Kubota GB13 – GB20 rimessaggio invernale e manutenzione stagionale

Un Kubota GB13, GB14, GB15, GB16, GB18 o GB20 rimessato correttamente riparte in primavera senza problemi. Un rimessaggio scorretto, invece, è la causa principale dei due guasti più costosi di questa serie: una frizione bloccata dalla ruggine e una batteria solfatata. Ecco come procedere secondo le regole — e l'esperienza pratica.

Adatto a tutta la serie: Kubota GB13 (D9/DA5/N), GB14 (B9), GB15 (B9/S), GB16 (K/FK/H), GB18 (K/FK) e GB20 (K/FK).

Preparare il Kubota GB per l'inverno: piano d'azione

1. Serbatoio pieno. Rimessa la macchina con il serbatoio del carburante pieno: in un serbatoio semivuoto si forma condensa, e l'acqua nel gasolio significa problemi di avviamento e corrosione nell'impianto di alimentazione. Controlla subito anche lo sfiato del tappo del serbatoio.

2. Liquido di raffreddamento a livello ottimale. Misura la concentrazione di antigelo; Kubota prescrive una miscela al 50%. Il liquido di raffreddamento più vecchio di due anni va sostituito subito, così proteggi immediatamente contro la corrosione interna. Controlla i tubi alla ricerca di crepe e punti rammolliti.

3. Olio motore fresco. Rimessare la macchina con olio vecchio e ossidato danneggia i cuscinetti e le pareti dei cilindri. Sostituiscilo prima del rimessaggio e valuta subito l'olio invernale 10W-30 se usi la macchina d'inverno (spalatura neve!) — consulta la guida agli oli.

4. Bloccare la frizione. Il consiglio pratico più importante per questa serie: blocca il pedale della frizione premuto con un blocchetto o una cinghia. In questo modo il disco frizione non può arrugginirsi sul volano. Scarica anche la scatola della frizione tramite il tappo di scarico — lì si accumula acqua piovana e di lavaggio.

5. Batteria scollegata o su caricabatterie a goccia. Scollega almeno il cavo di massa. Una batteria che resta semiscarica per tutto l'inverno sarà pronta per la sostituzione in primavera. Controlla il livello del liquido prima di riporla.

6. Pneumatici e sollevatore. Porta i pneumatici alla pressione corretta (anteriore 1,2 / posteriore 1,6 bar) per evitare punti piatti. Abbassa l'attrezzo o metti il sollevatore in posizione bassa, e ingrassa le parti scoperte, le sfere dei bracci del sollevatore e il moncone della presa di forza con grasso per telaio. Metti il tappo protettivo sulla presa di forza.

7. Riporre pulito e asciutto. Lava la macchina, lasciala asciugare bene (o fai un giretto) e riponila al coperto. Rimessarla all'aperto sotto un telo trattiene invece l'umidità — meglio evitarlo.

Riavviare il Kubota GB in primavera

Controlla il livello dell'olio, il liquido di raffreddamento e la pressione degli pneumatici, ricollega la batteria e ispeziona i cablaggi alla ricerca di danni da roditori. Preriscalda a lungo (5–10 secondi in una mattina fredda) e lascia riscaldare il motore con calma — non a lungo al minimo, ma un quarto d'ora di lavoro leggero. Se fuma bianco-azzurro nei primi minuti, di solito è umidità nel silenziatore che se ne va da sola sotto carico. Problemi di avviamento dopo il rimessaggio? Scorri la checklist nella nostra guida ai guasti : nove volte su dieci si tratta di aria nel carburante, una batteria scarica o un contatto della candeletta.

Pianifica subito la revisione annuale all'inizio della stagione: olio motore più filtro, controllo del filtro dell'aria, filtro del carburante ogni 400 ore, tensione della cinghia trapezoidale (± 7 mm a 10 kgf) e tutti gli ingrassatori — trovi lo schema completo nell' articolo sulla manutenzione.

Pronto per l'estate: raffreddamento al primo posto

Per la stagione di sfalcio vale la regola: pulisci con aria compressa la griglia del radiatore e la griglia anteriore (dall'interno verso l'esterno), controlla il liquido di raffreddamento e la tensione della cinghia trapezoidale. In presenza di pula ed erba secca, la griglia va svuotata ogni giorno — il surriscaldamento sulla serie GB è quasi sempre semplicemente dovuto a un impianto di raffreddamento sporco.