Iseki TM17 parti

Cerchi ricambi per Iseki TM17? Scopri la nostra gamma completa di pezzi di ricambio e manutenzione compatibili con il minitrattore Iseki TM17 — filtri, ricambi motore, raffreddamento, impianto elettrico e idraulica — disponibili in pronta consegna.

Anni di produzione: 1993-1999
Motore: Iseki E3100, 3 cilinders, 1006 cc
Potenza: 16,5 CV
Peso: 550–580 kg
Olio motore: 6213-240 l, 15W40
Olio trasmissione: 13,5 l, UTTO / GL-4
Capacità carburante: 1600-105 l
Voltaggio: 12V
Presa di forza posteriore: 450 / 696 / 1140 giri/min a 2500 giri motore

Dato	Valore
Generale
Marca	Iseki
Modello	TM17
Serie	Iseki TM-serie
Anni di produzione	1993-1999
Cosa controllare all’acquisto	Punti di controllo, punti deboli e prezzi indicativi Vedi guida all’acquisto →
Motore	Iseki E3100
Tipo di motore	Iseki E3100
Potenza	12,1 kW / 16,5 CV a 2500 giri/min
Carburante	Gasolio diesel (JIS 2, JIS 3 in caso di gelo intenso)
Serbatoio carburante	13,5 litri
Regime di rotazione	156 / 242 / 396 giri/min (246 giri/min inversione)
Avviamento a freddo	Fai avviare il motore a freddo. Un avviamento difficoltoso spesso indica candelette usurate, un filtro carburante sporco o aria nell'impianto di alimentazione.
Dispositivo di sicurezza avviamento	Il motore deve avviarsi solo con il pedale della frizione premuto. Se si avvia senza, l'interruttore di sicurezza è difettoso o bypassato.
3. Riempimento serbatoio carburante	Riempire il serbatoio (13,5 litri) con gasolio invernale: un serbatoio pieno previene la condensa e quindi la presenza di acqua nell'impianto di alimentazione.
8. Avviamento mensile	In caso di rimessaggio prolungato, avviare il motore ogni tanto e lasciarlo raggiungere la temperatura di esercizio: questo lubrifica il motore e mantiene elastici la pompa del carburante e le guarnizioni.
Interruttore di accensione o motorino di avviamento difettoso	Testare e riparare o sostituire.
Aria nel sistema del carburante	Spurgare il sistema tramite la vite di spurgo finché non esce diesel senza bolle.
Filtro del carburante intasato	Pulire il bicchiere del filtro, sostituire l'elemento.
Mancanza di alimentazione del carburante	Aprire il rubinetto del carburante, controllare il contenuto del serbatoio; in caso di gelo, prestare attenzione alla formazione di paraffina (usare diesel invernale).
Candelette usurate (avviamento a freddo)	Testare le candelette (misurare la resistenza o controllare l'assorbimento di corrente) e sostituirle. Dalla pratica: un TM che si avvia bene a caldo ma non a freddo ha quasi sempre un problema di candelette o di carburante.
Il motorino gira troppo lentamente	Batteria debole, massa scarsa o olio motore troppo denso. Dalla pratica emerge anche un motore che gira pesantemente a causa di un cuscinetto reggispinta bloccato — riconoscibile da un rumore con la frizione premuta.
Elemento filtro aria	1675-104-210-0
Filtro carburante (completo)	1600-105-230-0
Elemento filtro carburante	1514-102-011-0
Trasmissione
Frizione	Monodisco a secco
Freni	Freni a tamburo meccanici (a secco)
Trasmissione	Ingranaggi scorrevoli (dentatura selettiva), 6 marce avanti + 2 retromarce
Trasmissione / idraulica	13,5 litri (versione U: 14 litri)
Macchina da ristrutturare (problemi di avviamento, motore fumante, frizione usurata)	al di sotto — considera anche i costi di revisione
Frizione e cuscinetto reggispinta	Tira la frizione e ascolta eventuali rumori di stridio o sfregamento: il cuscinetto reggispinta è un componente noto per l'usura. Il gioco del pedale dovrebbe essere di 20-30 mm.
Pedale della frizione non premuto	Il dispositivo di sicurezza blocca il motorino di avviamento. Premere completamente il pedale — questo è di gran lunga il "guasto" più comune.
Dimensioni
Lunghezza	2000 mm
Larghezza	1060 mm
Altezza	1190 mm (senza telaio), 1885–1940 mm (con ROPS)
Peso	550–580 kg
Passo	1320 mm
Carreggiata anteriore	755 mm
Carreggiata posteriore	820 o 930 mm (regolabile)
Pneumatici anteriori	5.00-12
Pneumatici posteriori	8-18
Raggio di sterzata minimo	1,7 m
Larghezza di lavoro	130 cm
Gioco longitudinale supporto assale anteriore	0,1–0,3 mm
Pressione pneumatici anteriori	1,2 kgf/cm² (≈ 1,2 bar)
Pressione pneumatici posteriori	1,6 kgf/cm² (≈ 1,6 bar)
7. Pneumatici e rimessaggio	Portare la pressione degli pneumatici al livello corretto (anteriore 1,2 / posteriore 1,6 bar), riporre la macchina in un luogo asciutto e ventilato, abbassare l'attrezzo e bloccare l'idraulica. Togliere la chiave.
Presa di forza e sollevatore
Potenza max. PTO	10,8 kW / 14,8 CV
Frizione PTO	Monodisco a secco (tramite frizione principale)
Regimi PTO	450 / 696 / 1140 giri/min a 2500 giri motore
Marcia invertita PTO	707 giri/min (rotazione inversa)
Albero PTO	35 mm, 6 scanalature
Potenza max. presa di forza	10,8 kW / 14,8 CV
Capacità
Olio motore	2,7 litri (15W40) Vedi 15W40 →
4. Olio e filtri	Se è prevista una sostituzione, effettuala prima del rimessaggio: l'olio vecchio e acido danneggia i cuscinetti durante la sosta.
Alto consumo di olio, fumo blu, bassa compressione su più cilindri	Segmenti del pistone usurati. La sostituzione è possibile senza revisionare completamente il motore; nuovi segmenti del pistone per E393/E3100 (SKU-95066) sono disponibili per cilindro. Visualizza →
Acqua di raffreddamento color ruggine o gorgogliante, perdita di liquido di raffreddamento senza perdite visibili, fumo bianco a motore caldo	Guarnizione della testata bruciata: i gas di combustione penetrano nel sistema di raffreddamento. Rettificare la testata e montare una nuova guarnizione della testata E393/E3100 (SKU-104) . Vedi liquido refrigerante →
Perdita di olio tra motore e alloggiamento della frizione	Paraolio posteriore dell'albero motore usurato — un noto problema di invecchiamento in questi motori. Da sostituire subito se la frizione viene comunque smontata.
Altro
Codice macchina	T0294
Versione	Raffreddato ad acqua, 4 tempi, diesel a 3 cilindri
Cilindrata	1.006 cc
Batteria	12 V / 28 Ah
Luce da terra	265 mm
Trazione	Trazione integrale (4WD)
Sterzo	Servosterzo (tipo U) o meccanico
Bassa 1	0,82
Bassa 2	1,28
Bassa 3	2,11
Alta 1	4,98
Alta 2	7,75
Alta 3	12,80 (max. 14,08)
Retromarcia bassa	1,08
Retromarcia alta	6,54
Gancio di traino	Attacco fisso
Sollevatore	Controllo di posizione (position control)
Attacco attrezzi	Montaggio 2P per la fresa rotante (sistema di aggancio rapido a 2 punti)
Profondità di lavoro	fino a ca. 16 cm
Lame	C140 sinistra/destra ×14 + C149 ×1
Sistema di raffreddamento (radiatore)	5,0 litri
Assale anteriore (4WD)	2,7 litri
Scatola dello sterzo	Rabboccare fino al livello
Ingrassatori	In base alle necessità
Fresa di serie	ARM13 (130 cm)
Standard / P / P1	Pneumatici 5.00-12 anteriori e 8-18 posteriori, luce libera dal suolo 290 mm. Le versioni P hanno un telaio di sicurezza (ROPS).
ND / NDP / NDP1	Versione più bassa con pneumatici 5-12 anteriori e 8-16 posteriori, luce libera dal suolo 265 mm e macchina leggermente più corta (2000 mm). Le velocità di marcia sono leggermente inferiori.
U	Versione con servosterzo (tipo U); la capacità della trasmissione qui è di 14 litri anziché 13,5.
S	Versione in cui il motore si arresta tramite l'interruttore principale (come nel TM17); il TM15 standard ha un pulsante di arresto separato.
Macchina da concessionario in ordine, poche ore (500-1000 h), spesso con fresa	€ 4.000 – € 5.000
Stato medio, più ore o vendita tra privati	€ 2.500 – € 4.000
Gioco dello sterzo	Un gioco massimo di 30-60 mm al bordo del volante è normale; un valore superiore indica usura nella scatola dello sterzo o nei tiranti.
Fumo sotto carico	Fumo bianco indica un filtro aria sporco o troppo olio motore; fumo nero indica carburante sbagliato o problemi agli iniettori; fumo blu indica consumo di olio (fasce elastiche del pistone).
Liquido di raffreddamento	Un liquido di raffreddamento color ruggine o che gorgoglia indica una guarnizione della testata bruciata — motivo di trattativa sul prezzo, ma da considerare nel costo della riparazione.
Contaore e manutenzione	Chiedi informazioni sulla manutenzione: l'olio motore va cambiato ogni 100 ore, l'olio della trasmissione ogni 300 ore.
Prime 50 ore (tagliando di rodaggio)	Sostituire l'olio motore, sostituire il filtro dell'olio, sostituire l'olio della trasmissione, pulire il filtro di aspirazione dell'impianto idraulico. Questo primo tagliando è importante: bisogna eliminare i residui di rodaggio.
Ogni 50 ore	Ingrassare tutti gli ingrassatori con grasso al litio (in caso di terreno bagnato o lavoro intensivo con la fresa: giornalmente).
Ogni 100 ore	Sostituire l'olio motore. Pulire l'elemento del filtro dell'aria. Pulire la coppa del filtro carburante. Controllare il liquido della batteria. Controllare l'olio dell'assale anteriore. Ispezionare tubi e manicotti in gomma.
Ogni 200 ore	Pulire il filtro di aspirazione dell'impianto idraulico.
Ogni 300 ore	Sostituire il filtro dell'olio. Sostituire l'elemento del filtro carburante. Sostituire l'olio della trasmissione. Far controllare/regolare il gioco dello sterzo e la pressione dei pneumatici, far regolare l'acceleratore e il regime motore.
Ogni 600 ore	Sostituire l'olio dell'assale anteriore (4WD).
Annualmente	Sostituire il liquido di raffreddamento. Controllare il cablaggio elettrico. Controllare eventuali perdite d'olio dalla scatola della frizione tramite il tappo di scarico.
Gioco pedale frizione	20–30 mm
Gioco pedale freno	20–30 mm
Cinghia trapezoidale (cinghia ventola)	8–10 mm di flessione
Gioco volante	30–60 mm
1	450 giri/min
2	696 giri/min
3	1140 giri/min
Inversione	707 giri/min (retromarcia)
Fresa da terra 120-130 cm	Sì — la macchina è costruita per questo
Trinciasarmenti/rasaerba rotativo fino a ca. 1,2 m	Sì, ottima combinazione
Lama da neve/spazzatrice	Sì
Piccolo rimorchio ribaltabile sul gancio di traino fisso	Sì, presta attenzione al peso proprio ridotto (±580 kg) durante la frenata in discesa
Cippatrice	Solo modelli leggeri per potature sottili
Scuotitore pesante, pressa per balle, tosaerba a disco grande	No — la potenza della PTO è troppo limitata per questo
1. Pulizia	Pulire accuratamente la macchina e lasciarla asciugare; i residui di terra incrostati trattengono l'umidità e causano ruggine. Ritoccare le parti prive di vernice.
2. Controllo antigelo	Testare la concentrazione del sistema di raffreddamento (5 litri) o sostituire annualmente con antigelo LLC. Senza un antigelo adeguato, il blocco motore o il radiatore possono incrinarsi con il gelo.
5. Batteria	Scollegare o rimuovere la batteria (12V 28Ah), conservarla al riparo dal gelo e ricaricarla ogni 4-6 settimane. Una batteria scarica gela e diventa poi da sostituire.
6. Lubrificazione	Ingrassare tutti gli ingrassatori, lubrificare leggermente le parti a vista (barre di sollevamento, barre di accoppiamento).
Interruttore di sicurezza difettoso	Testare l'interruttore vicino al pedale della frizione e sostituirlo se necessario.
Batteria scarica	Caricare o sostituire la batteria (12V 28Ah).
Poli della batteria o cavi di massa allentati/corrosi	Pulire i collegamenti, fissarli e ingrassarli. Un classico nelle vecchie macchine di importazione parallela.
Livello del liquido di raffreddamento troppo basso	Rabboccare (sistema da 5 litri) e controllare eventuali perdite.
Cinghia trapezoidale allentata o danneggiata	Regolare la tensione a 8–10 mm di flessione o sostituire la cinghia.
Radiatore sporco	Pulire le alette con aria compressa — durante il lavoro con la fresa, il radiatore si intasa rapidamente.
Il termostato rimane chiuso	Testare il termostato (si apre a 82 °C) in una pentola di acqua calda e sostituirlo se necessario.
La pompa dell'acqua perde o non pompa	Perdita al foro di ispezione sotto la pompa = pompa dell'acqua (SKU-320) da sostituire — viene fornita completa di guarnizione. Visualizza →
4	Metti la leva del cambio principale in folle.
5	Metti la leva della presa di forza (PTO) in folle.
6	Tira la leva del gas fino a circa metà corsa.
7	Gira la chiave in posizione "marcia/preriscaldamento". Controlla che la spia della pressione dell'olio, la spia di carica e la spia di preriscaldamento siano accese.
8	Attendi che la spia di preriscaldamento si spenga e poi continua a girare fino a "avviamento". Rilascia subito la chiave non appena il motore è avviato.
9	Controlla che la spia della pressione dell'olio e quella di carica siano ora spente. Se una rimane accesa: spegni subito il motore e cerca la causa.
Sopra 0 °C	5–10 minuti
Da 0 a −10 °C	10–20 minuti
Da −10 a −20 °C	20–30 minuti
Sotto −20 °C	Minimo 30 minuti
Filtro di aspirazione idraulico	1427-503-006-1

Programma di manutenzione Iseki TM15 & TM17

Olio motore e liquidi Iseki TM15 & TM17

Guida all’acquisto Iseki TM15 & TM17: quale fa per te?

Mostra 12 di 85 prodotti

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SKU

Prodotto

Valutazione

Prezzo

Olio per trasmissioni | STOU | Olio idraulico e cambio GL-4

Disponibile

Prodotto universale

SKU-15W402

-8%

Olio per trasmissioni | STOU | Olio idraulico e cambio GL-4

Contenuto: 10 L

Chiave di accensione Iseki TU | Italiano: QUESTO | TF | Italiano: Bolen

Disponibile

Adatto al tuo Iseki TM17

SKU-IS1

-13%

Chiave di contatto Iseki TU | TG | TA | TF | TL | Bolens

Chiave di accensione adatta a vari modelli Iseki. Questo è stato selezionato con grande cura per trovare modelli compatibili con esso!
Iseki
TU120, TU125, TU127, TU130, TU135, TU137, TU140, TU145, TU147, TU150, TU155, TU157, TU160, TU165, TU167, TU170, TU175, TU177, TU180, TU185, TU197,
TU200, TU205, TU217, TU220, TU225, TU237, TU240, TU245, TU147
TA207, TA210, TA215, TA227, TA230, TA235, TA247, TA250, TA255, TA262, TA263, TA267, TA270, TA275, TA287

Pompa dell'acqua Iseki TK | TM | TU | TXG | SFH | SG | SGR | SXG | Sial | GEAS | TH – OEM: 6213-610-005-00, 621361000500, 6213-610-005-10

Disponibile

Adatto al tuo Iseki TM17

SKU-320

-33%

Popolare

Pompa dell'acqua Iseki TK | TM | TU | TXG | SFH | SG | SGR | SXG | Sial | GEAS | TH

1 recensione

✓Fornitore VerificatoMarchio premium · Istruzioni di montaggio incluse

Timone | Barra di traino | Gancio di traino a tre punti | Dollaro da tre punti

Disponibile

Prodotto universale

SKU-14002

-21%

Popolare

Timone | Barra di traino | Gancio di traino a tre punti | Dollaro da tre punti

Staffa del gancio di traino CAT1. per il tuo mini trattore!
Ottimizza l'utilizzo del tuo mini trattore con il nostro gancio di traino di alta qualità. Questo robusto accessorio è progettato per un facile montaggio sul sollevatore posteriore ed è adatto a tutti i tipi di rimorchio, compresi i ribaltabili.
Iseki
Kubota
Yanmar

Candela di preriscaldamento | Bobina di preriscaldamento Iseki Geas | SF | SG | TF | TM | TK | E3CD | E3100 – OEM: 3704242M1, 3757093M1, 6242215M1

Disponibile

Adatto al tuo Iseki TM17

SKU-55001

-5%

Candeletta | Candeletta di preriscaldamento Iseki Geas | SF | SG | TF | TM | TK | E3CD | E3100

Candeletta / Candeletta di preriscaldamento di qualità premium.
Dati tecnici:
Filettatura: M10
Passo: 1,25 mm
Lunghezza totale: 75 mm

Kit di filtro Iseki TM15 - TM3240 | TXG23 - tXG237 | SIAL153 - SIAL 173 | SXG17 - SXG22 | SGR17 - SGR22 – OEM: 1415-102-011-00, 1415-102-0110-0, 141510201100

Disponibile

Adatto al tuo Iseki TM17

SKU-10043

-49%

Set di filtri Iseki TM15 - TM3240 | TXG23 - tXG237 | SIAL153 - SIAL 173 | SXG17 - SXG22 | SGR17 - SGR22

Set di filtri | Kit di manutenzione per trattori Iseki TM / TXG / TH / TF
Dati tecnici:
Questo set è composto da:
Filtro aria
Diametro esterno: 95 mm

Paraolio valvola Yanmar 3TNV70 | 3TNV76 | 2YM15 | 3YM20 | 3YM30 – OEM: 119717-11340, 119717-11350, M811850

Disponibile

Adatto al tuo Iseki TM17

VAR-410006

-36%

Paraolio guidavalvole Mitsubishi Motore K3A - K4F | L2A - L3E | S3L - S4L | E3CD | E3100 - E3112

Un paraolio guidavalvole impedisce all'olio di scorrere lungo lo stelo della valvola nella camera di combustione, ed è importante sostituirlo perché paraoli usurati causano consumo d'olio, formazione di fumo e prestazioni ridotte del motore.
Paraolio guidavalvole / gommini guidavalvole adatti tra l'altro ai seguenti modelli:
Iseki
TU120, TU125, TU130, TU135, TU137, TU140, TU145, TU150, TU155, TU157, TU160, TU165, TU167, TU170, TU175, TU175F, TU177, TU1400, TU1500, TU1600, TU318, TU1601, TX1000,
TX145, TX155, TX1410, TX1510, TX2140, TX2160, TX145, TX1410, TX2140

Olio per assale anteriore 80W90 4 litri | GL4

Disponibile

Prodotto universale

SKU-80W90

-25%

Olio per assale anteriore 80W90 4 litri | GL4

Contenuto: 4 L

Spina di sicurezza | Copiglia | Perno PTO – Universale

Disponibile

Prodotto universale

VAR-900001

Spina di sicurezza | Copiglia | Perno PTO – Universale

Spine di sicurezza / copiglie universali per minitrattori. Disponibili in due misure: Spina di sicurezza 6x45 mm per applicazioni leggere e Perno PTO 8x56 mm per la presa di forza e attrezzi più pesanti. Acciaio zincato con anello a molla.

Filtro olio motore | Iseki TA - TU | Shibaura P - SP – OEM: 6513-240-026-10, 651324002610, 6213-240-002-00

Disponibile

Adatto al tuo Iseki TM17

SKU-001

Filtro olio motore | Iseki TA - TU | Shibaura P - SP

Filtro olio compatibile con diverse macchine e motori:
Dati tecnici
Larghezza 83 mm
Altezza 76 mm
Filettatura 3/4"-16UNF

Filtro carburante universale con cestello | Kubota | Yanmar | Iseki | Zen-noh | Hinomoto

Disponibile

Prodotto universale

SKU-150010

-14%

Filtro carburante universale con cestello | Kubota | Yanmar | Iseki | Zen-noh | Hinomoto

Filtro carburante di ricambio: corpo filtro completo per trattorini compatti
Dai nuova vita al tuo trattorino compatto con questo corpo filtro carburante di ricambio, appositamente progettato come soluzione semplice e affidabile in caso di perdite, crepe o componenti usurati. Che tu abbia a che fare con un rubinetto di spurgo che perde, un elemento filtrante danneggiato o un cestello del filtro incrinato: questo corpo filtro completo offre una soluzione immediata. Adatto a vari marchi, tra cui Kubota, Iseki e Yanmar. Fornito completo di raccordi e facile da installare; in alcuni casi potrebbe essere necessaria una leggera modifica.
Specifiche tecniche:
Lunghezza: 115 mm
Diametro elemento filtrante: 38,5 mm

Grasso multi-MOS2 per pistola per grasso | Cartuccia di grasso | Pistola per grasso | 400GR

Esaurito

Prodotto universale

SKU-15W403

Grasso multi-MOS2 per pistola per grasso | Cartuccia di grasso | Pistola per grasso | 400GR

Contenuto: 400 g

Mostra 12 di 85 prodotti

Ricambi Iseki TM17 e manutenzione

Per la manutenzione o la riparazione del tuo minitrattore Iseki TM17, in questa pagina trovi tutti i ricambi Iseki TM17 compatibili: filtri olio, carburante e aria, pompe acqua, radiatori, frizioni, freni, paraoli assale anteriore, sollevatore a tre punti e componenti elettrici. Filtra per categoria per individuare subito il ricambio giusto per il tuo Iseki TM17.

Esplora anche tutti i nostri ricambi per minitrattori Iseki.

Filtri

Olio per trasmissioni | STOU | Olio idraulico e cambio GL-4

Chiave di contatto Iseki TU | TG | TA | TF | TL | Bolens

Pompa dell'acqua Iseki TK | TM | TU | TXG | SFH | SG | SGR | SXG | Sial | GEAS | TH

Timone | Barra di traino | Gancio di traino a tre punti | Dollaro da tre punti

Candeletta | Candeletta di preriscaldamento Iseki Geas | SF | SG | TF | TM | TK | E3CD | E3100

Set di filtri Iseki TM15 - TM3240 | TXG23 - tXG237 | SIAL153 - SIAL 173 | SXG17 - SXG22 | SGR17 - SGR22

Paraolio guidavalvole Mitsubishi Motore K3A - K4F | L2A - L3E | S3L - S4L | E3CD | E3100 - E3112

Olio per assale anteriore 80W90 4 litri | GL4

Spina di sicurezza | Copiglia | Perno PTO – Universale

Filtro olio motore | Iseki TA - TU | Shibaura P - SP

Filtro carburante universale con cestello | Kubota | Yanmar | Iseki | Zen-noh | Hinomoto

Grasso multi-MOS2 per pistola per grasso | Cartuccia di grasso | Pistola per grasso | 400GR

Ricambi Iseki TM17 e manutenzione

Guide tecniche e manuali Iseki TM17