Série Yanmar Ke : quelle huile moteur et quels liquides (et en quelle quantité) ?
Quelle huile moteur faut-il mettre dans un Yanmar Ke-1, Ke-1D, Ke-2D ou Ke-3D — et en quelle quantité ? Dans cet article, retrouvez tous les liquides, quantités et spécifications pour la série Yanmar Ke, exactement comme préconisé par le constructeur.
Convient pour toute la série : Yanmar Ke-1, Ke-1D, Ke-2D et Ke-3D — les quantités sont identiques pour les quatre modèles (seule l'huile de l'essieu avant s'applique évidemment uniquement aux modèles 4WD).
Série Yanmar Ke : tous les liquides en un seul tableau
| Système | Quantité | Spécification |
|---|---|---|
| Huile moteur | 2,2 l | Huile moteur diesel API CC ou supérieure (CD recommandée), par ex. 15W-40 |
| Transmission + hydraulique (combinées) | 11 l | Fluide de transmission type TF-500 (huile de transmission UTF/UDT) |
| Essieu avant (4WD uniquement) | 2,4 l | Huile pour engrenages EP #90 (GL-4 80W-90) |
| Système de refroidissement | 3,0 l + 0,4 l réservoir d'appoint | Liquide de refroidissement (LLC/antigel) avec eau propre |
| Carburant | 13 l | Diesel ; en dessous de −10 °C, utiliser du diesel hiver |
| Points de graissage | — | Graisse universelle (EP2) |
Série Yanmar Ke : vidange de l'huile moteur
Effectuez la première vidange d'huile moteur après 50 heures de fonctionnement, puis toutes les 100 heures. Remplacez le filtre à huile moteur lors de la première vidange, puis toutes les 300 heures. Utilisez une huile moteur diesel de qualité API CC minimum — une 15W-40 CI-4/CH-4 moderne convient largement et est parfaitement adaptée à ces moteurs 3TN à injection indirecte. Vérifiez le niveau avant chaque journée de travail à l'aide de la jauge, sur un sol plat.
Huile de transmission et d'hydraulique : un seul système
Attention : sur la série Ke, la transmission, le relevage hydraulique et l'hydraulique de direction assistée partagent un seul circuit d'huile de 11 litres. N'utilisez donc jamais d'huile moteur classique ou d'huile pour engrenages pure, mais un fluide de transmission de type TF-500 (huile universelle UTF/UDT). Un niveau insuffisant ou une huile inadaptée se remarque immédiatement par un relevage qui fonctionne mal. Vidange : à 50 heures, puis toutes les 300 heures ; contrôle du niveau toutes les 50 heures.
Huile de l'essieu avant (Ke-1D, Ke-2D, Ke-3D)
L'essieu avant moteur des modèles 4WD contient 2,4 litres d'huile pour engrenages EP #90. Même rythme que la transmission : vidange à 50 heures, puis toutes les 300 heures. Ce point est souvent négligé sur les machines d'importation — c'est pourtant précisément là que se situe un point d'usure connu de la série (les engrenages de l'essieu avant), donc une huile fraîche est une assurance bon marché.
Liquide de refroidissement
Le système de refroidissement contient 3,0 litres plus 0,4 litre dans le réservoir d'appoint. Vérifiez le niveau dans le réservoir d'appoint avant chaque journée de travail et remplacez le liquide de refroidissement chaque année ; profitez de la vidange pour nettoyer également l'intérieur du radiateur. Utilisez toujours un mélange LLC (antigel) — jamais uniquement de l'eau — afin d'éviter la corrosion et les dommages au bloc-moteur dus au gel.
Carburant
Le réservoir est modeste avec 13 litres ; faites le plein en fin de journée de travail pour limiter la formation de condensation. En dessous de −10 °C, Yanmar préconise l'utilisation de diesel hiver. L'eau et l'air dans le circuit de carburant sont, sur cette série, la cause la plus fréquente d'un fonctionnement irrégulier — veillez donc à garder le filtre à carburant propre (voir le programme d'entretien).
🔧 Conseil pièces de Shop4trac
- Nous nous ferons un plaisir de rechercher pour vous les filtres nécessaires à la vidange (filtre à huile, à carburant et à air) — envoyez-nous une photo de la plaque signalétique avec le code moteur (3TN63, 3TN66 ou 3TNE68).
- Bougie de préchauffage Yanmar 3TN63 / 3TN66 / 3TNE68 (SKU-551216) — pratique à remplacer en même temps que la vidange en cas de démarrage à froid difficile.
