Yanmar Ke-Serie Bedienung: Starten, Fahren und Zapfwelle Schritt für Schritt
Gerade einen Yanmar Ke-1, Ke-1D, Ke-2D oder Ke-3D gekauft — oft ohne deutsche Anleitung dabei? In diesem Artikel erklären wir die Bedienung der Yanmar Ke-Serie Schritt für Schritt: Starten (auch bei Frost), Fahren mit dem stufenlosen Getriebe, die Zapfwelle und die Bremsen.
Geeignet für die gesamte Serie: Yanmar Ke-1, Ke-1D, Ke-2D und Ke-3D.
Yanmar Ke starten: die richtige Reihenfolge
- Nehmen Sie auf dem Sitz Platz und legen Sie den Gurt an — der Anlasser funktioniert nur vom Fahrersitz aus sicher.
- Stellen Sie den Haupt-Gangschalthebel, den Gruppenhebel und den Zapfwellenhebel auf neutral, und den Hubhebel auf "unten" oder neutral. Feststellbremse anziehen.
- Ziehen Sie den Gashebel vollständig auf "schnell".
- Treten Sie das Kupplungspedal vollständig durch — die Ke-Serie hat einen Anlasssperrschalter: Ohne durchgetretenes Pedal dreht der Anlasser nicht.
- Drehen Sie den Schlüssel auf "run": Die Vorglühlampe leuchtet auf und erlischt nach 3 Sekunden. Drehen Sie danach weiter auf "start".
- Lassen Sie den Schlüssel sofort los, sobald der Motor läuft. Verwenden Sie den Anlasser nie länger als 10 Sekunden am Stück; klappt es nicht, warten Sie mindestens 1 Minute vor einem neuen Versuch.
Abstellen: Bei der Ke-1D, Ke-2D und Ke-3D stellen Sie den Motor mit dem Schlüssel ab. Die Ke-1 hat zusätzlich einen separaten Stoppknopf — vergessen Sie nicht, diesen nach Gebrauch wieder hineinzudrücken, sonst startet der Motor beim nächsten Mal nicht.
Kaltes Wetter: Warmlaufen nach Werkstabelle
Bei Frost benötigt vor allem das gemeinsame Getriebe-/Hydrauliköl Zeit. Yanmar schreibt folgende Warmlaufzeiten vor (mit angezogener Feststellbremse):
| Außentemperatur | Warmlaufzeit |
|---|---|
| 0 bis −10 °C | mindestens 10 Minuten |
| −10 bis −20 °C | mindestens 20 Minuten |
| unter −20 °C | mindestens 30 Minuten |
Halten Sie die Drehzahl zum Laden der Batterie über 1500 U/min; im Leerlauf lädt die Lichtmaschine kaum.
Fahren: stufenlos, ohne zu kuppeln
Der Haupthebel regelt stufenlos die Geschwindigkeit, vorwärts und rückwärts — Losfahren und Geschwindigkeitswechsel sind möglich, ohne das Kupplungspedal zu berühren. Treten Sie das Kupplungspedal durch, springt der Haupthebel automatisch zurück in Neutralstellung. Den Gruppenhebel (niedrig/hoch) schalten Sie bei Haupthebel in Neutralstellung; lässt sich die Gruppe nicht einlegen, bewegen Sie den Haupthebel kurz etwas und versuchen Sie es erneut. Vermeiden Sie abruptes Bewegen des Haupthebels, besonders mit einem Arbeitsgerät im Boden.
Armaturenbrett: das bedeuten die Kontrollleuchten
- Öldruckleuchte: leuchtet bei eingeschalteter Zündung, erlischt sobald der Motor läuft. Leuchtet sie während der Arbeit auf: sofort anhalten und die Ursache suchen.
- Ladekontrollleuchte: sollte während des Laufens aus sein.
- Wassertemperaturleuchte: leuchtet bei Überhitzung auf — Arbeit einstellen und Kühlung prüfen.
- Bremskopplungsleuchte: leuchtet, solange linkes und rechtes Bremspedal nicht gekoppelt sind. Auf öffentlichen Straßen müssen die Pedale immer gekoppelt sein.
- Vorglühleuchte: leuchtet 3 Sekunden nach dem Einschalten der Zündung.
Zapfwelle, Bremsen und Sperrdifferential
Der Zapfwellenhebel kennt zwei Drehzahlen (569/900 U/min); bei den 4WD-Modellen gibt es zusätzlich eine Umkehrstellung (427 U/min) hinter einer Hebelverriegelung. Schalten Sie die Zapfwelle immer bei vollständig durchgetretenem Kupplungspedal und reduzierter Motordrehzahl. Die Bremspedale wirken links und rechts getrennt zum engen Wenden am Vorgewende; koppeln Sie sie mit der Kopplungsplatte, bevor Sie auf die Straße fahren. Das Sperrdifferential (Pedal) verwenden Sie nur beim Geradeausfahren auf glattem oder nassem Boden — nie in einer Kurve.
🔧 Ersatzteil-Tipp von Shop4trac
- Glühkerze Yanmar 3TN63 / 3TN66 / 3TNE68 (SKU-551216) — erlischt die Vorglühlampe zwar, springt der Motor aber kalt schlecht an, ersetzen Sie alle drei Kerzen.
- Anlasser 12V 0,9 kW (SKU-129035) — prüfen Sie bei Startproblemen zunächst den Anlasssperrschalter (Kupplungspedal!).
