Hinomoto E1802 i E1804 – harmonogram konserwacji i wartości regulacyjne
Harmonogram konserwacji ciągników Hinomoto E1802 i E1804 pochodzi z instrukcji warsztatowej. Poniżej przedstawiono interwały oraz wartości regulacyjne wraz z wyjaśnieniem, jak wyregulować luz zaworowy, pasek klinowy, sprzęgło, hamulce i zbieżność kół.
Odpowiednie dla całej serii: Hinomoto E1802 (2WD) i E1804 (4WD) z silnikiem Toyosha CS112.
Spis treści
- Hinomoto E1802 i E1804 – interwały konserwacyjne
- Hinomoto E1802 i E1804 – wartości regulacyjne
- Hinomoto E1802 i E1804 – regulacja luzu zaworowego
- Hinomoto E1802 i E1804 – regulacja paska klinowego
- Hinomoto E1802 i E1804 – regulacja sprzęgła i hamulców
- Hinomoto E1802 i E1804 – regulacja zbieżności kół
Hinomoto E1802 i E1804 – interwały konserwacyjne
| Kiedy | Co |
|---|---|
| Codziennie | Sprawdzić szklankę filtra paliwa pod kątem obecności wody |
| Po pierwszych 50 godzinach (również po remoncie) | Wymienić olej przekładniowy i hydrauliczny oraz filtr hydrauliczny |
| Co 100 godzin lub co dwa tygodnie | Sprawdzić poziom oleju w pompie wtryskowej |
| Co 200 godzin | Wymienić filtr paliwa, wymienić olej przekładniowy i hydrauliczny oraz filtr hydrauliczny |
| Co 400 godzin | Wymienić olej w pompie wtryskowej (200 ml), wyczyścić i przesmarować łożyska przednich kół 2WD |
| Co pół roku | Wyjąć wtryskiwacze i zamontować nową uszczelkę |
Instrukcja warsztatowa nie podaje interwału dla oleju silnikowego. Olej silnikowy i filtr oleju należy w każdym razie wymienić przed zimowym postojem. Zatankuj zbiornik do pełna po zakończeniu pracy, co ogranicza skraplanie się wody. Odpowietrz układ paliwowy po każdej wymianie filtra.
Hinomoto E1802 i E1804 – wartości regulacyjne
| Element | Wartość |
|---|---|
| Luz zaworowy (zimny silnik) | ssący 0,30 mm, wydechowy 0,35 mm |
| Nakrętka kontrująca śruby regulacji zaworu | 44 Nm |
| Nakrętki pokrywy zaworów | 2 do 3 Nm |
| Oś dźwigienek zaworowych | 30 do 39 Nm |
| Pasek klinowy | Ugięcie 8 do 10 mm |
| Pedał sprzęgła – skok jałowy | 15 do 20 mm |
| Pedały hamulca – skok | 20 do 30 mm, jednakowy po lewej i prawej stronie |
| Szczęka hamulcowa | minimum 2,0 mm |
| Bęben hamulcowy | maksimum 122 mm |
| Zbieżność 2WD | 3 do 10 mm |
| Zbieżność 4WD | maksymalnie 5 mm zbieżności lub 5 mm rozbieżności |
| Śruby kół osi przedniej | 88 Nm (2WD), 87 Nm (4WD) |
| Obsada wtryskiwacza w głowicy | 58 Nm |
| Ciśnienie otwarcia wtryskiwacza | minimum 132 bary, wyregulować na 138 do 146 barów |
| Ciśnienie maksymalne hydrauliki podnośnika | 139 do 144 barów |
| Świece żarowe | ok. 0,23 oma każda, 15 do 19 Nm |
Hinomoto E1802 i E1804 – regulacja luzu zaworowego
Wyreguluj luz zaworowy na zimnym silniku. Zdejmij pokrywę zaworów, obróć wał korbowy tak, aby zawory regulowanego cylindra były zamknięte, i zmierz szczelinomierzem: 0,30 mm dla zaworu ssącego i 0,35 mm dla zaworu wydechowego. Dokręć nakrętkę kontrującą momentem 44 Nm i zmierz ponownie. Między cylindrami występuje obrót wału korbowego o 240 stopni. Załóż z powrotem pokrywę zaworów, dokręcając nakrętki momentem 2 do 3 Nm. Po wymianie uszczelki pod głowicą sprawdź ponownie luz zaworowy po ponownym dokręceniu śrub głowicy.
Wskazówka: dla filtrów tego ciągnika dostępny jest Zestaw filtrów Hinomoto E1802/E1804 (SKU-10034).
Hinomoto E1802 i E1804 – regulacja paska klinowego
Naciśnij pasek klinowy pośrodku między kołem pasowym alternatora a kołem pasowym wału korbowego. Ugięcie powinno wynosić od 8 do 10 mm. Luźny pasek klinowy jest jedną z przyczyn przegrzewania się, a przegrzanie w tym silniku jest zazwyczaj powodem uszkodzenia uszczelki pod głowicą. Dlatego należy regularnie sprawdzać pasek.
Hinomoto E1802 i E1804 – regulacja sprzęgła i hamulców
Pedał sprzęgła ma skok jałowy wynoszący 15 do 20 mm. Reguluje się go za pomocą drążka regulacyjnego. Pedały hamulca mają skok 20 do 30 mm i muszą działać identycznie po lewej i prawej stronie. Reguluje się to za pomocą łącznika śrubowego pośrodku każdego drążka. Szczęka hamulcowa nie może być cieńsza niż 2,0 mm. Dla bębna hamulcowego obowiązuje wartość maksymalna 122 mm.
15 do 20 mm skoku jałowego – gdzie się to reguluje? Za pomocą drążka regulacyjnego pedału sprzęgła.
Hinomoto E1802 i E1804 – regulacja zbieżności kół
Zmierzyć zbieżność między krawędziami obręczy kół na wysokości osi, z przodu i z tyłu przednich kół. W modelu E1802 (2WD) zbieżność powinna wynosić 3 do 10 mm. W modelu E1804 (4WD) dopuszczalna jest maksymalnie zbieżność 5 mm lub rozbieżność 5 mm. Śruby kół osi przedniej dokręca się momentem 88 Nm (2WD) lub 87 Nm (4WD).
3 do 10 mm czy maksymalnie 5 mm? 3 do 10 mm zbieżności dotyczy modelu E1802 (2WD). W przypadku modelu E1804 (4WD) obowiązuje maksymalnie 5 mm zbieżności lub 5 mm rozbieżności.
