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Die drei Filter deines Yanmar Ke-1, Ke-1D, Ke-2D oder Ke-3D — Öl, Kraftstoff und Luft — bestimmen zusammen die Lebensdauer des Motors. In diesem Artikel liest du, wann du welchen Filter der Yanmar Ke-Serie wechselst, wie du dabei vorgehst und worauf du achten musst.
Geeignet für die gesamte Serie: Yanmar Ke-1, Ke-1D, Ke-2D und Ke-3D. Die Intervalle sind für alle Modelle gleich; die Filter selbst unterscheiden sich je nach Motorcode (3TN63, 3TN66 oder 3TNE68) — kontrolliere diesen immer auf dem Typenschild.
| Filter | Wartung | Wechseln |
|---|---|---|
| Motorölfilter | — | Bei 50 Stunden (erste Wartung), danach alle 300 Stunden |
| Kraftstofffilter | Reinigen/Ablassen alle 50 Stunden | Element alle 300 Stunden |
| Luftfilter | Kontrollieren alle 50 Stunden | Element alle 300 Stunden |
Arbeitest du häufig unter staubigen Bedingungen (Trockenfräsen, Mähen), halte dann kürzere Intervalle für den Luftfilter ein und reinige das Staubgitter vor dem Kühler täglich.
Ersetze den Ölfilter immer zusammen mit dem Motoröl (2,2 l). Drehe das neue Filterelement nach leichtem Einölen der Gummidichtung handfest an, lasse den Motor kurz laufen und kontrolliere den Filter auf Undichtigkeiten. Prüfe anschließend den Ölstand erneut.
Die 3TN-Dieselmotoren sind empfindlich gegenüber Wasser und Schmutz im Kraftstoff — die meisten Laufprobleme bei dieser Serie beginnen hier. Lasse das Filterglas regelmäßig ab, spüle das Element bei der 50-Stunden-Kontrolle und ersetze das Element alle 300 Stunden. Nach Arbeiten am Kraftstoffsystem muss das System entlüftet werden; andernfalls startet der Motor nicht oder läuft unregelmäßig. Schließe den Kraftstoffhahn nach der Arbeit nicht unnötig — vergessen, ihn wieder zu öffnen (Stellung „C“), ist eine klassische Ursache für „er springt nicht an“.
Die Ke-Serie hat ein trockenes Papierluftfilterelement. Klopfe es bei der Kontrolle vorsichtig aus oder blase es von innen mit Druckluft bei niedrigem Druck durch. Ein beschädigtes oder durchölter Element immer ersetzen: ein undichter Luftfilter bedeutet Staubverschleiß an Kolben und Zylindern, und ein verstopftes Element bemerkst du sofort an Leistungsverlust und schwarzem Rauch.
Die Filter richten sich nach dem Motorcode: 3TN63 (Ke-1/Ke-1D), 3TN66 (Ke-2D) oder 3TNE68 (Ke-3D). Für den 3TNE68 haben wir die Passform in unserem Sortiment verifiziert; für den 3TN63 und 3TN66 suchen wir gerne den passenden Filter für deine Maschine heraus — die Motoren wurden in vielen Maschinen verbaut, daher sind die Filter gut lieferbar.
🔧 Ersatzteile-Tipp von Shop4trac
Schicke uns ein Foto des Typenschilds (Motorcode) und deiner alten Filter — dann liefern wir garantiert die passenden.
