Vous recherchez les spécifications techniques du Yanmar RS-240, RS-270, RS-300 ou RS-330? Vous trouverez ci-dessous toutes les données issues du manuel Yanmar d'origine de la série Forte Rice Special : moteur, dimensions, poids, vitesses de déplacement, régimes de prise de force, pneus et les valeurs de test officiellement mesurées par modèle.
Convient à toute la série : Yanmar Forte Rice Special RS-240, RS-270, RS-300 et RS-330 (également connus sous les noms RS24, RS27, RS30 et RS33), y compris les versions R, S, J, U, V et Q.
| Composant | RS-240 | RS-270 | RS-300 | RS-330 |
|---|---|---|---|---|
| Type de moteur | 3TNE82-RZSN | 3TNE84-RZSB | 3TNE84-RZSA | 3TNE84-RZSN |
| Puissance | 24 ch (17,7 kW) @ 2600 tr/min | 27 ch (19,9 kW) @ 2600 tr/min | 30 ch (22,1 kW) @ 2800 tr/min | 33 ch @ 2800 tr/min |
| Cylindres | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Alésage × course | 82 × 90 mm | 84 × 90 mm | 84 × 90 mm | 84 × 90 mm |
| Cylindrée | 1425 cc | 1496 cc | 1496 cc | 1496 cc |
| Pompe d'injection | Type Bosch, injecteurs semi-throttle | |||
| Refroidissement | Refroidissement par eau avec radiateur (5,6 l vase d'expansion inclus) | |||
| Carburant | Diesel ; réservoir de 30 l (32 l pour la version cabine) | |||
Tous les moteurs sont des tricylindres à injection indirecte tournant au ralenti, avec préchauffage automatique (durée de préchauffage de 1 à 3 secondes, selon la température du liquide de refroidissement). L'installation électrique est en 12 volts avec une batterie de 55 Ah, un alternateur de 40 A et un démarreur de 1,2 kW.
Les tricylindres de la série RS méritent un paragraphe à part, car ils sont la principale raison pour laquelle ces tracteurs sont si faciles à entretenir. La famille 3TNE est l'un des moteurs industriels les plus produits par Yanmar : Komatsu fabriquait exactement le même moteur sous sa propre marque (3D84E/3D84N), et on le retrouve également dans les tracteurs compacts John Deere, les mini-pelles Takeuchi et Kobelco ainsi que les chargeuses sur pneus Komatsu. Conséquence pour vous en tant que propriétaire : pratiquement toutes les pièces moteur sont encore disponibles — des joints aux chemises de cylindre.
Pour une révision ou un grand entretien, sont notamment disponibles : le jeu de joints complet 3TNE82 (SKU-999001) pour le RS-240 et le jeu de joints 3TNE84 (SKU-999002) pour les RS-270 à RS-330, le joint de culasse 3TNE84 (VAR-65080) — disponible en métal (MLS) et en graphite, attention : ces deux versions ne sont pas simplement interchangeables — ainsi que des segments de piston 84 mm (SKU-95018), des soupapes, des paliers de bielle et de vilebrequin, et des chemises de cylindre.
Valeurs de référence utiles pour les injecteurs (à titre indicatif, vérifiez selon le numéro de moteur) : pression d'ouverture d'environ 19,6 MPa (196 bars) et un couple de serrage de 40 à 45 Nm ; les buses d'injecteur (SKU-47002-s) conviennent aussi bien au 3TNE82 qu'au 3TNE84. Le thermostat s'ouvre à 71 °C. Avant de commander des pièces liées au bloc-moteur, vérifiez toujours le numéro de moteur sur la plaque signalétique du bloc : l'alésage (82 vs 84 mm) détermine ce qui convient.
| Composant | RS-240 | RS-270 | RS-300 | RS-330 |
|---|---|---|---|---|
| Longueur (jusqu'aux bras inférieurs) | 2970 mm | 2970 mm | 2970 mm | 2970 mm |
| Largeur | 1310 mm | 1380 mm | 1435 mm | 1435 mm |
| Hauteur | 1875 mm | 1900 mm | 1930 mm | 1960 mm |
| Empattement | 1580 mm | 1580 mm | 1580 mm | 1580 mm |
| Garde au sol | 310 mm | 325 mm | 350 mm | 370 mm |
| Poids (avec relevage 3 points) | 1140 kg | 1165 kg | 1230 kg | 1250 kg |
| Pneus avant | 6-14 | 7-14 | 7-16 | 8-16 |
| Pneus arrière (hi-lug) | 9.5-24 | 11.2-24 | 12.4-24 | 12.4-26 |
La version cabine (Q) est légèrement plus longue, plus large et plus lourde selon le modèle ; comptez environ 200 à 220 kg de poids supplémentaire. La pression de gonflage standard est de 1,5 kg/cm² à l'avant et 1,0 kg/cm² à l'arrière.
La version standard dispose de 12 vitesses avant et 12 arrière (levier principal 4 × sélecteur de gamme 3) avec un inverseur mécanique (shuttle) et des vitesses lentes à partir de 0,5 km/h. La vitesse maximale se situe, selon le modèle, autour de 13 à 15 km/h. La version J (Grande Vitesse) dispose de 16 vitesses avant et arrière et atteint environ 22 à 25 km/h. La chaîne de transmission est par ailleurs identique sur tous les modèles : embrayage monodisque à sec, différentiel à blocage (difflock) arrière et transmission intégrale enclenchable.
| RS-240 / RS-270 | RS-300 / RS-330 | |
|---|---|---|
| Régimes en marche avant (3 positions) | 550 / 796 / 1270 tr/min | 592 / 857 / 1367 tr/min |
| Régime en marche arrière (1 position) | 665 tr/min | 716 tr/min |
| Arbre | 35 mm (JIS), rotation à droite (vu depuis l'arbre) | |
Le relevage trois points est de catégorie JIS I avec contrôle de position et relevage rapide à commande électrique (levier et interrupteur à bascule). La pompe hydraulique délivre un débit de 21 à 24 l/min pour une pression système d'environ 15,3 MPa ; la soupape de surpression est réglée en usine à 16,9-17,0 MPa. La capacité de relevage mesurée en pratique aux rotules des bras inférieurs est de environ 1235 à 1245 kgf (12,1–12,2 kN) — largement suffisant pour une fraiseuse de 160 à 180 cm ou une épareuse à fléaux. Le rotor Yanmar fourni de série était, selon le modèle : RSB161M (160 cm) pour le RS-240, RSB171M (170 cm) pour le RS-270 et le RS-300, et RSB181M (180 cm) pour le RS-330.
La série RS a été officiellement homologuée à l'époque (test national japonais des tracteurs, 1998). Les principales valeurs mesurées :
| Valeur mesurée | RS-270 | RS-300 | RS-330 |
|---|---|---|---|
| Puissance PDF (max.) | 18,3 kW (24,9 ch) @ 550 tr/min | 20,2 kW (27,5 ch) @ 592 tr/min | 22,3 kW (30,3 ch) @ 592 tr/min |
| Couple max. (converti au vilebrequin) | 89,3 Nm @ 1600 tr/min | 88,0 Nm @ 2000 tr/min | 94,4 Nm @ 1500 tr/min |
| Effort de traction max. (sur béton) | 8,92 kN (910 kgf) | 8,06 kN (822 kgf) | 9,33 kN (951 kgf) |
| Force de levage bras inférieurs | 12,21 kN (1245 kgf) | 12,11 kN (1235 kgf) | 12,11 kN (1235 kgf) |
| Rayon de braquage (avec frein) | 2,06 m | 2,11 m | 2,15 m |
| Niveau sonore (au niveau de l'oreille) | 87 dB(A) | 87 dB(A) | 88 dB(A) |
| Angle de basculement statique | 39° | 40° | 39° |
Aucune donnée de test n'est disponible pour le RS-240 dans le manuel ("—"). La réserve de couple est remarquable : le RS-330 dispose déjà de son couple maximal à 1500 tr/min, ce qui lui permet de perdre à peine en régime sous charge — une caractéristique que les propriétaires décrivent en pratique comme "increvable".