Manejo y arranque del Iseki TU167: cómo hacerlo bien
Manejo y arranque del Iseki TU167: cómo hacerlo bien
Arrancar un Iseki TU167 (o TU147, TU157, TU177) parece sencillo, pero especialmente en invierno, el tiempo correcto de precalentamiento y de calentamiento marca una gran diferencia para la vida útil de tu motor. En este artículo repasamos paso a paso el procedimiento de arranque y las luces del tablero.
Apto para toda la serie: Iseki Landhope TU147, TU157, TU167 y TU177 (versiones 2WD y 4WD).
Procedimiento de arranque del Iseki TU167
- Pisa el pedal del embrague a fondo: sin hacerlo, el motor de arranque no funcionará, ya que se trata de un interruptor de seguridad integrado.
- Gira la llave de contacto a la posición de precalentamiento y mantenla así durante el tiempo de precalentamiento adecuado (ver tabla a continuación).
- Gira la llave hasta la posición de arranque hasta que el motor arranque. Suelta la llave inmediatamente en cuanto el motor esté en marcha.
- Deja que el motor se caliente en ralentí antes de circular o de cargar los implementos (ver tiempos de calentamiento a continuación).
- Después de arrancar, comprueba que las luces de presión de aceite y de carga se apaguen.
Tiempos de precalentamiento del Iseki TU167 según la temperatura
| Temperatura exterior | Tiempo de precalentamiento recomendado |
|---|---|
| Superior a 5°C, o motor caliente | No es necesario precalentar |
| De 5°C a -5°C | Aproximadamente 20 segundos |
| Por debajo de -5°C | Aproximadamente 30 segundos |
Tiempos de calentamiento del Iseki TU167 tras un arranque en frío
| Temperatura exterior | Tiempo de calentamiento en ralentí recomendado |
|---|---|
| 0°C y superior | 5-10 minutos |
| De 0°C a -10°C | 10-20 minutos |
| De -10°C a -20°C | 20-30 minutos |
| Por debajo de -20°C | Más de 30 minutos |
Advertencia del manual de fábrica: someter el motor a una carga elevada demasiado rápido después de un arranque en frío puede provocar agarrotamiento o daños en la bomba hidráulica. Por lo tanto, dale siempre tiempo al motor para calentarse antes de usar el elevador o la toma de fuerza (PTO).
Luces del tablero del Iseki TU167
| Luz | Significado si se enciende durante la conducción |
|---|---|
| Luz de presión de aceite | Falta de aceite de motor, viscosidad de aceite incorrecta (demasiado fluida), interruptor de presión defectuoso, bomba de aceite defectuosa o filtro de aceite obstruido. Detente de inmediato y comprueba el nivel de aceite. |
| Luz de carga | Fallo en el cableado, alternador defectuoso, regulador defectuoso, batería descargada o defectuosa, o correa del ventilador suelta o rota. |
Si alguna de estas luces sigue encendida tras comprobar lo más evidente (nivel de aceite o batería), consulta nuestra página de averías para el diagnóstico completo.
Consejo de Shop4trac: ¿la llave de contacto ya no funciona, o está desgastada? Echa un vistazo a la llave de contacto Iseki serie TU/TG/TA (€9,50). Si tienes dudas sobre el precalentamiento, el relé de precalentamiento Mitsubishi K3A-K3D (€34,50) suele ser la causa cuando el precalentamiento ya no funciona (bien), pero también revisa las bujías de precalentamiento Iseki TU Landhope 150-177 (€19,50) por tu cuenta.
