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| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Général | |
| Marque | Yanmar |
| Modèle | AF-28 |
| Années de fabrication | 1993-1999 |
| Moteur | 3TNS84 |
| Alésage × course | 84 × 90 mm |
| Puissance | 28 ch à 2500 tr/min |
| Réservoir de carburant | 38,0 L |
| Filtre à air | AF-22 à AF-33 |
| Filtre à carburant | AF-22 à AF-33 |
| Purge de l'eau du carburant / élément du filtre à carburant | Périodiquement selon le programme |
| Nettoyage / remplacement de l'élément du filtre à air | Périodique (plus fréquent en cas de travail poussiéreux) |
| Jeu des soupapes, calage de l'injection, injecteurs | Contrôle périodique en atelier |
| Fais le plein ou ajoute un stabilisateur de carburant | Un réservoir plein limite la condensation ; le diesel frais floculle moins |
| Pas ou trop peu de carburant | Faire le plein ; vérifier que le robinet de carburant est ouvert ("0") |
| Air dans le circuit de carburant | Purger le circuit |
| Filtre à carburant colmaté | Remplacer l'élément filtrant |
| Transmission | |
| Vitesse max. | 13,7 / 14,3 km/h |
| Transmission | Quatre roues motrices (4WD) |
| Embrayage principal | Monodisque à sec |
| Différentiel | Pignon conique avec blocage de différentiel |
| Filtre de ligne de transmission | AF-22 à AF-33 |
| Embrayage pas complètement enfoncé | Enfoncer complètement la pédale au démarrage |
| Dimensions | |
| Longueur (jusqu'au bras inférieur) | 2960 mm |
| Largeur (standard) | 1360 / 1385 mm |
| Empattement | 1640 mm |
| Garde au sol | 320 / 330 mm |
| Poids (avec relevage 3 points) | 1225 / 1255 kg |
| Pneus avant | 7-16 |
| Pneus arrière | 12.4-24 |
| Poids (3P) | 1255 kg |
| Capacités | |
| Huile moteur | 4,0 L (15W40) Voir 15W40 → |
| Liquide de refroidissement (radiateur) | 6,0 L Voir le liquide de refroidissement → |
| Huile de transmission | 37,0 L (80W GL-4) Voir 80W GL-4 → |
| Filtre à huile (M20×1,5) | AF-22 à AF-33 |
| Contrôle / vidange de l'huile de l'essieu avant | Selon le programme |
| Grille ou ailettes du radiateur colmatées | Nettoyer le radiateur et la grille Voir le liquide de refroidissement → |
| Essieu avant | 5,3 L |
| Réservoir de carburant (diesel) | 38,0 L |
| Autres | |
| Cylindrée | 1496 cm³ |
| Réduction finale | Pignons droits |
| Direction | Direction assistée hydraulique intégrale |
| Frein de service | Frein à disque en bain d'huile |
| Frein de stationnement | Verrouillage de pédale |
| Système de relevage | Relevage 3 points catégorie JIS 1, avec contrôle de position |
| Arceau de sécurité | 2 montants (arceau rabattable disponible) |
| Système électrique | 12 V — alternateur 420 W, démarreur 1,2 kW |
| AF-26 / AF-28 | 551 / 755 / 963 / 1352 tr/min |
| Essieu avant | 5,3 L |
| Travail poussiéreux | toutes les 50 heures |
| Conditions normales | toutes les 100 heures |
| 1 | Remplissez le réservoir de carburant |
| 2 | Mettez le robinet de carburant sur la position "0" (ouvert) |
| 3 | Mettez la manette des gaz au régime maximal, tournez la clé sur "START" et laissez tourner le démarreur pendant environ 10 secondes |
| Contrôle de la batterie (liquide / recharge) | Périodique |
| Tension de la courroie trapézoïdale (courroie de ventilateur) | 1er contrôle à 50 heures, puis périodiquement |
| Resserrage des boulons et écrous | Périodique |
| Graissage de tous les graisseurs | Périodique |
| Flèche de la courroie trapézoïdale (courroie de ventilateur) | 10–15 mm |
| Jeu de la pédale d'embrayage | 15–25 mm |
| Jeu de la pédale de frein | 30–40 mm |
| Jeu du volant | 20–50 mm |
| Pincement des roues avant | 4–8 mm |
| Nettoie et sèche le tracteur | La terre et les résidus de culture retiennent l'humidité et provoquent de la rouille |
| Vérifie le liquide de refroidissement / l'antigel | Un antigel insuffisant peut faire geler le bloc-moteur et le radiateur |
| Débranche la batterie ou maintiens-la en charge | Empêche la batterie de se décharger et de geler |
| Graisse tous les graisseurs | La graisse fraîche chasse l'humidité des paliers et des points d'articulation |
| Abaisse le relevage et pose les outils au sol | Décharge l'hydraulique et les vérins pendant l'arrêt |
| Place le tracteur dans un endroit sec et couvert | Protège de l'humidité, du gel et des UV |
| Batterie déchargée ou cosses desserrées/sales | Charger ou remplacer la batterie, nettoyer et serrer les cosses |
| Fusible grillé | Remplacer le fusible par un de la bonne valeur |
| Contacteur à clé ou démarreur défectueux | Faire vérifier en atelier |
| Diesel ancien ou floculé (diesel d'hiver) | Vidanger l'ancien carburant, faire le plein de diesel frais |
| Préchauffage non attendu (temps froid) | Clé sur ON, attendre que le témoin de préchauffage s'éteigne |
| Trop peu de liquide de refroidissement | Faire l'appoint de liquide de refroidissement ; vérifier l'absence de fuite |
| Courroie trapézoïdale desserrée ou usée | Tendre la courroie (flèche de 10–15 mm) ou la remplacer |
| Cannelures usées sur le manchon coulissant | L'accouplement entre la transmission et le différentiel de l'essieu avant peut s'user au niveau des cannelures, ce qui l'empêche de mordre |
| Goupille cisaillée ou cassée | Si la goupille cisaille, l'accouplement tourne librement sur les cannelures ; la denture du pignon est plus dure que celle de l'accouplement |
| Accouplement à billes au niveau de l'essieu avant | Certains accouplements contiennent des billes qui peuvent sortir de leur logement, empêchant la transmission de s'enclencher |
| AF-26 / AF-28 (26–28 ch) | ± 1,5–1,6 m |
| 4 | Mettre la manette des gaz sur un régime (presque) maximal |
| 5 | Tourner la clé sur ON ; par temps froid, le voyant du thermo-démarreur s'allume — attendre qu'il s'éteigne |
| 6 | Enfoncer complètement la pédale d'embrayage et tourner la clé sur START |
| 7 | Dès que le moteur tourne : relâcher immédiatement la clé (elle revient automatiquement sur ON) |
| Au-dessus de 5 °C | Moins d'1 seconde |
| En dessous de 5 °C | 3 à 15 secondes |
| Catégorie de taille | Moyenne |
| 3TNS82 | AF-22, AF-24 |
| 3TNS84 | AF-26, AF-28, AF-30, AF-33 |
| Petite | AF-22, AF-24 |
| Moyenne | AF-26, AF-28 |
| Grande | AF-30, AF-33 |
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