Yanmar RS-240 t/m RS-330: alle technische specificaties op een rij
Yanmar RS-240 t/m RS-330: alle technische specificaties op een rij
Zoek je de technische specificaties van de Yanmar RS-240, RS-270, RS-300 of RS-330? Hieronder vind je alle gegevens uit de originele Yanmar-handleiding van de Forte Rice Special-serie: motor, afmetingen, gewichten, rijsnelheden, PTO-toerentallen, banden en de officieel gemeten testwaarden per model.
Geschikt voor de hele serie: Yanmar Forte Rice Special RS-240, RS-270, RS-300 en RS-330 (ook bekend als RS24, RS27, RS30 en RS33), inclusief de R-, S-, J-, U-, V- en Q-uitvoeringen.
Yanmar RS-serie: motorspecificaties
| Onderdeel | RS-240 | RS-270 | RS-300 | RS-330 |
|---|---|---|---|---|
| Motortype | 3TNE82-RZSN | 3TNE84-RZSB | 3TNE84-RZSA | 3TNE84-RZSN |
| Vermogen | 24 pk (17,7 kW) @ 2600 tpm | 27 pk (19,9 kW) @ 2600 tpm | 30 pk (22,1 kW) @ 2800 tpm | 33 pk @ 2800 tpm |
| Cilinders | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Boring × slag | 82 × 90 mm | 84 × 90 mm | 84 × 90 mm | 84 × 90 mm |
| Cilinderinhoud | 1425 cc | 1496 cc | 1496 cc | 1496 cc |
| Injectiepomp | Bosch-type, verstuivers semi-throttle | |||
| Koeling | Waterkoeling met radiateur (5,6 l inclusief expansietank) | |||
| Brandstof | Diesel; tank 30 l (cabine-uitvoering 32 l) | |||
Alle motoren zijn stationair draaiende, indirect ingespoten driecilinders met automatische voorgloeiing (gloeitijd 1 à 3 seconden, afhankelijk van de koelwatertemperatuur). De elektrische installatie is 12 volt met een accu van 55 Ah, een dynamo van 40 A en een startmotor van 1,2 kW.
De motor nader bekeken: Yanmar 3TNE82 en 3TNE84
De driecilinders in de RS-serie verdienen een aparte alinea, want ze zijn de belangrijkste reden dat deze tractoren zo goed te onderhouden zijn. De 3TNE-familie is een van Yanmars meest gebouwde industriemotoren: Komatsu bouwde exact dezelfde motor onder eigen naam (3D84E/3D84N), en je vindt hem ook in John Deere compacttractoren, Takeuchi- en Kobelco-minigravers en Komatsu-wielladers. Het gevolg voor jou als eigenaar: vrijwel elk motoronderdeel is nog gewoon leverbaar — van pakkingen tot cilinderbussen.
Voor een revisie of grote onderhoudsbeurt zijn onder meer beschikbaar: de complete pakkingset 3TNE82 (SKU-999001) voor de RS-240 en de pakkingset 3TNE84 (SKU-999002) voor de RS-270 t/m RS-330, de losse koppakking 3TNE84 (VAR-65080) — verkrijgbaar in metaal (MLS) én grafiet, let op: die twee zijn niet zomaar uitwisselbaar — plus zuigerveren 84 mm (SKU-95018), kleppen, drijfstang- en hoofdlagers en cilinderbussen.
Handige referentiewaarden voor de verstuivers (ter referentie, verifieer op motornummer): openingsdruk circa 19,6 MPa (196 bar) en een aanhaalmoment van 40–45 Nm; de verstuiver nozzles (SKU-47002-s) passen op zowel de 3TNE82 als de 3TNE84. De thermostaat opent bij 71 °C. Controleer vóór het bestellen van blok-gerelateerde onderdelen altijd het motornummer op het typeplaatje van het blok: de boring (82 vs 84 mm) bepaalt wat past.
Yanmar RS-serie: afmetingen en gewichten
| Onderdeel | RS-240 | RS-270 | RS-300 | RS-330 |
|---|---|---|---|---|
| Lengte (tot lower links) | 2970 mm | 2970 mm | 2970 mm | 2970 mm |
| Breedte | 1310 mm | 1380 mm | 1435 mm | 1435 mm |
| Hoogte | 1875 mm | 1900 mm | 1930 mm | 1960 mm |
| Wielbasis | 1580 mm | 1580 mm | 1580 mm | 1580 mm |
| Bodemvrijheid | 310 mm | 325 mm | 350 mm | 370 mm |
| Gewicht (met 3-puntshef) | 1140 kg | 1165 kg | 1230 kg | 1250 kg |
| Banden vóór | 6-14 | 7-14 | 7-16 | 8-16 |
| Banden achter (hi-lug) | 9.5-24 | 11.2-24 | 12.4-24 | 12.4-26 |
De cabine-uitvoering (Q) is per model iets langer, breder en zwaarder; reken op zo’n 200 à 220 kg extra gewicht. De standaard bandenspanning is 1,5 kg/cm² vóór en 1,0 kg/cm² achter.
Yanmar RS-serie: transmissie en rijsnelheden
De standaarduitvoering heeft 12 versnellingen vooruit en 12 achteruit (hoofdschakeling 4 × groepenschakeling 3) met een mechanische shuttle (reverser) en kruipstanden vanaf 0,5 km/u. De maximale rijsnelheid ligt afhankelijk van het model rond 13 à 15 km/u. De J-uitvoering (High Speed) heeft 16 versnellingen vooruit en achteruit en haalt zo’n 22 tot 25 km/u. De aandrijflijn is verder bij alle modellen gelijk: droge enkelvoudige plaatkoppeling, differentieel met sperblokkering (difflock) achter en inschakelbare vierwielaandrijving.
Yanmar RS-serie: aftakas (PTO)
| PTO | RS-240 / RS-270 | RS-300 / RS-330 |
|---|---|---|
| Toerentallen vooruit (3 standen) | 550 / 796 / 1270 tpm | 592 / 857 / 1367 tpm |
| Toerental achteruit (1 stand) | 665 tpm | 716 tpm |
| As | 35 mm (JIS), rechtsdraaiend (op de as gezien) | |
Yanmar RS-serie: hydrauliek en hef
De driepuntshef is categorie JIS I met positiecontrole en elektrisch bediende snelhef (hendel én tuimelschakelaar). De hydrauliekpomp levert ruim 21 tot 24 l/min bij een systeemdruk van circa 15,3 MPa; de overdrukklep staat af-fabriek op 16,9 à 17,0 MPa. Het praktisch gemeten hefvermogen aan de kogels van de lower links is circa 1235 tot 1245 kgf (12,1–12,2 kN) — ruim voldoende voor een frees van 160 tot 180 cm of een klepelmaaier. De standaard meegeleverde Yanmar-rotor was per model: RSB161M (160 cm) op de RS-240, RSB171M (170 cm) op de RS-270 en RS-300, en RSB181M (180 cm) op de RS-330.
Gemeten testwaarden per model
De RS-serie is destijds officieel gekeurd (Japanse nationale tractortest, 1998). De belangrijkste gemeten waarden:
| Gemeten waarde | RS-270 | RS-300 | RS-330 |
|---|---|---|---|
| PTO-vermogen (max.) | 18,3 kW (24,9 pk) @ 550 tpm | 20,2 kW (27,5 pk) @ 592 tpm | 22,3 kW (30,3 pk) @ 592 tpm |
| Max. koppel (omgerekend krukas) | 89,3 Nm @ 1600 tpm | 88,0 Nm @ 2000 tpm | 94,4 Nm @ 1500 tpm |
| Max. trekkracht (op beton) | 8,92 kN (910 kgf) | 8,06 kN (822 kgf) | 9,33 kN (951 kgf) |
| Hefkracht lower links | 12,21 kN (1245 kgf) | 12,11 kN (1235 kgf) | 12,11 kN (1235 kgf) |
| Draaicirkel (met rem) | 2,06 m | 2,11 m | 2,15 m |
| Geluidsniveau (bij het oor) | 87 dB(A) | 87 dB(A) | 88 dB(A) |
| Statische kantelhoek | 39° | 40° | 39° |
Van de RS-240 zijn geen testcijfers in de handleiding opgenomen (“—”). Opvallend is de koppelreserve: de RS-330 heeft zijn maximale koppel al bij 1500 toeren beschikbaar, waardoor hij onder belasting nauwelijks toeren verliest — een eigenschap die eigenaren in de praktijk als “onverzettelijk” omschrijven.
