Preparare Iseki TM15 & TM17 per l’inverno
Preparare e rimessare Iseki TM15 & TM17 per l'inverno
Un Iseki TM15 o TM17 che affronta bene l'inverno riparte in primavera senza problemi. Il manuale di fabbrica fornisce una procedura chiara per il rimessaggio prolungato e indicazioni per l'uso in condizioni di gelo. In questo blog trovi entrambe: la preparazione per il rimessaggio invernale, e le regole invernali se continui a lavorare con lo sgombero neve o la distribuzione del foraggio.
Adatto a tutta la serie: Iseki TM15 e TM17, tutte le versioni.
Iseki TM15 & TM17 pronti per l'inverno: la procedura di rimessaggio
| Passo | Operazione |
|---|---|
| 1. Pulizia | Pulire accuratamente la macchina e lasciarla asciugare; i residui di terra incrostati trattengono l'umidità e causano ruggine. Ritoccare le parti prive di vernice. |
| 2. Controllo antigelo | Testare la concentrazione del sistema di raffreddamento (5 litri) o sostituire annualmente con antigelo LLC. Senza un antigelo adeguato, il blocco motore o il radiatore possono incrinarsi con il gelo. |
| 3. Riempimento serbatoio carburante | Riempire il serbatoio (13,5 litri) con gasolio invernale: un serbatoio pieno previene la condensa e quindi la presenza di acqua nell'impianto di alimentazione. |
| 4. Olio e filtri | Se è prevista una sostituzione, effettuala prima del rimessaggio: l'olio vecchio e acido danneggia i cuscinetti durante la sosta. |
| 5. Batteria | Scollegare o rimuovere la batteria (12V 28Ah), conservarla al riparo dal gelo e ricaricarla ogni 4-6 settimane. Una batteria scarica gela e diventa poi da sostituire. |
| 6. Lubrificazione | Ingrassare tutti gli ingrassatori, lubrificare leggermente le parti a vista (barre di sollevamento, barre di accoppiamento). |
| 7. Pneumatici e rimessaggio | Portare la pressione degli pneumatici al livello corretto (anteriore 1,2 / posteriore 1,6 bar), riporre la macchina in un luogo asciutto e ventilato, abbassare l'attrezzo e bloccare l'idraulica. Togliere la chiave. |
| 8. Avviamento mensile | In caso di rimessaggio prolungato, avviare il motore ogni tanto e lasciarlo raggiungere la temperatura di esercizio: questo lubrifica il motore e mantiene elastici la pompa del carburante e le guarnizioni. |
Usare Iseki TM15 & TM17 in inverno
Se continui a lavorare in inverno, valgono le regole invernali del manuale. Usa gasolio invernale (in Giappone "JIS 3", da noi semplicemente il gasolio di qualità invernale al distributore) — il gasolio estivo paraffina con il gelo e intasa il filtro del carburante. Preriscalda bene le candelette e attieniti alla tabella di riscaldamento: tra 0 e -10°C servono già 10-20 minuti a circa 1500 giri/min. Può sembrare lungo, ma l'olio condiviso trasmissione/idraulica diventa così denso con il gelo che altrimenti la pompa idraulica subisce danni. Controlla più spesso la batteria: il freddo dimezza la capacità di avviamento, e la piccola batteria da 28Ah ha poco margine.
Togliere Iseki TM15 & TM17 dal rimessaggio
In primavera: collegare la batteria, controllare i livelli dell'olio e del liquido di raffreddamento, verificare la pressione degli pneumatici, controllare la presenza di acqua nell'impianto di alimentazione (vetro di decantazione del filtro carburante), ingrassare tutto e lasciar riscaldare tranquillamente al primo avvio. Successivamente, controllare l'illuminazione e il funzionamento di freni e frizione prima di uscire in campo.
