Yanmar Ke-Serie: welches Motoröl und welche Flüssigkeiten (und wie viel)?
Welches Motoröl gehört in einen Yanmar Ke-1, Ke-1D, Ke-2D oder Ke-3D — und wie viel? In diesem Artikel findest du alle Flüssigkeiten, Mengen und Spezifikationen für die Yanmar Ke-Serie, genau so, wie sie vom Werk vorgeschrieben werden.
Geeignet für die gesamte Serie: Yanmar Ke-1, Ke-1D, Ke-2D und Ke-3D — die Mengen sind für alle vier Modelle gleich (nur das Vorderachsöl gilt natürlich ausschließlich für die 4WD-Modelle).
Yanmar Ke-Serie: alle Flüssigkeiten in einer Tabelle
| System | Menge | Spezifikation |
|---|---|---|
| Motoröl | 2,2 l | Dieselmotoröl API CC oder höher (CD empfohlen), z. B. 15W-40 |
| Getriebe + Hydraulik (kombiniert) | 11 l | Getriebeflüssigkeit Typ TF-500 (UTF/UDT-Getriebeöl) |
| Vorderachse (nur 4WD) | 2,4 l | Getriebeöl EP #90 (GL-4 80W-90) |
| Kühlsystem | 3,0 l + 0,4 l Ausgleichsbehälter | Kühlflüssigkeit (LLC/Frostschutz) mit sauberem Wasser |
| Kraftstoff | 13 l | Diesel; bei unter −10 °C Winterdiesel tanken |
| Schmiernippel | — | Mehrzweckfett (EP2) |
Yanmar Ke-Serie: Motoröl wechseln
Wechsle das Motoröl das erste Mal nach 50 Betriebsstunden und danach alle 100 Stunden. Den Motorölfilter tauschst du beim ersten Wechsel und anschließend alle 300 Stunden aus. Verwende ein Dieselmotoröl von mindestens API-CC-Qualität — ein modernes 15W-40 CI-4/CH-4 erfüllt die Anforderungen mühelos und eignet sich hervorragend für diese indirekt einspritzenden 3TN-Motoren. Kontrolliere den Ölstand vor jedem Arbeitstag mit dem Peilstab auf ebenem Untergrund.
Getriebe- und Hydrauliköl: ein gemeinsames System
Achtung: Bei der Ke-Serie teilen sich Getriebe, Hydraulikhub und die servolenkungslose Hydraulik einen gemeinsamen Ölhaushalt von 11 Litern. Verwende deshalb niemals gewöhnliches Motoröl oder reines Getriebeöl, sondern eine Getriebeflüssigkeit vom Typ TF-500 (universelles UTF/UDT-Öl). Zu wenig oder falsches Öl macht sich sofort durch eine schlecht hebende Hubvorrichtung bemerkbar. Wechselintervall: bei 50 Stunden und danach alle 300 Stunden, Ölstandskontrolle alle 50 Stunden.
Vorderachsöl (Ke-1D, Ke-2D, Ke-3D)
Die angetriebene Vorderachse der 4WD-Modelle fasst 2,4 Liter EP #90 Getriebeöl. Gleicher Rhythmus wie beim Getriebe: Wechsel bei 50 Stunden, danach alle 300 Stunden. Dieser Punkt wird bei Importmaschinen häufig übersehen — gerade hier liegt eine bekannte Schwachstelle der Serie (die Vorderachsräder), sodass frisches Öl eine günstige Absicherung darstellt.
Kühlflüssigkeit
Das Kühlsystem fasst 3,0 Liter plus 0,4 Liter im Ausgleichsbehälter. Kontrolliere den Stand im Ausgleichsbehälter vor jedem Arbeitstag und wechsle die Kühlflüssigkeit jährlich; reinige beim Wechsel auch den Kühler von innen. Verwende immer eine LLC-Mischung (Frostschutz) — niemals nur Wasser —, um Korrosion und Frostschäden am Motorblock zu vermeiden.
Kraftstoff
Der Tank ist mit 13 Litern eher klein; tanke am Ende des Arbeitstags voll, um Kondenswasserbildung zu begrenzen. Bei Temperaturen unter −10 °C schreibt Yanmar Winterdiesel vor. Wasser und Luft im Kraftstoffsystem sind bei dieser Serie die häufigste Ursache für unregelmäßigen Motorlauf — halte den Kraftstofffilter daher sauber (siehe den Wartungsplan).
🔧 Ersatzteil-Tipp von Shop4trac
- Filter für den Ölwechsel (Öl-, Kraftstoff- und Luftfilter) suchen wir gerne für dich heraus — schick uns ein Foto des Typenschilds mit dem Motorcode (3TN63, 3TN66 oder 3TNE68).
- Glühkerze Yanmar 3TN63 / 3TN66 / 3TNE68 (SKU-551216) — praktisch, um sie zusammen mit dem Ölwechsel bei trägem Kaltstart auszutauschen.
