Yanmar RS-240 à RS-330 huile moteur et liquides : lesquels et en quelle quantité ?
Quelle huile moteur nécessite le Yanmar RS-240, RS-270, RS-300 ou RS-330 , combien de litres faut-il pour la transmission et quel liquide de refroidissement utiliser ? Dans cet article, nous récapitulons toutes les quantités de remplissage et spécifications du manuel d'origine, y compris le tableau de mélange antigel et l'huile de pont avant souvent oubliée.
Convient à toute la série : Yanmar Forte Rice Special RS-240, RS-270, RS-300 et RS-330 (également connus sous les noms RS24, RS27, RS30 et RS33), y compris les versions R-, S-, J-, U-, V- et Q-.
Série Yanmar RS : toutes les quantités de remplissage
| Liquide | RS-240 / RS-270 | RS-300 / RS-330 |
|---|---|---|
| Huile moteur | 4,0 litres | 4,0 litres |
| Huile de transmission (y compris hydraulique et direction assistée) | 25 litres | 25 litres |
| Huile de pont avant | 5,3 litres | 5,9 litres |
| Liquide de refroidissement — radiateur | 5,2 litres | 5,2 litres |
| Liquide de refroidissement — vase d'expansion | 0,4 litre | 0,4 litre |
| Réservoir de carburant (diesel) | 30 litres (cabine : 32 litres) | 30 litres (cabine : 32 litres) |
Série Yanmar RS : quelle huile moteur ?
Le manuel préconise une huile diesel SAE 10W-30 de classe API CC ou supérieure (JIS type 2, qualité DG/DM). En pratique, une huile diesel moderne 15W-40 est un excellent choix pour la saison estivale sous notre climat ; si vous travaillez souvent par basses températures ou que le démarrage est difficile en hiver, optez pour la 10W-30 plus fluide. Plus important que la marque exacte : utilisez une huile pour moteurs diesel et respectez l'intervalle : vidange toutes les 100 heures (la première fois après 50 heures), filtre à huile toutes les 300 heures. Contrôlez le niveau avec la jauge située à droite du bloc-moteur — le niveau doit se situer entre les repères haut et bas, à contrôler moteur froid.
La vidange s'effectue via le bouchon de vidange sous le bloc-moteur ; le remplissage via le bouchon situé sur le dessus du moteur. Après avoir remplacé le filtre à huile, démarrez le moteur et laissez-le tourner jusqu'à ce que le témoin de pression d'huile s'éteigne ; contrôlez ensuite à nouveau le niveau et complétez si nécessaire.
Série Yanmar RS : l'huile de transmission est aussi l'huile de direction et hydraulique
Important à savoir : sur la série RS, la transmission partage son huile avec le relevage hydraulique et la direction assistée. Yanmar préconise pour cela un fluide de transmission type TF500 (UTF/UTTO) — ni une huile moteur classique ni une huile hydraulique pure. Une huile inadaptée se remarque immédiatement : une direction dure, un relevage lent ou des bruits de cliquetis dans la pompe.
Le niveau se contrôle avec la jauge située entre les marchepieds. La vidange s'effectue via trois bouchons : deux sous la boîte de vitesses et un sous le carter intermédiaire 4WD. Vidangez tant que l'huile est encore chaude — les impuretés s'évacuent alors mieux. À chaque vidange, nettoyez également la crépine de la transmission et remplacez le filtre à ligne spin-on (toutes les 300 heures), sinon la pompe hydraulique aspire de l'air à travers un filtre bouché.
Série Yanmar RS : huile de pont avant — l'huile souvent oubliée
Le pont avant moteur dispose de son propre circuit d'huile : 5,3 litres (RS-240/270) ou 5,9 litres (RS-300/330), également du fluide de transmission TF500. Le contrôle du niveau se fait via le bouchon de remplissage situé en haut à droite du pont avant : insérez la jauge sans la visser. La vidange s'effectue via trois bouchons (au centre et en bas à gauche/droite), le remplissage via les trois points de remplissage sur le dessus de l'essieu. Surtout pour les tracteurs ayant beaucoup travaillé en terrain humide, il est utile de vérifier la couleur de cette huile : une huile laiteuse indique la présence d'eau dans le pont avant et nécessite une vidange immédiate.
Série Yanmar RS : liquide de refroidissement et antigel
Le système contient 5,6 litres (radiateur + vase d'expansion). Utilisez un antigel permanent (LLC) mélangé à de l'eau propre ; en sortie d'usine, la série RS était remplie pour une protection jusqu'à −25 °C. Le tableau de mélange du manuel :
| Température extérieure jusqu'à | −5 °C | −10 °C | −15 °C | −20 °C | −25 °C | −30 °C |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Proportion d'antigel | 18 % | 27 % | 34 % | 39 % | 45 % | 51 % |
Renouvelez le liquide de refroidissement chaque année — l'antigel ne conserve sa protection anticorrosion que pendant un temps limité. N'ouvrez jamais le bouchon du radiateur moteur chaud, rincez le radiateur lors de la vidange jusqu'à ce que l'eau ressorte propre, et laissez tourner le moteur quelques instants après le remplissage pour bien mélanger l'antigel et l'eau. Si vous devez compléter entre-temps parce que le niveau a lentement baissé, n'ajoutez que de l'eau propre.
Graisse et points de graissage
Graissez toutes les 50 heures les graisseurs de l'axe de pédale de frein, de l'axe d'embrayage et du pivot central du pont avant avec une graisse multi-usages (EP2). Après avoir travaillé en terrain humide ou boueux : graissez toujours immédiatement, afin que la graisse chasse l'eau des points de roulement.
