Un Kubota GB13, GB14, GB15, GB16, GB18 ou GB20 correctement remisé redémarre sans problème au printemps. À l'inverse, un mauvais remisage est LA cause des deux pannes les plus coûteuses de cette série : un embrayage grippé et une batterie sulfatée. Voici comment procéder selon les règles de l'art — et l'expérience du terrain.
Adapté à toute la série : Kubota GB13 (D9/DA5/N), GB14 (B9), GB15 (B9/S), GB16 (K/FK/H), GB18 (K/FK) et GB20 (K/FK).
1. Faites le plein. Remisez la machine avec un réservoir de carburant plein : dans un réservoir à moitié vide, l'humidité se condense, et l'eau dans le diesel entraîne des problèmes de démarrage et de la corrosion dans le circuit de carburant. Vérifiez aussitôt la mise à l'air libre du bouchon de réservoir.
2. Vérifiez la concentration du liquide de refroidissement. Mesurez le taux d'antigel ; Kubota préconise un mélange à 50 %. Un liquide de refroidissement de plus de deux ans doit être remplacé maintenant — vous protégez ainsi immédiatement contre la corrosion interne. Vérifiez les durites à la recherche de fissures et de zones ramollies.
3. Huile moteur fraîche. Remiser la machine avec une huile ancienne et acide attaque les paliers et les parois des cylindres. Faites la vidange avant le remisage et envisagez directement une huile hiver 10W-30 si vous utilisez la machine en hiver (déneigement !) — voir le guide des huiles.
4. Bloquez l'embrayage. Le conseil pratique le plus important pour cette série : bloquez la pédale d'embrayage enfoncée à l'aide d'une cale ou d'une sangle. Ainsi, le disque d'embrayage ne pourra pas se souder au volant moteur par rouille. Purgez également le carter d'embrayage via le petit bouchon de vidange — c'est là que s'accumulent l'eau de pluie et l'eau de lavage.
5. Débranchez la batterie ou mettez-la sur chargeur d'entretien. Débranchez au minimum le câble de masse. Une batterie qui reste à moitié déchargée tout l'hiver sera bonne à remplacer au printemps. Vérifiez le niveau de liquide avant de la ranger.
6. Pneus et relevage. Mettez les pneus à la bonne pression (avant 1,2 / arrière 1,6 bar) pour éviter les méplats. Posez l'outil au sol ou abaissez le relevage, et graissez les parties nues, les rotules des bras de relevage et l'embout de prise de force avec de la graisse châssis. Placez le capuchon de PDF.
7. Rangez au sec et propre. Lavez la machine, laissez-la bien sécher (ou faites un tour) et remisez-la à l'intérieur. La remiser dehors sous une bâche retient au contraire l'humidité — à éviter.
Vérifiez le niveau d'huile, le liquide de refroidissement et la pression des pneus, rebranchez la batterie et inspectez le câblage à la recherche de dégâts causés par des rongeurs. Préchauffez largement (5 à 10 secondes par matin frais) et laissez le moteur chauffer tranquillement — pas des heures au ralenti, mais un quart d'heure de travail léger. S'il fume blanc-bleu les premières minutes, c'est généralement de l'humidité dans le silencieux qui s'évacue d'elle-même sous charge. Des problèmes de démarrage après le remisage ? Suivez la liste de vérification dans notre guide de dépannage : neuf fois sur dix, il s'agit d'air dans le carburant, d'une batterie faible ou d'un contact de préchauffage défaillant.
Planifiez la révision annuelle dès le début de la saison : huile moteur plus filtre, contrôle du filtre à air, filtre à carburant à 400 heures, tension de la courroie trapézoïdale (± 7 mm à 10 kgf) et tous les graisseurs — retrouvez le programme complet dans l' article d'entretien.
Avant la saison de tonte : soufflez la grille du radiateur et la calandre (de l'intérieur vers l'extérieur), vérifiez le liquide de refroidissement et la tension de la courroie trapézoïdale. En cas de paille et d'herbe sèche, la grille doit être nettoyée quotidiennement — la surchauffe sur la série GB est presque toujours simplement due à un refroidissement encrassé.
Le kit filtre à huile moteur + 5 L 15W-40 (SKU-15W402/5, 39,50 €) associé au kit de filtres (SKU-10050, 34,50 €) pour les GB15–GB20 couvre l'intégralité de la révision d'automne ou de printemps.