Vous cherchez des pièces détachées Yanmar RS33 ? Découvrez notre gamme complète de pièces d’entretien et de rechange compatibles avec le micro-tracteur Yanmar RS33 — filtres, pièces moteur, refroidissement, électricité et hydraulique — en stock avec expédition rapide.
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Général | |
| Marque | Yanmar |
| Modèle | RS33 |
| Série | Yanmar RS-serie |
| Années de fabrication | 1993-1999 |
| Type de moteur | 3TNE84-RZSN |
| Puissance | 33 ch @ 2800 tr/min |
| Cylindres | 3 |
| Alésage × course | 84 × 90 mm |
| Pompe d'injection | Type Bosch, injecteurs semi-throttle |
| Carburant | Diesel ; réservoir de 30 l (32 l pour la version cabine) |
| Régimes en marche avant (3 positions) | 592 / 857 / 1367 tr/min |
| Régime en marche arrière (1 position) | 716 tr/min |
| Puissance PDF (max.) | 22,3 kW (30,3 ch) @ 592 tr/min |
| Filtre à carburant (élément dans le bol décanteur) | Élément dans un boîtier en verre/plastique |
| Élément de filtre à air | Élément papier sec |
| Nettoyage du filtre à carburant/crépine — remplacement de l'élément | Nettoyage toutes les 100 heures ; remplacement de l'élément toutes les 300 heures |
| Nettoyage / remplacement de l'élément du filtre à air | Normal : nettoyage toutes les 100 heures, remplacement toutes les 1000 heures ; travail poussiéreux : nettoyage toutes les 50 heures, remplacement toutes les 400 heures ; remplacement au moins 1× par an |
| Contrôle des conduites de carburant et des colliers de serrage | Toutes les 50 heures ; remplacement tous les 2 ans |
| Carburant et robinet de carburant | Remplir le réservoir, mettre le robinet sur « O », purger le système (robinet ouvert, plein gaz, démarrer). |
| Air dans le circuit de carburant | Purger ; vérifiez ensuite les conduites et colliers de serrage pour détecter une fuite. |
| Électrovanne d'arrêt (coupure carburant) | Point connu en pratique sur cette série : si l'électrovanne n'est pas alimentée, la pompe ne reçoit pas de carburant et le moteur ne démarre pas — ou il cale justement pendant le travail. Vérifiez la fiche et le fusible, sinon remplacez le solénoïde. |
| Fusible moteur ou du régulateur, relais | Le RS possède des fusibles séparés pour la régulation électronique (dont un de 15A) ainsi qu'un relais principal et un relais d'actionneur — vérifiez et remplacez-les un par un. |
| Le rotor remonte tout seul + bruit de la soupape de surpression au démarrage | Le capot arrière du rotor est encore verrouillé en position haute → abaisser le capot. |
| Réservoir de carburant (diesel) | 30 litres (cabine : 32 litres) |
| Transmission | |
| Filtre de ligne (transmission/hydraulique) | Cartouche vissable |
| Graissage (axe de pédale de frein, axe d'embrayage, pivot central de l'essieu avant) | Toutes les 50 heures, et toujours après avoir travaillé en terrain humide ou boueux |
| Pédale d'embrayage complètement enfoncée ? | Le contacteur de sécurité bloque sinon le démarreur. Dans la pratique : des contacts usés ou encrassés de ce contacteur sont une cause connue du symptôme « il ne fait absolument rien » — mesurez le contacteur et remplacez-le si nécessaire. |
| Dimensions | |
| Longueur (jusqu'aux bras inférieurs) | 2970 mm |
| Largeur | 1435 mm |
| Hauteur | 1960 mm |
| Empattement | 1580 mm |
| Garde au sol | 370 mm |
| Poids (avec relevage 3 points) | 1250 kg |
| Pneus avant | 8-16 |
| Pneus arrière (hi-lug) | 12.4-26 |
| Rayon de braquage (avec frein) | 2,15 m |
| Pression des pneus | 1,5 kg/cm² avant / 1,0 kg/cm² arrière |
| Poids (3P) | 1250 kg |
| Capacités | |
| Huile moteur | 4,0 litres (15W40) Voir 15W40 → |
| Huile de transmission (y compris hydraulique et direction assistée) | 25 litres (UTTO / GL-4) Voir UTTO / GL-4 → |
| Contrôle / vidange de l'huile de l'essieu avant | Contrôle toutes les 50 heures ; vidange toutes les 300 heures |
| Liquide de refroidissement — radiateur | 5,2 litres Voir le liquide de refroidissement → |
| Durites de radiateur et de direction assistée | Contrôle quotidien ; remplacement tous les 2 ans Voir le liquide de refroidissement → |
| Voyant de pression d'huile | Doit s'éteindre après le démarrage ; s'il s'allume pendant le travail → arrêter immédiatement, vérifier le niveau d'huile |
| Huile de pont avant | 5,9 litres (80W90) Voir 80W90 → |
| Autres | |
| Cylindrée | 1496 cc |
| Refroidissement | Refroidissement par eau avec radiateur (5,6 l vase d'expansion inclus) |
| Arbre | 35 mm (JIS), rotation à droite (vu depuis l'arbre) |
| Couple max. (converti au vilebrequin) | 94,4 Nm @ 1500 tr/min |
| Effort de traction max. (sur béton) | 9,33 kN (951 kgf) |
| Force de levage bras inférieurs | 12,11 kN (1235 kgf) |
| Niveau sonore (au niveau de l'oreille) | 88 dB(A) |
| Angle de basculement statique | 39° |
| Contrôle / remplacement du liquide de refroidissement | Contrôle quotidien ; remplacement 1× par an, avec rinçage du radiateur |
| Liquide de batterie / densité + recharge | Liquide quotidien ; densité et charge toutes les 100 heures |
| Contrôle de la courroie trapézoïdale (ventilateur de refroidissement) | Toutes les 50 à 100 heures ; vérifier à nouveau une courroie neuve après 50 heures |
| Contrôle du câblage électrique | Toutes les 50 heures ou 1× par an |
| Vérification des rotules de direction et des boulons importants | Toutes les 100 heures |
| Contrôle du jeu des soupapes et des injecteurs | Toutes les 600 heures (atelier) |
| Jeu de la pédale d'embrayage | 20 – 30 mm |
| Jeu des pédales de frein (gauche = droite !) | 20 – 30 mm |
| Jeu du volant | 20 – 50 mm |
| Parallélisme des roues avant | 0 – 5 mm (A−B ± 5 mm) |
| Flèche de la courroie trapézoïdale | 10 – 15 mm sous pression du pouce |
| Boulons de roue avant | RS-240/270 : 6,7–8,5 kgm · RS-300/330 : 16–19,6 kgm |
| Boulons de roue arrière | 16 – 19,6 kgm (tous modèles) |
| Batterie pleine et branchée ? | Faire l'appoint de liquide, charger ; nettoyer les bornes, les serrer et les graisser. |
| Fusible principal / fusible link | Remplacer le fusible (bonne valeur !) ; faire remplacer le fusible link décoloré. |
| Contacteur à clé ou démarreur défectueux | Mesurer ; réviser ou remplacer le démarreur. |
| Préchauffage | S'il ne préchauffe pas (le témoin reste éteint ou ne s'allume pas), vérifiez d'abord le fusible. |
| L'outil ne remonte pas | Clapet de vitesse de descente fermé → ouvrir. Niveau d'huile de transmission trop bas → faire l'appoint. Filtre de ligne colmaté ou conduite d'aspiration qui aspire de l'air → remplacer le filtre, vérifier les raccords, contrôler les joints toriques. Ensuite : pompe ou clapet de régulation (atelier). |
| L'outil ne descend pas | Clapet de vitesse de descente fermé → ouvrir. Levier de relevage encore en position « relevage » → abaisser le levier. Saleté dans le clapet de régulation → atelier. |
| Le relevage ne réagit pas au commutateur à bascule | Vérifier le fusible de la régulation, le contact du commutateur ou (pour les fonctions couplées à la navette) le commutateur de recul ; ne pas laisser le limiteur de hauteur en position « basse ». |
| Le rotor ne descend pas / l'automatisme ne réagit pas (UFO) | Cas connu en pratique : le câble du capteur du carter du rotor coince ou est bloqué, ce qui bloque l'automatisme de profondeur. Solution : remplacer le câble et le monter à l'ancienne position de réglage. À titre de référence, la même chose s'applique au réglage horizontal : un câble de réglage/câble UFO bloqué ou cassé fait que l'outil reste incliné — après remplacement, réajuster le niveau. (Les références de pièces varient selon la version ; vérifiez avec le numéro de série.) |
| Fraise rotative | 170 – 180 cm |
| Broyeur à fléaux | 150 – 160 cm |
| Charrue | 2 corps (versoir ± 25 cm) |
| Cultivateur/combiné | 160 – 180 cm |
| Remorque basculante (avec frein de freinage par inertie) | 1,5 – 2 tonnes |
| Lame à neige / balayeuse | 150 – 160 cm |
| Voyant de préchauffage (予熱) | S'allume après la mise du contact ; s'éteint automatiquement dès que le moteur peut démarrer |
| Voyant de charge | S'allume pendant le travail → vérifier l'alternateur ou la courroie trapézoïdale |
| Voyant "outil relevé" | S'allume tant que le relevage est en position haute — le démarrage n'est possible que si ce voyant est éteint |
| Indicateur de température d'eau | S'il augmente → vérifier la grille du radiateur, le liquide de refroidissement et la courroie trapézoïdale |
| Compteur horaire + compte-tours | Base de votre plan d'entretien (50/100/300 heures) |
| Liquide de refroidissement — vase d'expansion | 0,4 litre |
| 3TNE82 | RS-240 |
| 3TNE84 | RS-270, RS-300, RS-330 |
| Petit | RS-240, RS-270 |
| Grand | RS-300, RS-330 |
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