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| Angabe | Wert |
|---|---|
| Allgemein | |
| Marke | Yanmar |
| Modell | AF-28 |
| Baujahre | 1993-1999 |
| Motor | 3TNS84 |
| Bohrung × Hub | 84 × 90 mm |
| Leistung | 28 PS bei 2500 U/min |
| Motorölfilter (Ölfilter) wechseln | Nach Plan (zusammen mit Ölwechsel) |
| Kraftstoffwasser ablassen / Kraftstofffilter-Element | Regelmäßig nach Plan |
| Luftfilterelement reinigen / ersetzen | Regelmäßig (öfter bei staubiger Arbeit) |
| Luftfilter | AF-22 bis AF-33 |
| Kraftstofffilter | AF-22 bis AF-33 |
| Wechsle das Motoröl und den Ölfilter | Altes Öl enthält Säuren und Feuchtigkeit, die während des Stillstands schädigen |
| Tank auffüllen oder einen Kraftstoffstabilisator hinzufügen | Ein voller Tank begrenzt Kondenswasser; frischer Diesel flockt weniger aus |
| Kein oder zu wenig Kraftstoff | Tanken; kontrolliere, dass der Kraftstoffhahn geöffnet ist ("0") |
| Luft im Kraftstoffsystem | System entlüften |
| Verstopfter Kraftstofffilter | Filterelement ersetzen |
| Antrieb | |
| Höchstgeschwindigkeit | 13,7 / 14,3 km/h |
| Hauptkupplung | Trockene Einscheibenkupplung |
| Differential | Kegelradgetriebe mit Differentialsperre |
| Getriebeöl kontrollieren / wechseln | Nach Plan |
| Getriebe-Leitungsfilter | AF-22 bis AF-33 |
| Kupplung nicht vollständig durchgetreten | Pedal beim Starten ganz durchdrücken |
| Verschlissene Verzahnung (Spline) an der Schiebekupplung | Die Kupplung zwischen dem Getriebe und dem Vorderachsdifferential kann an der Verzahnung verschleißen, wodurch sie nicht mehr greift |
| Kugelkupplung bei der Vorderachse | In manchen Kupplungen befinden sich Kugeln, die aus ihrer Position schießen können, wodurch der Antrieb nicht greift |
| Abmessungen | |
| Länge (bis Unterlenker) | 2960 mm |
| Breite (Standard) | 1360 / 1385 mm |
| Radstand | 1640 mm |
| Bodenfreiheit | 320 / 330 mm |
| Gewicht (mit Dreipunktkraftheber) | 1225 / 1255 kg |
| Bereifung vorne | 7-16 |
| Bereifung hinten | 12.4-24 |
| Gewicht (3P) | 1255 kg |
| Füllmengen | |
| Kraftstofftank | 38,0 L |
| Motoröl | 4,0 L (15W40) 15W40 ansehen → |
| Kühlwasser (Kühler) | 6,0 L Kühlflüssigkeit ansehen → |
| Getriebeöl | 37,0 L (80W GL-4) 80W GL-4 ansehen → |
| Vorderachse | 5,3 L (80W90) 80W90 ansehen → |
| Sonstiges | |
| Hubraum | 1496 ccm |
| Antrieb | Vierradantrieb (4WD) |
| Endantrieb | Geradverzahnte Zahnräder |
| Lenkung | Vollhydraulische Servolenkung |
| Fußbremse | Nasse Scheibenbremse |
| Feststellbremse | Pedalverriegelung |
| Hubwerk | Dreipunktkraftheber JIS Kategorie 1, mit Lageregelung |
| Sicherheitsrahmen | 2-Streben-Ausführung (klappbarer Rahmen lieferbar) |
| Elektrisches System | 12 V — Lichtmaschine 420 W, Anlasser 1,2 kW |
| AF-26 / AF-28 | 551 / 755 / 963 / 1352 U/min |
| Vorderachsöl kontrollieren / wechseln | Nach Plan |
| Kühlergitter und Kühlung reinigen | Regelmäßig kontrollieren |
| Batterie kontrollieren (Flüssigkeit / Nachladen) | Regelmäßig |
| Keilriemenspannung (Lüfterriemen) | 1. Kontrolle bei 50 Stunden, danach regelmäßig |
| Schrauben und Muttern nachziehen | Regelmäßig |
| Grobarbeiten: alle Schmiernippel abschmieren | Regelmäßig |
| Ventilspiel, Einspritztiming, Einspritzdüsen | Regelmäßige Werkstattkontrolle |
| Keilriemendurchbiegung (Lüfterriemen) | 10–15 mm |
| Kupplungspedalspiel | 15–25 mm |
| Bremspedalspiel | 30–40 mm |
| Lenkradspiel | 20–50 mm |
| Vorspur Vorderräder | 4–8 mm |
| Staubige Arbeit | alle 50 Stunden |
| Normale Bedingungen | alle 100 Stunden |
| 1 | Kraftstofftank auffüllen |
| 2 | Kraftstoffhahn auf Position "0" (offen) stellen |
| 3 | Gashebel auf maximale Drehzahl stellen, den Schlüssel auf "START" drehen und den Anlasser etwa 10 Sekunden lang laufen lassen |
| Ölfilter (M20×1,5) | AF-22 bis AF-33 |
| Reinige und trockne den Traktor | Erde und Pflanzenreste speichern Feuchtigkeit und verursachen Rost |
| Kontrolliere die Kühlflüssigkeit / das Frostschutzmittel | Zu wenig Frostschutzmittel kann Block und Kühler einfrieren lassen |
| Klemme die Batterie ab oder halte sie geladen | Verhindert, dass die Batterie sich entlädt und einfriert |
| Schmiere alle Schmiernippel durch | Frisches Fett verdrängt Feuchtigkeit aus Lagern und Scharnierpunkten |
| Lass den Kraftheber und die Geräte auf den Boden absenken | Entlastet die Hydraulik und die Zylinder während des Stillstands |
| Stelle den Traktor an einen trockenen, überdachten Ort | Schützt vor Feuchtigkeit, Frost und UV-Strahlung |
| Batterie leer oder Klemmen lose/schmutzig | Batterie laden oder ersetzen, Klemmen reinigen und festziehen |
| Sicherung durchgebrannt | Sicherung durch eine mit dem richtigen Wert ersetzen |
| Zündschloss-Schalter oder Anlasser defekt | In der Werkstatt überprüfen lassen |
| Alter oder ausgeflockter (Winter-)Diesel | Alten Kraftstoff ablassen, frischen Diesel tanken |
| Thermo-Start nicht abgewartet (kaltes Wetter) | Schlüssel auf ON, warten bis die Thermo-Start-Kontrollleuchte erlischt |
| Zu wenig Kühlwasser | Kühlflüssigkeit nachfüllen; auf Leckage prüfen |
| Keilriemen lose oder verschlissen | Riemen spannen (Durchbiegung 10–15 mm) oder ersetzen |
| Kühlergitter oder -lamellen verstopft | Kühler und Gitter reinigen |
| Abgescherter oder abgebrochener Stift | Wenn der Stift abschert, dreht sich die Kupplung lose auf der Verzahnung mit; die Verzahnung am Ritzel ist härter als die in der Kupplung |
| AF-26 / AF-28 (26–28 PS) | ± 1,5–1,6 m |
| 4 | Gashebel auf (fast) maximale Drehzahl stellen |
| 5 | Zündschlüssel auf ON drehen; bei kaltem Wetter leuchtet die Thermostart-Kontrollleuchte — warten, bis sie erlischt |
| 6 | Kupplungspedal vollständig durchtreten und den Schlüssel auf START drehen |
| 7 | Sobald der Motor läuft: Schlüssel sofort loslassen (springt zurück auf ON) |
| Über 5 °C | Weniger als 1 Sekunde |
| Unter 5 °C | 3 bis 15 Sekunden |
| Größenklasse | Mittel |
| 3TNS82 | AF-22, AF-24 |
| 3TNS84 | AF-26, AF-28, AF-30, AF-33 |
| Klein | AF-22, AF-24 |
| Mittel | AF-26, AF-28 |
| Groß | AF-30, AF-33 |
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