Raffreddamento Mitsubishi K3A–K3F: prevenire il surriscaldamento

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Il surriscaldamento è il killer numero uno del compatto motore diesel Mitsubishi K3. Una testata deformata o una guarnizione della testata bruciata iniziano quasi sempre con un sistema di raffreddamento trascurato. La buona notizia è che il sistema di raffreddamento del K3 è semplice e facile da mantenere. In questo blog scopri come funziona il raffreddamento, quali valori indica il manuale e come prevenire il surriscaldamento.

Adatto per l'intera serie: K3A, K3B, K3C, K3D, K3E, K3F, K3H e K3M.

Come funziona il raffreddamento del Mitsubishi K3

Il K3 ha un sistema di raffreddamento pressurizzato con circolazione forzata. Una pompa dell'acqua centrifuga (tipo a girante) pompa il liquido di raffreddamento attraverso il blocco motore e la testata; un termostato regola la temperatura e il radiatore con ventola dissipa il calore. La cinghia trapezoidale aziona la pompa dell'acqua e la ventola tramite la puleggia dell'albero motore. La capacità del sistema di raffreddamento è di circa 3,0 litri (esclusi radiatore e tubi) per K3A fino a K3E, e circa 3,9 litri per i più grandi K3H/K3M.

Prevenire il surriscaldamento del Mitsubishi K3

Il surriscaldamento si insinua solitamente lentamente. Controlla regolarmente questi punti:

• Liquido di raffreddamento al livello giusto e pulito. Controlla il livello prima di ogni utilizzo e fai attenzione a olio o ruggine nell'acqua di raffreddamento. Sostituisci il liquido di raffreddamento dopo le prime 50 ore e successivamente ogni 800 ore. Se usi il mezzo senza antigelo, scaricalo dopo l'uso in caso di rischio di gelo.
• Radiatore pulito e libero. Soffia via paglia, polvere e insetti dalle alette del radiatore; un radiatore intasato raffredda male. Controlla i tubi per indurimenti e crepe.
• Il termostato funziona. Un termostato che non si apre fa surriscaldare il motore; uno che rimane bloccato in posizione aperta mantiene il motore troppo freddo, causando fuliggine e usura. Il termostato del K3 si apre a 82 °C. Sostituiscilo in caso di dubbio: è un componente economico con un grande impatto.
• Pompa dell'acqua senza perdite. Controlla se il foro di drenaggio sotto la pompa dell'acqua è asciutto; se è bagnato indica una tenuta dell'albero usurata. Sostituisci la pompa inclusa la guarnizione.
• Cinghia trapezoidale tesa. Una cinghia che slitta o allungata fa girare troppo lentamente la pompa e la ventola. Controlla la tensione e sostituiscila in caso di crepe.