1100+ clienti ci valutano 9/10
| Subtotale | €1.561,88 |
|---|---|
| Spedizione a Paesi Bassi | Gratuito |
| Totale | €1.561,88 |
Una manutenzione accurata è per l'Iseki TM15 e TM17 la chiave per una lunga durata — questi trattori raggiungono senza problemi migliaia di ore con un minimo di cura. Questo programma di manutenzione proviene direttamente dal manuale di fabbrica originale Iseki e indica, per ogni intervallo, cosa controllare, pulire o sostituire. In fondo trovi anche tutti i valori di regolazione.
Adatto a tutta la serie: Iseki TM15 e TM17, tutte le versioni.
Il manuale prescrive un breve giro di controllo prima di ogni utilizzo: livello olio motore, liquido di raffreddamento, carburante, pressione pneumatici, funzionamento di freni e frizione, gioco dello sterzo, funzionamento di tutte le leve, bulloni delle ruote, illuminazione e strumentazione, oltre a un controllo visivo di eventuali perdite e bulloni allentati. Sembra molto, ma richiede due minuti e previene la maggior parte dei guasti.
| Intervallo | Interventi |
|---|---|
| Prime 50 ore (tagliando di rodaggio) | Sostituire l'olio motore, sostituire il filtro dell'olio, sostituire l'olio della trasmissione, pulire il filtro di aspirazione dell'impianto idraulico. Questo primo tagliando è importante: bisogna eliminare i residui di rodaggio. |
| Ogni 50 ore | Ingrassare tutti gli ingrassatori con grasso al litio (in caso di terreno bagnato o lavoro intensivo con la fresa: giornalmente). |
| Ogni 100 ore | Sostituire l'olio motore. Pulire l'elemento del filtro dell'aria. Pulire la coppa del filtro carburante. Controllare il liquido della batteria. Controllare l'olio dell'assale anteriore. Ispezionare tubi e manicotti in gomma. |
| Ogni 200 ore | Pulire il filtro di aspirazione dell'impianto idraulico. |
| Ogni 300 ore | Sostituire il filtro dell'olio. Sostituire l'elemento del filtro carburante. Sostituire l'olio della trasmissione. Far controllare/regolare il gioco dello sterzo e la pressione dei pneumatici, far regolare l'acceleratore e il regime motore. |
| Ogni 600 ore | Sostituire l'olio dell'assale anteriore (4WD). |
| Annualmente | Sostituire il liquido di raffreddamento. Controllare il cablaggio elettrico. Controllare eventuali perdite d'olio dalla scatola della frizione tramite il tappo di scarico. |
Secondo il costruttore, l'elemento del filtro dell'aria può essere pulito (battendo/soffiando dall'interno) al massimo 5 volte; dopodiché — o in caso di danneggiamento — va sostituito.
Il manuale fornisce valori di regolazione chiari. Utili per il tagliando annuale o quando qualcosa "non sembra giusto":
| Punto di regolazione | Valore | Nota |
|---|---|---|
| Gioco pedale frizione | 20–30 mm | Regolare con il tenditore (turnbuckle) sull'asta della frizione; bloccare il controdado. Un gioco insufficiente fa slittare la frizione. |
| Gioco pedale freno | 20–30 mm | Sinistra e destra devono agganciare in modo uguale ; freni regolati in modo disomogeneo fanno sbandare il trattore. Regolare tramite le aste dei freni. |
| Cinghia trapezoidale (cinghia ventola) | 8–10 mm di flessione | Premendo con un dito al centro della cinghia. Troppo lasca = surriscaldamento e scarsa ricarica; regolare inclinando l'alternatore. |
| Gioco volante | 30–60 mm | Misurato sul bordo del volante. |
| Gioco longitudinale supporto assale anteriore | 0,1–0,3 mm | Regolare con la vite di registro sotto il supporto dell'assale anteriore (sollevando le ruote anteriori con il cric). |
| Pressione pneumatici anteriori | 1,2 kgf/cm² (≈ 1,2 bar) | Versione N: 2,2 kgf/cm². |
| Pressione pneumatici posteriori | 1,6 kgf/cm² (≈ 1,6 bar) | Controllare ogni 300 ore, e a vista durante il giro giornaliero. |
Il costruttore sottolinea: eseguire sempre la manutenzione su una superficie piana, motore spento, freno di stazionamento inserito, idraulica bloccata con la manopola di discesa, e un blocco sotto la fresa. Se lavori sotto un attrezzo sollevato, fissalo sempre meccanicamente — il sollevatore non deve mai basarsi solo sull'idraulica. Lascia raffreddare il motore prima di intervenire su scarico o radiatore.
