Revisione Mitsubishi K3A–K3F: testata e monoblocco
{"@context":"https://schema.org","@graph":[{"@type":"FAQPage","mainEntity":[{"@type":"Question","name":"Qual è il limite di servizio della compressione su un Mitsubishi K3?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"La pressione di compressione standard è 32 kg/cm2 a 280 giri/min; il limite di servizio è di circa 22 kg/cm2."}},{"@type":"Question","name":"Si possono alesare i cilindri di un Mitsubishi K3?","acceptedAnswer":{"@type":"Answer","text":"Sì, fino a una maggiorazione di +0,2 mm (limite di servizio +0,95 mm), con pistoni maggiorati disponibili in 0,25, 0,50 e 0,75 mm."}}]},{"@type":"HowTo","name":"Montaggio della testata del Mitsubishi K3","step":[{"@type":"HowToStep","name":"Preparazione","text":"Controlla la planarità della testata (max 0,05 mm), pulisci i fori dei bulloni e monta una nuova guarnizione della testata."},{"@type":"HowToStep","name":"Serraggio incrociato","text":"Serra gli 11 bulloni della testata in sequenza incrociata, dal centro verso l'esterno."},{"@type":"HowToStep","name":"Coppia finale","text":"Procedi in 2 o 3 fasi fino a 15-16 kg-m per gli 8 bulloni principali e 10-11 kg-m per i 3 bulloni sul lato delle aste dei bilancieri."}]}]}
Il tuo Mitsubishi K3 perde compressione, consuma olio o presenta perdite dalla guarnizione della testata? Allora è il momento di intervenire sulla testata e sul monoblocco. Questo tricilindrico si presta molto bene alla revisione: i ricambi sono facilmente reperibili e le tolleranze sono ben definite. Di seguito i principali limiti di servizio dal manuale d'officina e a cosa prestare attenzione durante la revisione.
Adatto a tutta la serie: K3A, K3B, K3C, K3D, K3E, K3F, K3H e K3M.
Revisione della testata Mitsubishi K3
Controlla sempre la planarità della testata: la superficie inferiore può presentare una deformazione massima di 0,05 mm, con un limite di riparazione di 0,1 mm. Se rettifichi la testata, tieni sotto controllo l'infossamento delle valvole. I valori principali della testata:
| Componente | Standard | Limite di servizio |
|---|---|---|
| Planarità superficie inferiore testata | 0,05 mm max. | 0,1 mm (limite di riparazione) |
| Angolo sede valvola (aspirazione e scarico) | 45° | — |
| Larghezza sede valvola | 1,3–1,8 mm | 2,5 mm |
| Diametro interno guida valvola | 6,6 mm | — |
| Gioco stelo valvola–guida (aspirazione) | — | 0,10 mm |
| Gioco stelo valvola–guida (scarico) | — | 0,15 mm |
| Spessore testa valvola (bordo) | 1,0 mm | 0,5 mm |
| Lunghezza libera molla valvola | 43 mm | 41,7 mm |
| Perpendicolarità molla valvola | 1,5° | 3° |
| Gioco bilanciere–albero | — | 0,2 mm |
Sequenza di serraggio testata Mitsubishi K3
La testata ha undici bulloni: otto M14 principali e tre M14 sul lato aste bilancieri/punterie. Serrali sempre in sequenza incrociata, dal centro verso l'esterno, in due o tre fasi. La coppia finale è di 15–16 kg-m (147–157 Nm) per gli otto bulloni principali e 10–11 kg-m (98–108 Nm) per i tre bulloni sul lato delle aste dei bilancieri. Sostituisci sempre la guarnizione della testata allo smontaggio e pulisci i fori dei bulloni e le filettature. Nel diagramma sottostante è riportata la sequenza dei bulloni con la parte anteriore del motore a sinistra; la sequenza di serraggio è l'inverso di quella di allentamento.
Monoblocco, pistoni e cuscinetti Mitsubishi K3
Nel monoblocco vanno controllati l'alesaggio dei cilindri, i pistoni, le fasce e i cuscinetti. L'alesaggio per variante (da K3A 65 mm a K3E 76 mm) può essere alesato fino a +0,2 mm come misura di riparazione e ha un limite di servizio di +0,95 mm; i pistoni maggiorati sono disponibili in 0,25, 0,50 e 0,75 mm. I principali limiti di servizio:
| Componente | Standard | Limite di servizio |
|---|---|---|
| Planarità superficie superiore monoblocco | 0,05 mm max. | 0,1 mm (limite di riparazione) |
| Conicità cilindro | 0,01 mm max. | — |
| Gioco pistone–cilindro | — | 0,3 mm |
| Gioco spinotto–pistone | — | 0,08 mm |
| Gioco laterale fascia elastica n. 1 | 0,06–0,12 mm | 0,3 mm |
| Luce delle estremità fascia elastica | 0,15–0,40 mm | 1,5 mm |
| Gioco assiale testa di biella | 0,1–0,35 mm | 0,5 mm |
| Gioco olio cuscinetto di biella | — | 0,15 mm |
| Flessione albero motore | 0,03 mm max. | — |
| Gioco assiale albero motore (end play) | 0,05–0,175 mm | 0,3 mm |
| Diametro esterno perno di biella | 42 mm | — |
Cuscinetti di biella e di banco sono disponibili in sottomisura 0,25, 0,50 e 0,75 mm. Durante una revisione, sostituisci sempre i bulloni della testata, la guarnizione della testata e le guarnizioni degli steli valvola, e non riutilizzare bulloni usati. Approfitta dell'occasione per sostituire anche la pompa dell'acqua e le candelette — tanto sono già smontate.
Ricambi per la tua revisione K3:
- Guarnizione testata per versione: K3C (SKU-91), K3D (SKU-96), K3E (SKU-187), K3F (SKU-188).
- Testata completa K3A–D o K3E–F — pronta all'uso con sedi valvola già montate.
- Fasce elastiche e pistoni, in misura standard e maggiorata.
- Set guarnizioni completo per la serie K3 — guarnizione testata, paraolio, guarnizioni steli valvola e altro in un unico set; comunicaci il tuo modello per la versione corretta.
- Cuscinetti di biella serie K3 (VAR-0035) — disponibili in misura standard e sottomisura.
- Oppure scegli in un'unica soluzione il set di revisione completo K3A / K3B — guarnizioni, pistoni e cuscinetti insieme.
- Guarnizioni steli valvola serie K3 (VAR-410006).
