Yanmar RS-240 t/m RS-330 motorolie en vloeistoffen: welke en hoeveel?
Welke motorolie heeft de Yanmar RS-240, RS-270, RS-300 of RS-330 nodig, hoeveel liter gaat er in de transmissie en welke koelvloeistof gebruik je? In dit artikel zetten we alle vulhoeveelheden en specificaties uit de originele handleiding op een rij, inclusief de antivries-mengtabel en de vaak vergeten voorasolie.
Geschikt voor de hele serie: Yanmar Forte Rice Special RS-240, RS-270, RS-300 en RS-330 (ook bekend als RS24, RS27, RS30 en RS33), inclusief de R-, S-, J-, U-, V- en Q-uitvoeringen.
Yanmar RS-serie: alle vulhoeveelheden
| Vloeistof | RS-240 / RS-270 | RS-300 / RS-330 |
|---|---|---|
| Motorolie | 4,0 liter | 4,0 liter |
| Transmissieolie (incl. hydrauliek en stuurbekrachtiging) | 25 liter | 25 liter |
| Voorasolie | 5,3 liter | 5,9 liter |
| Koelvloeistof — radiateur | 5,2 liter | 5,2 liter |
| Koelvloeistof — expansietank | 0,4 liter | 0,4 liter |
| Brandstoftank (diesel) | 30 liter (cabine: 32 liter) | 30 liter (cabine: 32 liter) |
Yanmar RS-serie: welke motorolie?
De handleiding schrijft een SAE 10W-30 dieselolie van API-klasse CC of hoger voor (JIS 2-soort, DG/DM-kwaliteit). In de praktijk is een moderne 15W-40 dieselolie in ons klimaat een prima keuze voor het zomerseizoen; werk je veel bij lage temperaturen of start de motor stroef in de winter, houd dan de dunnere 10W-30 aan. Belangrijker dan het exacte merk is dat je een olie voor dieselmotoren gebruikt en het interval respecteert: verversen elke 100 uur (eerste keer na 50 uur), oliefilter elke 300 uur. Peilen doe je met de peilstok rechts naast het motorblok — het niveau moet tussen de boven- en onderstreep staan, controleren bij koude motor.
Aftappen gaat via de aftapplug onder aan het motorblok; vullen via de vuldop boven op de motor. Start na het vervangen van het oliefilter de motor en laat hem draaien tot het oliedruklampje dooft; controleer daarna het peil opnieuw en vul zo nodig bij.
Yanmar RS-serie: transmissieolie is óók stuur- en hydrauliekolie
Belangrijk om te weten: bij de RS-serie deelt de transmissie zijn olie met de hydraulische hef én de stuurbekrachtiging. Yanmar schrijft hiervoor een TF500-type transmissiefluid (UTF/UTTO) voor — géén gewone motorolie en géén pure hydrauliekolie. Verkeerde olie merk je hier direct: een zware besturing, een trage hef of ratelende geluiden uit de pomp.
Het peil controleer je met de peilstok tussen de treeplanken. Aftappen gaat via drie pluggen: twee onder aan de versnellingsbak en één onder het 4WD-tussenhuis. Tap af als de olie nog warm is — dan komt het vuil het beste mee. Reinig bij elke verversing ook de oliezeef in de transmissie en vervang het spin-on linefilter (elke 300 uur), anders zuigt de hydrauliekpomp door een verstopt filter lucht aan.
Yanmar RS-serie: voorasolie — de vaak vergeten olie
De aangedreven vooras heeft zijn eigen oliehuishouding: 5,3 liter (RS-240/270) of 5,9 liter (RS-300/330), eveneens TF500-transmissiefluid. Peilen doe je via de vuldop rechtsboven op de vooras: steek de peilstok er zonder indraaien in. Aftappen gaat via drie pluggen (midden en links/rechts onderaan), vullen via de drie vulpunten boven op de as. Zeker bij tractoren die veel in nat land hebben gewerkt loont het om deze olie op kleur te controleren: melkachtige olie betekent water in de vooras en vraagt om direct verversen.
Yanmar RS-serie: koelvloeistof en antivries
Het systeem bevat 5,6 liter (radiateur + expansietank). Gebruik een permanente antivries (LLC) gemengd met schoon water; af-fabriek stond de RS-serie afgevuld op bescherming tot −25 °C. De mengtabel uit de handleiding:
| Buitentemperatuur tot | −5 °C | −10 °C | −15 °C | −20 °C | −25 °C | −30 °C |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Aandeel antivries | 18% | 27% | 34% | 39% | 45% | 51% |
Ververs de koelvloeistof elk jaar — de antivries houdt zijn corrosiebescherming maar beperkt. Open de radiateurdop nooit bij warme motor, spoel bij het verversen de radiateur door tot er schoon water uitkomt en laat de motor na het vullen even draaien zodat antivries en water goed mengen. Moet je tussendoor bijvullen omdat het niveau langzaam is gezakt, vul dan alleen schoon water bij.
Vet en smeerpunten
Smeer elke 50 uur de smeernippels op de rempedaalas, de koppelingsas en de centerpin van de vooras met multipurpose vet (EP2). Na werken in nat land of modder: altijd direct doorsmeren, zodat het vet het water uit de lagerpunten drukt.
