Obsługa serii Yanmar Ke: uruchamianie, jazda i WOM krok po kroku
Właśnie kupiłeś Yanmara Ke-1, Ke-1D, Ke-2D lub Ke-3D — często bez polskiej instrukcji obsługi? W tym artykule krok po kroku wyjaśniamy obsługę serii Yanmar Ke: uruchamianie (również przy mrozie), jazdę z bezstopniową skrzynią biegów, WOM oraz hamulce.
Dotyczy całej serii: Yanmar Ke-1, Ke-1D, Ke-2D i Ke-3D.
Uruchamianie Yanmara Ke: właściwa kolejność
- Zajmij miejsce na fotelu i zapnij pas bezpieczeństwa — rozrusznik działa bezpiecznie wyłącznie z miejsca kierowcy.
- Ustaw dźwignię biegu głównego, dźwignię zakresów oraz dźwignię WOM w pozycji neutralnej, a dźwignię podnośnika w pozycji „w dół” lub neutralnej. Zaciągnij hamulec postojowy.
- Przesuń dźwignię gazu całkowicie na „szybko”.
- Wciśnij pedał sprzęgła do oporu — seria Ke posiada blokadę rozrusznika: bez wciśniętego pedału silnik rozrusznika się nie uruchomi.
- Przekręć kluczyk do pozycji „run”: zaświeci się lampka podgrzewania wstępnego i zgaśnie po 3 sekundach. Następnie przekręć kluczyk dalej do pozycji „start”.
- Puść kluczyk natychmiast, gdy tylko silnik zacznie pracować. Nigdy nie używaj rozrusznika dłużej niż 10 sekund bez przerwy; jeśli się nie uda, odczekaj co najmniej 1 minutę przed kolejną próbą.
Zatrzymywanie: w modelach Ke-1D, Ke-2D i Ke-3D silnik wyłącza się kluczykiem. Ke-1 posiada dodatkowo osobny przycisk stop — nie zapomnij wcisnąć go z powrotem po użyciu, w przeciwnym razie silnik nie uruchomi się następnym razem.
Zimna pogoda: nagrzewanie zgodnie z tabelą fabryczną
Przy mrozie zwłaszcza wspólny olej transmisyjno-hydrauliczny potrzebuje czasu. Yanmar zaleca następujące czasy nagrzewania (z zaciągniętym hamulcem postojowym):
| Temperatura zewnętrzna | Czas nagrzewania |
|---|---|
| 0 do −10 °C | minimum 10 minut |
| −10 do −20 °C | minimum 20 minut |
| poniżej −20 °C | minimum 30 minut |
Aby naładować akumulator, utrzymuj obroty powyżej 1500 obr/min; na biegu jałowym alternator prawie nie ładuje.
Jazda: bezstopniowo, bez używania sprzęgła
Dźwignia główna reguluje prędkość bezstopniowo, zarówno do przodu, jak i do tyłu — ruszanie i zmianę prędkości można wykonywać bez dotykania pedału sprzęgła. Po wciśnięciu pedału sprzęgła dźwignia główna automatycznie wraca do pozycji neutralnej. Dźwignię zakresów (niski/wysoki) przełącza się przy dźwigni głównej w pozycji neutralnej; jeśli zakres nie wchodzi, poruszaj chwilę dźwignią główną i spróbuj ponownie. Unikaj gwałtownych ruchów dźwignią główną, zwłaszcza gdy narzędzie znajduje się w ziemi.
Tablica wskaźników: co oznaczają kontrolki
- Kontrolka ciśnienia oleju: świeci się po włączeniu zapłonu i gaśnie, gdy silnik zaczyna pracować. Jeśli zaświeci się podczas pracy: natychmiast zatrzymaj się i sprawdź przyczynę.
- Kontrolka ładowania: powinna być zgaszona podczas pracy silnika.
- Kontrolka temperatury wody: zapala się przy przegrzaniu — przerwij pracę i sprawdź układ chłodzenia.
- Kontrolka sprzężenia hamulców: świeci się, dopóki lewy i prawy pedał hamulca nie są ze sobą sprzężone. Na drodze publicznej pedały muszą być zawsze sprzężone.
- Kontrolka podgrzewania wstępnego: świeci się przez 3 sekundy po włączeniu zapłonu.
WOM, hamulce i blokada mechanizmu różnicowego
Dźwignia WOM posiada dwa zakresy obrotów (569/900 obr/min); w modelach 4WD dostępny jest również bieg wsteczny (427 obr/min) zabezpieczony blokadą dźwigni. WOM włączaj zawsze przy całkowicie wciśniętym pedale sprzęgła i obniżonych obrotach silnika. Pedały hamulca działają osobno z lewej i prawej strony, umożliwiając ciasne skręty na uwrociu; przed wjazdem na drogę połącz je płytką sprzęgającą. Blokadę mechanizmu różnicowego (pedał) stosuj wyłącznie przy jeździe na wprost po śliskiej lub mokrej nawierzchni — nigdy na zakręcie.
🔧 Wskazówka dotycząca części od Shop4trac
- Świeca żarowa Yanmar 3TN63 / 3TN66 / 3TNE68 (SKU-551216) — jeśli lampka podgrzewania gaśnie, ale silnik słabo uruchamia się na zimno, wymień wszystkie trzy świece.
- Rozrusznik 12V 0,9 kW (SKU-129035) — przy problemach z uruchamianiem najpierw sprawdź jednak blokadę rozrusznika (pedał sprzęgła!).
