Iseki TU167 comandi e avviamento: come fare correttamente
Iseki TU167 comandi e avviamento: come fare correttamente
Avviare un Iseki TU167 (o TU147, TU157, TU177) sembra semplice, ma soprattutto in inverno il giusto tempo di preriscaldamento e di riscaldamento fanno una grande differenza per la durata del motore. In questo articolo esaminiamo passo per passo la procedura di avviamento e le spie del cruscotto.
Adatto per l'intera serie: Iseki Landhope TU147, TU157, TU167 e TU177 (versioni 2WD e 4WD).
Procedura di avviamento Iseki TU167
- Premi completamente il pedale della frizione — senza questo il motorino di avviamento non si attiva, si tratta di un interruttore di sicurezza integrato.
- Gira la chiave di accensione in posizione di preriscaldamento e tienila ferma per il tempo di preriscaldamento corretto (vedi tabella sottostante).
- Gira ulteriormente la chiave in posizione di avviamento finché il motore non si avvia. Rilasciala subito appena il motore gira.
- Lascia riscaldare il motore al minimo prima di guidare o di caricare gli attrezzi (vedi tempi di riscaldamento sottostanti).
- Dopo l'avviamento, controlla che la spia della pressione dell'olio e la spia di carica si spengano.
Tempi di preriscaldamento Iseki TU167 in base alla temperatura
| Temperatura esterna | Tempo di preriscaldamento consigliato |
|---|---|
| Sopra i 5°C, o motore caldo | Preriscaldamento non necessario |
| Da 5°C a -5°C | Circa 20 secondi |
| Sotto i -5°C | Circa 30 secondi |
Tempi di riscaldamento Iseki TU167 dopo un avviamento a freddo
| Temperatura esterna | Tempo di riscaldamento al minimo consigliato |
|---|---|
| 0°C e superiore | 5-10 minuti |
| Da 0°C a -10°C | 10-20 minuti |
| Da -10°C a -20°C | 20-30 minuti |
| Sotto i -20°C | Oltre 30 minuti |
Avvertenza dal manuale di fabbrica: caricare troppo velocemente il motore dopo un avviamento a freddo può causare grippaggi o danni alla pompa idraulica. Concedi quindi sempre al motore il tempo di riscaldarsi prima di utilizzare il sollevatore o la presa di forza (PTO).
Spie del cruscotto Iseki TU167
| Spia | Significato se si accende durante la guida |
|---|---|
| Spia pressione olio | Troppo poco olio motore, viscosità dell'olio errata (troppo fluida), interruttore di pressione difettoso, pompa dell'olio difettosa, o filtro dell'olio intasato. Fermati immediatamente e controlla il livello dell'olio. |
| Spia di carica | Guasto nel cablaggio, dinamo difettosa, regolatore difettoso, batteria scarica o difettosa, oppure cinghia della ventola allentata/rotta. |
Se una di queste spie rimane accesa dopo aver controllato l'aspetto più ovvio (livello dell'olio o batteria), consulta la nostra pagina dei guasti per la diagnosi completa.
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