¿Buscas las especificaciones técnicas del Yanmar RS-240, RS-270, RS-300 o RS-330? A continuación encontrarás todos los datos del manual original de Yanmar de la serie Forte Rice Special: motor, dimensiones, pesos, velocidades de marcha, revoluciones de la toma de fuerza (PTO), neumáticos y los valores de prueba medidos oficialmente por modelo.
Apto para toda la serie: Yanmar Forte Rice Special RS-240, RS-270, RS-300 y RS-330 (también conocidos como RS24, RS27, RS30 y RS33), incluidas las versiones R, S, J, U, V y Q.
| Componente | RS-240 | RS-270 | RS-300 | RS-330 |
|---|---|---|---|---|
| Tipo de motor | 3TNE82-RZSN | 3TNE84-RZSB | 3TNE84-RZSA | 3TNE84-RZSN |
| Potencia | 24 CV (17,7 kW) @ 2600 rpm | 27 CV (19,9 kW) @ 2600 rpm | 30 CV (22,1 kW) @ 2800 rpm | 33 CV @ 2800 rpm |
| Cilindros | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Diámetro × carrera | 82 × 90 mm | 84 × 90 mm | 84 × 90 mm | 84 × 90 mm |
| Cilindrada | 1425 cc | 1496 cc | 1496 cc | 1496 cc |
| Bomba de inyección | Tipo Bosch, inyectores semi-throttle | |||
| Refrigeración | Refrigeración por agua con radiador (5,6 l incluyendo el depósito de expansión) | |||
| Combustible | Diésel; depósito de 30 l (versión con cabina 32 l) | |||
Todos los motores son tricilíndricos estacionarios de inyección indirecta con precalentamiento automático (tiempo de precalentamiento de 1 a 3 segundos, según la temperatura del refrigerante). La instalación eléctrica es de 12 voltios con una batería de 55 Ah, un alternador de 40 A y un motor de arranque de 1,2 kW.
Los tricilíndricos de la serie RS merecen un párrafo aparte, ya que son la principal razón por la que estos tractores son tan fáciles de mantener. La familia 3TNE es uno de los motores industriales más fabricados por Yanmar: Komatsu construyó exactamente el mismo motor bajo su propio nombre (3D84E/3D84N), y también lo encuentras en tractores compactos de John Deere, miniexcavadoras de Takeuchi y Kobelco, y cargadoras de ruedas de Komatsu. La consecuencia para ti como propietario: prácticamente cualquier pieza del motor sigue disponible sin problemas — desde juntas hasta camisas de cilindro.
Para una revisión general o un mantenimiento mayor están disponibles, entre otros: el juego completo de juntas 3TNE82 (SKU-999001) para el RS-240 y el juego de juntas 3TNE84 (SKU-999002) para el RS-270 hasta el RS-330, la junta de culata 3TNE84 (VAR-65080) por separado — disponible tanto en metal (MLS) como en grafito, ten en cuenta que no son intercambiables sin más — además de aros de pistón de 84 mm (SKU-95018), válvulas, cojinetes de biela y de bancada, y camisas de cilindro.
Valores de referencia útiles para los inyectores (como referencia, verifica según el número de motor): presión de apertura de aproximadamente 19,6 MPa (196 bar) y un par de apriete de 40–45 Nm; las toberas de inyector (SKU-47002-s) encajan tanto en el 3TNE82 como en el 3TNE84. El termostato abre a 71 °C. Antes de pedir piezas relacionadas con el bloque, comprueba siempre el número de motor en la placa de identificación del bloque: el diámetro (82 vs 84 mm) determina qué pieza encaja.
| Componente | RS-240 | RS-270 | RS-300 | RS-330 |
|---|---|---|---|---|
| Longitud (hasta los brazos inferiores) | 2970 mm | 2970 mm | 2970 mm | 2970 mm |
| Anchura | 1310 mm | 1380 mm | 1435 mm | 1435 mm |
| Altura | 1875 mm | 1900 mm | 1930 mm | 1960 mm |
| Distancia entre ejes | 1580 mm | 1580 mm | 1580 mm | 1580 mm |
| Altura libre al suelo | 310 mm | 325 mm | 350 mm | 370 mm |
| Peso (con enganche tripuntal) | 1140 kg | 1165 kg | 1230 kg | 1250 kg |
| Neumáticos delanteros | 6-14 | 7-14 | 7-16 | 8-16 |
| Neumáticos traseros (hi-lug) | 9.5-24 | 11.2-24 | 12.4-24 | 12.4-26 |
La versión con cabina (Q) es, según el modelo, algo más larga, más ancha y más pesada; cuenta con unos 200 a 220 kg adicionales de peso. La presión de neumáticos estándar es de 1,5 kg/cm² delante y 1,0 kg/cm² detrás.
La versión estándar tiene 12 marchas hacia adelante y 12 hacia atrás (selector principal de 4 × selector de grupos de 3) con un inversor mecánico (shuttle) y marchas de arrastre desde 0,5 km/h. La velocidad máxima ronda los 13 a 15 km/h, según el modelo. La versión J (High Speed) tiene 16 marchas hacia adelante y hacia atrás y alcanza unos 22 a 25 km/h. La línea de transmisión es, por lo demás, igual en todos los modelos: embrague monodisco en seco, diferencial con bloqueo (difflock) trasero y tracción a las cuatro ruedas conectable.
| PTO | RS-240 / RS-270 | RS-300 / RS-330 |
|---|---|---|
| Revoluciones hacia adelante (3 posiciones) | 550 / 796 / 1270 rpm | 592 / 857 / 1367 rpm |
| Revoluciones hacia atrás (1 posición) | 665 rpm | 716 rpm |
| Eje | 35 mm (JIS), giro a la derecha (visto desde el eje) | |
El enganche tripuntal es de categoría JIS I con control de posición y elevación rápida de accionamiento eléctrico (palanca e interruptor basculante). La bomba hidráulica entrega más de 21 a 24 l/min con una presión de sistema de aproximadamente 15,3 MPa; la válvula de sobrepresión viene ajustada de fábrica a 16,9–17,0 MPa. La capacidad de elevación medida en la práctica en las rótulas de los brazos inferiores es de aproximadamente 1235 a 1245 kgf (12,1–12,2 kN) — más que suficiente para una fresadora de 160 a 180 cm o una desbrozadora de mazas. El rotor Yanmar suministrado de serie era, según el modelo: RSB161M (160 cm) en el RS-240, RSB171M (170 cm) en el RS-270 y RS-300, y RSB181M (180 cm) en el RS-330.
La serie RS fue homologada oficialmente en su momento (prueba nacional japonesa de tractores, 1998). Los valores medidos más importantes:
| Valor medido | RS-270 | RS-300 | RS-330 |
|---|---|---|---|
| Potencia en la PTO (máx.) | 18,3 kW (24,9 CV) @ 550 rpm | 20,2 kW (27,5 CV) @ 592 rpm | 22,3 kW (30,3 CV) @ 592 rpm |
| Par máximo (convertido al cigüeñal) | 89,3 Nm @ 1600 rpm | 88,0 Nm @ 2000 rpm | 94,4 Nm @ 1500 rpm |
| Fuerza de tracción máx. (sobre hormigón) | 8,92 kN (910 kgf) | 8,06 kN (822 kgf) | 9,33 kN (951 kgf) |
| Fuerza de elevación de los brazos inferiores | 12,21 kN (1245 kgf) | 12,11 kN (1235 kgf) | 12,11 kN (1235 kgf) |
| Radio de giro (con freno) | 2,06 m | 2,11 m | 2,15 m |
| Nivel de ruido (junto al oído) | 87 dB(A) | 87 dB(A) | 88 dB(A) |
| Ángulo de vuelco estático | 39° | 40° | 39° |
Del RS-240 no se incluyen cifras de prueba en el manual ("—"). Destaca la reserva de par: el RS-330 ya tiene disponible su par máximo a 1500 rpm, por lo que apenas pierde revoluciones bajo carga, una característica que los propietarios describen en la práctica como "inquebrantable".