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| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Général | |
| Marque | Yanmar |
| Modèle | KE-2 |
| Années de fabrication | 2003-2006 |
| Que vérifier à l’achat | Points de contrôle, points faibles et prix indicatifs Voir le guide d’achat → |
| Motor | 3TN66-UK3 Voir → |
| Boring × slag | 66 × 64,2 mm |
| Cilinderinhoud | 658 cc |
| Vermogen | 14 pk / 2900 rpm |
| Inspuiting | Bosch-inspuitpomp, throttle-verstuivers |
| Filtre à carburant | Nettoyage/vidange toutes les 50 heures |
| Filtre à air | Contrôle toutes les 50 heures |
| Puissance | 14 ch / 2900 tr/min |
| Nettoyage du filtre à carburant / remplacement de l'élément | Nettoyage toutes les 50 heures (à partir de 100 heures), élément à remplacer toutes les 300 heures |
| Contrôle / remplacement de l'élément du filtre à air | Contrôle toutes les 50 heures, remplacement toutes les 300 heures |
| Contrôle des conduites et raccords de carburant | Toutes les 50 heures |
| Carburant | 13 l |
| Transmission | |
| Transmission | 4WD |
| Transmission + hydraulique (combinées) | 11 l |
| Dimensions | |
| Lengte | 2020 mm |
| Breedte | 915 mm |
| Hoogte (totaal) | 1760 mm |
| Wielbasis | 1200 mm |
| Bodemvrijheid | 260 mm |
| Gewicht | 500 kg |
| Banden voor | 5-12 |
| Banden achter | 7-16 |
| Capacités | |
| Brandstoftank | 13 liter (diesel; onder −10 °C winterdiesel gebruiken) |
| Vooruit, lage groep | 0 – 2,0 |
| Vooruit, hoge groep | 0 – 11,6 |
| Achteruit, lage groep | 0 – 1,2 |
| Achteruit, hoge groep | 0 – 7,0 |
| Huile moteur | 2,2 l (15W40) Voir 15W40 → |
| Vidange de l'huile de transmission (également hydraulique) | À 50 heures, puis toutes les 300 heures ; vérifier le niveau toutes les 50 heures (80W GL-4) Voir 80W GL-4 → |
| Vidange de l'huile de l'essieu avant (4WD) | À 50 heures, puis toutes les 300 heures ; vérifier le niveau toutes les 50 heures |
| Autres | |
| Type | 3-cilinder diesel, watergekoeld (radiateur) |
| Cylindrée | 658 cc |
| Niveau de prix Japon (environ) | 1 200 € – 3 100 € |
| Remarque | Exemplaires en bon état avec fraise autour de 1 400 € – 1 700 € |
| Liquide de refroidissement | Niveau à vérifier avant chaque journée de travail ; à vidanger chaque année ; nettoyer l'intérieur du radiateur lors de la vidange |
| Nettoyage de la grille anti-poussière et des ailettes de refroidissement | Toutes les 50 heures (plus souvent en cas de travail poussiéreux) |
| Contrôle de la courroie trapézoïdale (ventilateur de refroidissement) | Toutes les 100 heures ; recontrôler une courroie neuve après 50 heures |
| Batterie : niveau de liquide / densité | Niveau à vérifier avant chaque journée de travail ; densité + recharge toutes les 100 heures |
| Graissage (tous les graisseurs) | Toutes les 50 heures |
| Vérification de la direction et des boulons importants | Toutes les 100 heures |
| Contrôle du jeu des soupapes et des injecteurs | À 600 heures (atelier) |
| Contrôle de l'alternateur et du démarreur | Toutes les 200 heures |
| Position 1 | 569 tr/min |
| Position 2 | 900 tr/min |
| Position inversée | 427 tr/min (marche arrière) |
| 0 à −10 °C | minimum 10 minutes |
| −10 à −20 °C | minimum 20 minutes |
| en dessous de −20 °C | minimum 30 minutes |
| Essieu avant (4WD uniquement) | 2,4 l |
| Système de refroidissement | 3,0 l + 0,4 l réservoir d'appoint |
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