Filtres Kubota GB13 – GB20 : quels filtres et à quel moment
Les filtres des Kubota GB13, GB14, GB15, GB16, GB18 et GB20 constituent l'assurance la moins chère contre une panne moteur coûteuse. Cet article présente, pour chaque filtre, l'intervalle de remplacement correct, la méthode et la pièce adaptée — sur la base des manuels d'instructions Kubota d'origine.
Convient à toute la série : Kubota GB13 (D9/DA5/N), GB14 (B9), GB15 (B9/S), GB16 (K/FK/H), GB18 (K/FK) et GB20 (K/FK).
Aperçu des filtres Kubota GB et intervalles
| Filtre | Intervalle | Particularités |
|---|---|---|
| Filtre à huile moteur | Première fois après 50 h, puis toutes les 200 h | Filtre vissé M20×1,5 — remplacer l'huile moteur en même temps |
| Filtre à huile hydraulique | Première fois après 50 h, puis toutes les 200 h | Protège le relevage, la direction assistée et (sur FK) la transmission hydrostatique |
| Filtre à air | Nettoyage toutes les 100 h · remplacement annuel ou après 6 nettoyages | Élément sec — ne jamais huiler |
| Filtre à carburant | Remplacement toutes les 400 h | Purger après remplacement |
Filtre à air Kubota GB : nettoyage comme Kubota l'a prévu
Nettoyez l'élément sec de l'intérieur vers l'extérieur avec de l'air comprimé d'au maximum 0,69 MPa (7 bars), en tenant la buse à distance du papier. Ne le cognez pas contre une jante ou un établi — un élément cabossé laisse passer la poussière, et la poussière est le moyen le plus rapide de faire exploser un moteur diesel. À chaque entretien, vérifiez également la valve d'évacuation (le petit bec en caoutchouc sous le boîtier) et remontez toujours le pot à poussière avec la flèche vers le haut. Après six nettoyages ou une saison, l'élément est usé : remplacez-le.
Un filtre à air saturé se reconnaît à une perte de puissance et à une fumée noire sous charge — vérifiez donc d'abord ce filtre avant de suspecter la pompe à carburant.
Filtre à carburant Kubota GB : petite pièce, grandes conséquences
Le boîtier de filtre en verre avec élément (référence OEM 6A320-59930 sur les GB13–GB15) est situé entre le réservoir et la pompe d'alimentation. Toute contamination ou présence d'eau y provoque les symptômes classiques : démarrage difficile, à-coups sous charge et calage spontané. Remplacez l'élément toutes les 400 heures, nettoyez le verre et vérifiez le joint torique — un joint torique usé aspire de l'air et provoque exactement les mêmes symptômes qu'un filtre encrassé. Après remplacement, purgez le système ; la méthode est expliquée dans notre guide de dépannage pour la série GB.
Le filtre à carburant séparé (SKU-150009, 6,50 €) convient aux GB13, GB14 et GB15, ainsi qu'à de nombreux autres modèles Kubota.
Filtre à huile moteur et hydraulique Kubota GB
Le filtre à huile moteur M20×1,5 (SKU-002/5, 8,95 €) convient aux moteurs de toute la série GB (D722, D905 et modèles apparentés). Enduisez le joint en caoutchouc d'huile fraîche, serrez à la main puis d'un quart de tour supplémentaire, et vérifiez l'absence de fuite après un essai. Pour les GB16–GB20, le filtre hydraulique (SKU-250003, 19,50 €) est également un élément à remplacer toutes les 200 heures ; sur le petit châssis se trouve aussi un filtre hydraulique ainsi qu'une crépine d'aspiration dans la transmission — remplacez et nettoyez ces éléments lors de la vidange de la boîte toutes les 300 heures.
Entretien complet des filtres en une seule commande
Pour les GB15, GB16, GB18 et GB20 : le kit de filtres avec filtre à air, filtre à carburant et filtre à huile (SKU-10050, 34,50 €). Si vous souhaitez aussi l'huile, optez pour le kit filtre à huile + 5 L 15W-40 (SKU-15W402/5, 39,50 €).
