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| Dato | Valor |
|---|---|
| General | |
| Marca | Yanmar |
| Modelo | AF-33 |
| Años de fabricación | 1993-1999 |
| Qué revisar al comprar | Puntos de control, puntos débiles y precios orientativos Ver guía de compra → |
| Motor | 3TNS84 |
| Diámetro × carrera | 84 × 90 mm |
| Potencia | 33 CV a 2800 rpm |
| Depósito de combustible | 38,0 L |
| Filtro de aire | AF-22 a AF-33 |
| Filtro de combustible | AF-22 a AF-33 |
| Purga de agua del combustible / elemento del filtro de combustible | Periódicamente según el programa |
| Limpieza / sustitución del elemento del filtro de aire | Periódicamente (con más frecuencia en trabajos con mucho polvo) |
| Holgura de válvulas, sincronización de inyección, inyectores | Revisión periódica en taller |
| Llena el depósito o añade un estabilizador de combustible | Un depósito lleno limita la condensación; el diésel fresco se degrada menos |
| Conmutador de llave o motor de arranque averiado | Revisar en el taller |
| Poco o ningún combustible | Repostar; comprobar que la llave de combustible esté abierta ("0") |
| Aire en el sistema de combustible | Purgar el sistema |
| Filtro de combustible obstruido | Sustituir el elemento filtrante |
| No se esperó al termoarranque (clima frío) | Llave en ON, esperar a que se apague el testigo de termoarranque |
| Transmisión | |
| Velocidad máxima | 13,9 / 14,2 km/h |
| Embrague principal | Disco único en seco |
| Diferencial | Engranaje cónico con bloqueo de diferencial |
| Filtro de línea de transmisión | AF-22 a AF-33 |
| Embrague no está totalmente pisado | Pisar el pedal completamente al arrancar |
| Dimensiones | |
| Longitud (hasta el enganche inferior) | 3180 mm |
| Anchura (estándar) | 1380 / 1410 mm |
| Altura libre al suelo | 320 / 345 mm |
| Peso (con enganche de tres puntos) | 1380 / 1430 kg |
| Neumáticos delanteros | 8-16 |
| Neumáticos traseros | 12.4-24 |
| Peso (3P) | 1430 kg |
| Capacidades | |
| Aceite de motor | 4,0 L (15W40) Ver 15W40 → |
| Aceite de transmisión | 40,0 L (80W GL-4) Ver 80W GL-4 → |
| Filtro de aceite (M20×1,5) | AF-22 a AF-33 |
| Cambio de aceite del motor | 1ª vez a las 50 horas, después periódicamente según el programa |
| Sustitución del elemento de aceite del motor (filtro de aceite) | Según el programa (junto con el cambio de aceite) |
| Eje delantero | 5,6 L (80W90) Ver 80W90 → |
| Cambia el aceite del motor y el filtro de aceite | El aceite viejo contiene ácidos y humedad que dañan el motor durante el reposo |
| Refrigerante (radiador) | 6,0 L Ver refrigerante → |
| Depósito de combustible (diésel) | 38,0 L |
| Otros | |
| Cilindrada | 1496 cc |
| Distancia entre ejes | 1800 mm |
| Tracción | Tracción a las cuatro ruedas (4WD) |
| Reducción final | Engranajes rectos |
| Dirección | Servodirección hidráulica completa |
| Freno de pedal | Freno de disco en baño de aceite |
| Freno de estacionamiento | Bloqueo de pedal |
| Sistema de elevación | Enganche de tres puntos JIS categoría 1, con control de posición |
| Estructura de seguridad | 2 columnas (disponible estructura plegable) |
| Sistema eléctrico | 12 V — alternador 420 W, motor de arranque 1,2 kW |
| AF-30 / AF-33 | 595 / 816 / 1039 / 1352 rpm (+ TDF de marcha atrás) |
| Refrigerante (radiador) | 6,0 L |
| Eje delantero | 5,6 L |
| Trabajo con mucho polvo | cada 50 horas |
| Condiciones normales | cada 100 horas |
| 1 | Rellena el depósito de combustible |
| 2 | Coloca la llave de combustible en la posición "0" (abierta) |
| 3 | Coloca la palanca del acelerador al régimen máximo, gira la llave a "START" y deja girar el motor de arranque durante unos 10 segundos |
| Categoría de tamaño | Grande |
| 3TNS82 | AF-22, AF-24 |
| 3TNS84 | AF-26, AF-28, AF-30, AF-33 |
| Pequeño | AF-22, AF-24 |
| Medio | AF-26, AF-28 |
| Grande | AF-30, AF-33 |
| Limpieza de la rejilla del radiador y del sistema de refrigeración | Comprobar regularmente |
| Comprobación de la batería (líquido / recarga) | Periódicamente |
| Tensión de la correa en V (correa del ventilador) | 1ª comprobación a las 50 horas, después periódicamente |
| Reapriete de tornillos y tuercas | Periódicamente |
| Trabajo de engrase: lubricar todos los engrasadores | Periódicamente |
| Flexión de la correa en V (correa del ventilador) | 10–15 mm |
| Holgura del pedal del embrague | 15–25 mm |
| Holgura del pedal del freno | 30–40 mm |
| Holgura del volante | 20–50 mm |
| Convergencia de las ruedas delanteras | 4–8 mm |
| Limpia y seca el tractor | La tierra y los restos de cultivo retienen la humedad y provocan óxido |
| Comprueba el líquido refrigerante / anticongelante | Un anticongelante insuficiente puede provocar que se congelen el bloque motor y el radiador |
| Desconecta la batería o mantenla cargada | Evita que la batería se descargue y se congele |
| Engrasa todos los puntos de engrase | La grasa fresca desplaza la humedad de los cojinetes y puntos de articulación |
| Baja el elevador y deja los aperos en el suelo | Descarga el sistema hidráulico y los cilindros durante el reposo |
| Coloca el tractor en un lugar seco y cubierto | Protege contra la humedad, las heladas y los rayos UV |
| Batería descargada o bornes flojos/sucios | Cargar o sustituir la batería, limpiar y apretar los bornes |
| Fusible fundido | Sustituir el fusible por uno del valor correcto |
| Diésel viejo o floculado (de invierno) | Vaciar el combustible viejo, repostar diésel fresco |
| Poco líquido refrigerante | Rellenar el líquido refrigerante; comprobar si hay fugas |
| Correa en V floja o desgastada | Tensar la correa (flexión de 10-15 mm) o sustituirla |
| Rejilla o aletas del radiador obstruidas | Limpiar el radiador y la rejilla |
| Estriado (spline) desgastado en el manguito de acoplamiento | El acoplamiento entre la transmisión y el diferencial del eje delantero puede desgastarse en el estriado, haciendo que deje de agarrar |
| Pasador cizallado o roto | Si el pasador se cizalla, el acoplamiento gira libremente sobre el estriado; el dentado del piñón es más duro que el del acoplamiento |
| Acoplamiento de bolas en el eje delantero | En algunos acoplamientos hay bolitas que pueden salirse de su sitio, haciendo que la transmisión no engrane |
| AF-30 / AF-33 (30–33 CV) | ± 1,6–1,7 m |
| 4 | Acelerador de mano en (casi) régimen máximo |
| 5 | Llave en ON; con frío se enciende el testigo del thermo-start — esperar a que se apague |
| 6 | Pisar el pedal de embrague a fondo y girar la llave a START |
| 7 | En cuanto el motor arranque: soltar la llave de inmediato (vuelve automáticamente a ON) |
| Más de 5 °C | Menos de 1 segundo |
| Menos de 5 °C | De 3 a 15 segundos |
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