Yanmar Super Forte AF-22 à AF-33 huile moteur et liquides
Quelle huile moteur faut-il pour le Yanmar Super Forte AF-22 à AF-33, et en quelle quantité ? Vous trouverez ci-dessous tous les types d'huile et les contenances exactes pour le moteur, la transmission, l'essieu avant et le refroidissement — directement issus du manuel Yanmar, afin d'utiliser lors d'un entretien exactement la bonne quantité et le bon type.
Convient à toute la série : Yanmar Super Forte MARK III AF-22, AF-24, AF-26, AF-28, AF-30 et AF-33.
Quelle quantité d'huile moteur et de liquide faut-il ?
La contenance en huile moteur est identique pour les six modèles (4,0 litres). Les contenances de la transmission et de l'essieu avant augmentent légèrement selon la taille du tracteur, vérifiez donc la colonne correspondant à votre modèle.
| Liquide | AF-22 / AF-24 | AF-26 / AF-28 | AF-30 / AF-33 |
|---|---|---|---|
| Huile moteur | 4,0 L | 4,0 L | 4,0 L |
| Huile de transmission | 38,0 L | 37,0 L | 40,0 L |
| Essieu avant | 4,0 L | 5,3 L | 5,6 L |
| Liquide de refroidissement (radiateur) | 6,0 L | 6,0 L | 6,0 L |
| Liquide de refroidissement (vase d'expansion) | 0,45 L | 0,45 L | 0,45 L |
| Réservoir de carburant (diesel) | 38,0 L | 38,0 L | 38,0 L |
Quelle huile moteur pour la série Yanmar AF ?
Yanmar préconise une huile moteur de classe API CC ou CD . La viscosité se choisit en fonction de la température extérieure : dans un climat tempéré, une 15W-40 est un excellent choix polyvalent utilisable toute l'année. Par temps chaud persistant, vous pouvez opter pour un grade plus épais (par exemple SAE 30), et par grand froid pour un grade plus fluide (par exemple 10W). Remplacez l'huile moteur en même temps que le filtre à huile — remplacer uniquement l'huile en laissant l'ancien filtre en place contamine immédiatement l'huile neuve.
Transmission, direction assistée et essieu avant
La transmission de la série AF partage l'huile avec l'hydraulique et la direction assistée. Pour cela, utilisez un fluide de transmission de type TF-500 (ou une huile de transmission/hydraulique de tracteur équivalente). Le même type d'huile est utilisé pour l'essieu avant. N'utilisez pas d'huile moteur ordinaire dans la transmission — les freins en bain d'huile et l'hydraulique nécessitent spécifiquement ce fluide de transmission.
Liquide de refroidissement et carburant
Pour le refroidissement, utilisez un liquide de refroidissement longue durée (LLC / antigel) dans le bon rapport de mélange ; par défaut, cela protège jusqu'à environ -10 °C, en cas de gel plus intense augmentez la proportion d'antigel. Maintenez le niveau du vase d'expansion entre les repères. Utilisez du diesel ordinaire (gazole) ; en dessous de -10 °C, utilisez du diesel hiver pour éviter que le carburant ne se floculée et n'obstrue le filtre.
Conseil pour un tracteur à l'historique inconnu
Vous venez d'acheter un modèle de la série AF et vous ne savez pas quand l'huile a été changée pour la dernière fois ? Un rinçage du système d'huile avant la première vidange demande peu d'effort pour un bénéfice important. Après des années de courts trajets et d'immobilisation, des dépôts de boue s'accumulent souvent dans les canaux d'huile et le tamis du filtre ; un rinçage les élimine avant qu'ils n'endommagent la pompe à huile ou l'arbre à cames.
