Filtros Kubota GB13 – GB20: qué filtros necesitas y cuándo
Los filtros del Kubota GB13, GB14, GB15, GB16, GB18 y GB20 son el seguro más barato contra costosas averías del motor. Este artículo detalla, filtro por filtro, el intervalo de sustitución correcto, el procedimiento y la pieza adecuada, basándose en los manuales originales de Kubota.
Válido para toda la serie: Kubota GB13 (D9/DA5/N), GB14 (B9), GB15 (B9/S), GB16 (K/FK/H), GB18 (K/FK) y GB20 (K/FK).
Resumen de filtros e intervalos Kubota GB
| Filtro | Intervalo | Particularidades |
|---|---|---|
| Filtro de aceite del motor | Primera vez tras 50 h, después cada 200 h | Filtro de rosca M20×1,5 — cambia también el aceite del motor |
| Filtro de aceite hidráulico | Primera vez tras 50 h, después cada 200 h | Protege el elevador, la dirección asistida y (en el FK) la transmisión variable |
| Filtro de aire | Limpiar cada 100 h · sustituir anualmente o tras 6 limpiezas | Elemento seco — nunca aceitar |
| Filtro de combustible | Sustituir cada 400 h | Purgar tras la sustitución |
Filtro de aire Kubota GB: límpialo como Kubota lo pensó
El elemento seco se limpia soplando aire comprimido de dentro hacia fuera, con una presión máxima de 0,69 MPa (7 bar), manteniendo la boquilla a distancia del papel. No lo golpees contra la llanta ni contra el banco de trabajo: un elemento abollado deja pasar el polvo, y el polvo es la forma más rápida de destrozar un motor diésel. En cada revisión, comprueba también la válvula evacuadora (la boquilla de goma en la parte inferior de la carcasa) y monta siempre el colector de polvo con la flecha hacia arriba. Tras seis limpiezas o una temporada, el elemento está agotado: sustitúyelo.
Un filtro de aire saturado se reconoce por la pérdida de potencia y el humo negro bajo carga: revisa primero este filtro antes de pensar en la bomba de combustible.
Filtro de combustible Kubota GB: pieza pequeña, grandes consecuencias
La carcasa de vidrio con elemento filtrante (referencia OEM 6A320-59930 en el GB13–GB15) se encuentra entre el depósito y la bomba de alimentación. La suciedad o el agua en su interior provocan los síntomas clásicos: arranque difícil, tirones bajo carga y paradas espontáneas. Sustituye el elemento cada 400 horas, limpia el vidrio y presta atención a la junta tórica: una junta tórica desgastada aspira aire y produce exactamente los mismos síntomas que un filtro sucio. Tras la sustitución, purga el sistema; cómo hacerlo lo explicamos en nuestra guía de averías para la serie GB.
El filtro de combustible independiente (SKU-150009, 6,50 €) encaja en el GB13, GB14 y GB15, así como en muchos otros Kubota.
Filtro de aceite de motor e hidráulico Kubota GB
El filtro de aceite de motor M20×1,5 (SKU-002/5, 8,95 €) encaja en los motores de toda la serie GB (D722, D905 y afines). Unta el anillo de goma con aceite fresco, enrosca a mano más un cuarto de vuelta y comprueba si hay fugas tras una prueba de funcionamiento. Para el GB16–GB20, además, el filtro hidráulico (SKU-250003, 19,50 €) es un elemento de 200 horas; en el chasis pequeño hay también un filtro hidráulico más un colador de succión en la transmisión: sustitúyelo y límpialo con el cambio de aceite de la caja a las 300 horas.
Revisión completa de filtros en un solo pedido
Para el GB15, GB16, GB18 y GB20: el juego de filtros con filtro de aire, filtro de combustible y filtro de aceite (SKU-10050, 34,50 €). Si además quieres el aceite, elige el set de filtro de aceite + 5 L de 15W-40 (SKU-15W402/5, 39,50 €).
