Iseki TU167 obsługa i uruchamianie: jak zrobić to poprawnie
Iseki TU167 obsługa i uruchamianie: jak zrobić to poprawnie
Uruchomienie Iseki TU167 (lub TU147, TU157, TU177) wydaje się proste, ale zwłaszcza zimą odpowiedni czas żarzenia i rozgrzewania robi ogromną różnicę dla żywotności silnika. W tym artykule krok po kroku omawiamy procedurę rozruchu oraz lampki kontrolne na desce rozdzielczej.
Odpowiedni dla całej serii: Iseki Landhope TU147, TU157, TU167 i TU177 (wersje 2WD i 4WD).
Procedura uruchamiania Iseki TU167
- Wciśnij pedał sprzęgła do oporu — bez tego rozrusznik nie zadziała, jest to wbudowany wyłącznik bezpieczeństwa.
- Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji żarzenia i przytrzymaj przez odpowiedni czas żarzenia (patrz tabela poniżej).
- Przekręć kluczyk dalej do pozycji rozruchu, aż silnik zapali. Puść natychmiast, gdy tylko silnik zacznie pracować.
- Pozwól silnikowi rozgrzać się na biegu jałowym przed jazdą lub obciążeniem narzędzi (patrz czasy rozgrzewania poniżej).
- Po uruchomieniu sprawdź, czy lampka ciśnienia oleju i lampka ładowania gasną.
Czasy żarzenia Iseki TU167 w zależności od temperatury
| Temperatura zewnętrzna | Zalecany czas żarzenia |
|---|---|
| Powyżej 5°C lub ciepły silnik | Żarzenie niepotrzebne |
| Od 5°C do -5°C | Około 20 sekund |
| Poniżej -5°C | Około 30 sekund |
Czasy rozgrzewania Iseki TU167 po zimnym rozruchu
| Temperatura zewnętrzna | Zalecany czas rozgrzewania na biegu jałowym |
|---|---|
| 0°C i wyżej | 5-10 minut |
| 0°C do -10°C | 10-20 minut |
| -10°C do -20°C | 20-30 minut |
| Poniżej -20°C | 30+ minut |
Ostrzeżenie z fabrycznej instrukcji obsługi: zbyt szybkie mocne obciążenie po zimnym rozruchu może prowadzić do zatarcia lub uszkodzenia pompy hydraulicznej. Zawsze daj więc silnikowi czas na rozgrzanie się, zanim zaczniesz używać podnośnika lub WOM.
Lampki kontrolne deski rozdzielczej Iseki TU167
| Lampka | Znaczenie, gdy świeci się podczas jazdy |
|---|---|
| Lampka ciśnienia oleju | Za mało oleju silnikowego, niewłaściwa (zbyt rzadka) lepkość oleju, uszkodzony czujnik ciśnienia, uszkodzona pompa oleju lub zatkany wkład filtra oleju. Zatrzymaj się natychmiast i sprawdź poziom oleju. |
| Lampka ładowania | Usterka okablowania, uszkodzony alternator, uszkodzony regulator, rozładowany lub uszkodzony akumulator, albo luźny/zerwany pasek klinowy. |
Jeśli jedna z tych lampek nadal się świeci po sprawdzeniu najbardziej oczywistych przyczyn (poziom oleju lub akumulator), zapoznaj się z naszą stroną usterek w celu pełnej diagnostyki.
Wskazówka Shop4trac: kluczyk zapłonu przestał działać lub jest zużyty? Sprawdź kluczyk zapłonu Iseki serii TU/TG/TA (€9,50). Jeśli masz wątpliwości co do żarzenia, to przekaźnik żarzenia Mitsubishi K3A-K3D (€34,50) często jest przyczyną, gdy żarzenie nie działa (dobrze), ale sprawdź również świece żarowe Iseki TU Landhope 150-177 (€19,50) samodzielnie.
