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| Dato | Valore |
|---|---|
| Generale | |
| Marca | Yanmar |
| Modello | AF-28 |
| Anni di produzione | 1993-1999 |
| Motore | 3TNS84 |
| Alesaggio × corsa | 84 × 90 mm |
| Potenza | 28 CV a 2500 giri/min |
| Filtro del carburante | AF-22 - AF-33 |
| Scarico acqua carburante / elemento filtro carburante | Periodicamente secondo lo schema |
| Pulizia / sostituzione elemento filtro aria | Periodicamente (più spesso in ambienti polverosi) |
| Gioco valvole, anticipo iniezione, iniettori | Controllo periodico in officina |
| Riempi il serbatoio o aggiungi uno stabilizzante per carburante | Un serbatoio pieno limita la condensa; il gasolio fresco si ossida meno |
| Commutatore a chiave o motorino di avviamento guasto | Far controllare in officina |
| Carburante assente o insufficiente | Fare rifornimento; controllare che il rubinetto del carburante sia aperto ("0") |
| Aria nell'impianto del carburante | Spurgare l'impianto |
| Filtro del carburante intasato | Sostituire l'elemento filtrante |
| Trasmissione | |
| Velocità massima | 13,7 / 14,3 km/h |
| Frizione principale | Monodisco a secco |
| Differenziale | Ingranaggio conico con bloccaggio differenziale |
| Filtro linea trasmissione | AF-22 - AF-33 |
| Frizione non premuta completamente | Premere completamente il pedale all'avviamento |
| Dimensioni | |
| Lunghezza (fino al braccio inferiore) | 2960 mm |
| Larghezza (standard) | 1360 / 1385 mm |
| Luce libera dal suolo | 320 / 330 mm |
| Peso (con sollevatore a 3 punti) | 1225 / 1255 kg |
| Pneumatici anteriori | 7-16 |
| Pneumatici posteriori | 12.4-24 |
| Peso (3P) | 1255 kg |
| Classe dimensionale | Media |
| Capacità | |
| Serbatoio carburante | 38,0 L |
| Olio motore | 4,0 L (15W40) Vedi 15W40 → |
| Liquido di raffreddamento (radiatore) | 6,0 L Vedi liquido refrigerante → |
| Olio trasmissione | 37,0 L (80W GL-4) Vedi 80W GL-4 → |
| Assale anteriore | 5,3 L (80W90) Vedi 80W90 → |
| Filtro dell'olio (M20×1,5) | AF-22 - AF-33 |
| Altro | |
| Cilindrata | 1496 cc |
| Interasse | 1640 mm |
| Trazione | Trazione integrale (4WD) |
| Riduzione finale | Ingranaggi diritti |
| Sterzo | Servosterzo idraulico completo |
| Freno a pedale | Freno a disco in bagno d'olio |
| Freno di stazionamento | Bloccaggio pedale |
| Sollevatore | Sollevatore a 3 punti categoria JIS 1, con controllo di posizione |
| Telaio di sicurezza | A 2 montanti (disponibile telaio pieghevole) |
| Impianto elettrico | 12 V — alternatore 420 W, motorino di avviamento 1,2 kW |
| AF-26 / AF-28 | 551 / 755 / 963 / 1352 giri/min |
| Lavoro polveroso | ogni 50 ore |
| Condizioni normali | ogni 100 ore |
| 1 | Riempi il serbatoio del carburante |
| 2 | Metti il rubinetto del carburante in posizione "0" (aperto) |
| 3 | Metti la leva dell'acceleratore al regime massimo, gira la chiave su "START" e lascia girare il motorino di avviamento per circa 10 secondi |
| Filtro dell'aria | AF-22 - AF-33 |
| Pulizia griglia radiatore e sistema di raffreddamento | Controllo regolare |
| Controllo batteria (liquido / ricarica) | Periodicamente |
| Tensione cinghia trapezoidale (cinghia ventola) | 1° controllo a 50 ore, poi periodicamente |
| Serraggio bulloni e dadi | Periodicamente |
| Lavoro di ingrassaggio: tutti gli ingrassatori | Periodicamente |
| Flessione cinghia trapezoidale (cinghia ventola) | 10–15 mm |
| Gioco pedale frizione | 15–25 mm |
| Gioco pedale freno | 30–40 mm |
| Gioco volante | 20–50 mm |
| Convergenza ruote anteriori | 4–8 mm |
| Pulisci e asciuga il trattore | Terra e residui di raccolto trattengono l'umidità e causano ruggine |
| Controlla il liquido di raffreddamento / l'antigelo | Antigelo insufficiente può far congelare il blocco motore e il radiatore |
| Scollega la batteria o mantienila in carica | Evita che la batteria si scarichi e congeli |
| Ingrassa tutti gli ingrassatori | Il grasso fresco espelle l'umidità dai cuscinetti e dai punti di snodo |
| Abbassa il sollevatore e appoggia gli attrezzi a terra | Scarica l'idraulica e i cilindri durante la sosta |
| Posiziona il trattore in un luogo asciutto e coperto | Protegge da umidità, gelo e raggi UV |
| Batteria scarica o morsetti allentati/sporchi | Caricare o sostituire la batteria, pulire e serrare i morsetti |
| Fusibile saltato | Sostituire il fusibile con uno del valore corretto |
| Diesel vecchio o intasato (invernale) | Scaricare il carburante vecchio, fare rifornimento con diesel fresco |
| Preriscaldamento (thermo-start) non atteso (clima freddo) | Chiave su ON, attendere che la spia del preriscaldamento si spenga |
| Livello di liquido di raffreddamento troppo basso | Rabboccare il liquido di raffreddamento; controllare eventuali perdite |
| Cinghia trapezoidale allentata o usurata | Tendere la cinghia (flessione 10–15 mm) o sostituirla |
| Griglia o alette del radiatore intasate | Pulire il radiatore e la griglia |
| Scanalatura (spline) usurata sull'innesto scorrevole | L'innesto tra la trasmissione e il differenziale dell'assale anteriore può usurarsi sulla scanalatura, facendogli perdere presa |
| Perno tranciato o rotto | Se il perno si tranci, l'innesto gira a vuoto sulla scanalatura; i denti sul pignone sono più duri di quelli dell'innesto |
| Innesto a sfere presso l'assale anteriore | In alcuni innesti sono presenti delle sferette che possono uscire dalla loro sede, impedendo alla trazione di innestarsi |
| AF-26 / AF-28 (26–28 CV) | ± 1,5–1,6 m |
| 4 | Portare la leva dell'acceleratore al regime (quasi) massimo |
| 5 | Girare la chiave su ON; con clima freddo si accende la spia del thermo-start — attendere che si spenga |
| 6 | Premere completamente il pedale della frizione e girare la chiave su START |
| 7 | Non appena il motore si avvia: rilasciare subito la chiave (torna automaticamente su ON) |
| Sopra i 5 °C | Meno di 1 secondo |
| Sotto i 5 °C | Da 3 a 15 secondi |
| 3TNS82 | AF-22, AF-24 |
| 3TNS84 | AF-26, AF-28, AF-30, AF-33 |
| Piccola | AF-22, AF-24 |
| Media | AF-26, AF-28 |
| Grande | AF-30, AF-33 |
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