Comprar Yanmar RS-240 a RS-330: experiencias, puntos fuertes y débiles

¿Estás considerando comprar un Yanmar RS-240, RS-270, RS-300 o RS-330 ? Esta serie —en su nombre completo, Yanmar Forte Rice Special — es una familia de tractores diésel compactos 4×4 de finales de los años noventa, construidos originalmente para los arrozales japoneses. En España se les conoce como importación desde Japón bajo las denominaciones RS24, RS27, RS30 y RS33. En este consejo de compra comparamos los cuatro modelos, explicamos la diferencia crucial de motor, damos una indicación de valor y te contamos en qué fijarte al comprar uno de segunda mano.

Válido para toda la serie: Yanmar Forte Rice Special RS-240, RS-270, RS-300 y RS-330 (también conocidos como RS24, RS27, RS30 y RS33), incluidas las versiones R- (Ecotra), S- (Special), J- (High Speed), U- (UFO), V- y Q- (cabina). El número en el nombre del modelo indica la potencia del motor: 24, 27, 30 o 33 CV.

Serie Yanmar RS: una familia, cuatro clases de potencia

La serie RS está construida sobre un único chasis con una distancia entre ejes de 1580 mm; la diferencia está en el motor, los neumáticos y la altura libre al suelo. Cuanto mayor es el número del modelo, más pesado es el tractor y más grandes son los neumáticos, algo que se nota bajo una fresadora pesada o en terreno húmedo.

Los cuatro modelos tienen tracción a las cuatro ruedas, dirección asistida hidráulica completa, frenos de disco húmedos mecánicos, un embrague monodisco seco y un elevador de tres puntos con control de posición. El nombre "Rice Special" explica la elevada altura libre al suelo y los neumáticos hi-lug de serie: estos tractores están construidos para trabajar tanto en terreno seco como húmedo.

La diferencia de motor que realmente debes conocer

Al igual que en otras series Yanmar, aquí se encuentra el punto de atención más importante en cuanto a piezas. La serie utiliza dos diésel de tres cilindros distintos de la familia Yanmar 3TNE:

El RS-240 tiene, por tanto, un diámetro menor (82 mm) que el resto (84 mm). Esto tiene una consecuencia práctica: las juntas del motor —y en particular la junta de culata— no son intercambiables entre el motor de 82 mm y el de 84 mm. Si pides piezas para el bloque motor, comprueba siempre primero el número de motor grabado en el bloque. Dentro del grupo de 84 mm (RS-270 a RS-330) el bloque es el mismo; la diferencia está en el ajuste y las revoluciones. El RS-300 y el RS-330 obtienen su potencia adicional de un régimen más alto (2800 rpm) que el RS-270 (2600 rpm), aunque comparten el mismo bloque.

Las versiones: R, S, J, U, V y Q

Yanmar suministró la serie RS en varias versiones, y en España las encontrarás mezcladas. Las más importantes: la versión J (High Speed) tiene 16 marchas adelante y atrás en lugar de 12, con una velocidad máxima de unos 22 a 25 km/h en lugar de 13 a 15 km/h, algo que se nota gratamente en trabajos de transporte. La versión U (UFO) regula la profundidad de trabajo y la posición horizontal del rotor de forma totalmente automática mediante sensores, la versión V hace que las ruedas delanteras giren más rápido en las curvas para conseguir un radio de giro menor, la versión R (Ecotra) cuenta con un modo eco de ahorro, la S (Special) es una versión simplificada que solo existe para el RS-270 y el RS-300, y la versión Q tiene cabina (a veces con aire acondicionado). En la placa de características puedes identificar la versión por la letra que sigue al número de modelo.

Puntos fuertes

Los propietarios valoran la serie RS por la combinación de manejo ligero y solidez. La dirección asistida hidráulica completa hace que maniobrar sea sencillo, incluso con una fresadora pesada en la parte trasera; el radio de giro medido, de entre 2,06 y 2,15 metros, es notablemente pequeño para esta clase. Los frenos de disco húmedos requieren poco mantenimiento y siguen funcionando bien incluso en condiciones húmedas. Los diésel de tres cilindros Yanmar son conocidos por su par firme y bajo consumo; el RS-330 entrega su par máximo ya a 1500 rpm. Y al haber sido diseñada para arrozales, esta serie tiene mucha altura libre al suelo y apenas se ve afectada por terreno húmedo y pesado, justo lo que se necesita para trabajos de finca, jardinería, desbrozado y labranza en parcelas pequeñas.

Puntos débiles y aspectos a vigilar

Seamos honestos: se trata de máquinas de 25 años o más, construidas para el mercado japonés (importación desde Japón). El salpicadero y las pegatinas suelen estar en japonés, y la electrónica es bastante avanzada para su época: el elevador se controla de forma eléctrico-hidráulica y las versiones UFO tienen sensores y motores de ajuste que, tras años de uso, pueden dejar de funcionar. De la experiencia práctica de los propietarios destacan sobre todo estos puntos: un cable sensor de la tapa del rotor atascado o corroído, que impide que el elevador o el control automático de profundidad respondan; una rejilla del radiador obstruida o una correa trapezoidal desgastada que provoca sobrecalentamiento; problemas de arranque por combustible viejo; un electroimán de corte de combustible que gotea; o un interruptor de seguridad desgastado en el pedal del embrague. No son defectos de fabricación, sino consecuencias del envejecimiento y del mantenimiento pendiente. Los tratamos uno por uno en nuestro blog de averías.

Un segundo punto de atención es la confusión de nombres: un "RS27" y un "RS-270" son el mismo tractor, pero Yanmar también fabricó otras series con números similares. En caso de duda, comprueba siempre la placa de características y el número de motor, para asegurarte de pedir las piezas correctas.

¿En qué fijarse al comprar una serie RS de segunda mano?

Al ver el tractor en persona, revisa al menos estos puntos: ¿arranca con soltura tras apagarse el testigo de precalentamiento y se mantiene en ralentí de forma estable? ¿No sale humo negro o blanco persistente a pleno acelerador? ¿Responde con rapidez el elevador de accionamiento eléctrico tanto a la palanca como al interruptor, y baja el rotor correctamente al poner el interruptor en "bajar"? ¿Funciona la tracción a las cuatro ruedas y engancha el bloqueo de diferencial? ¿El embrague no da sensación de patinar (holgura del pedal: 20-30 mm) y frenan ambos pedales por igual? Por último, comprueba el líquido refrigerante y el aceite de motor en busca de suciedad o mezcla, ya que dice mucho sobre el mantenimiento que ha recibido el tractor.

¿Cuánto vale una serie Yanmar RS?

No es posible dar un precio fijo: el valor depende en gran medida del modelo, las horas de uso, la versión (¡cabina!) y si se incluyen aperos. Como indicación, basada en el mercado de segunda mano de tractores compactos japoneses de importación similares (no es una tasación fija):

Las versiones con cabina (Q) con aire acondicionado y los ejemplares High Speed (J) en buen estado suelen situarse por encima de estos precios. Los factores más determinantes del precio son las horas de uso, si el elevador eléctrico y la tracción 4×4 funcionan bien, el estado de los neumáticos y la chapa, un mantenimiento reciente demostrable y los aperos incluidos. Un tractor con historial de mantenimiento suele merecer casi siempre el sobreprecio frente a un ejemplar barato pero de origen desconocido. (Los importes son orientativos y pueden variar según el momento y la región; última comprobación en julio de 2026.)