Yanmar Ke-série : mise à l’arrêt et hivernage, le plan par étapes complet

Un Yanmar Ke-1, Ke-1D, Ke-2D ou Ke-3D reste immobilisé pendant des mois entre les saisons chez de nombreux propriétaires. Avec la bonne procédure de mise à l'arrêt — tirée directement du manuel du fabricant — votre tracteur Yanmar Ke-série redémarre sans problème au printemps, et vous évitez la rouille, une batterie à plat et des conduites de carburant obstruées.

Convient à toute la série : Yanmar Ke-1, Ke-1D, Ke-2D et Ke-3D.

Après chaque journée de travail : un petit entretien qui fait gagner l'hiver

Lavez le tracteur le jour même, séchez-le soigneusement, puis graissez les graisseurs et les points d'articulation. Lors du lavage, tenez l'eau éloignée des composants électriques et du filtre à air. Si vous le faites systématiquement, vous aurez très peu de travail au moment de la mise à l'arrêt.

Préparer la Yanmar Ke-série pour l'hiver : étape par étape

1. Retirez la clé et mettez le contact sur "stop" ; conservez la clé à part.
2. Entreposez au sec et dans un endroit ventilé. Retirez les masses de roue et détachez la fraise du tracteur, ou laissez-la reposer abaissée sur une planche afin que les lames ne touchent pas le sol.
3. Protéger le métal nu : enduisez les pièces sensibles à la rouille (tiges de relevage, cylindres et essieux) d'huile ou de graisse anticorrosion.
4. Faites le plein complet pour éviter la condensation, et fermez le robinet de carburant ("C"). Un réservoir à moitié plein est LA principale source d'eau dans le carburant — et donc de problèmes de démarrage au printemps.
5. Chargez complètement la batterie et débranchez-la. Retirez de préférence la batterie de la machine et conservez-la dans un endroit frais, sec et sombre ; si elle reste en place, débranchez au minimum la borne négative. Une batterie se décharge d'elle-même — rechargez-la chaque mois.
6. Système de refroidissement : vidangez le liquide de refroidissement, ou — plus pratique dans notre climat — remplacez-le avant l'hiver par un mélange LLC neuf avec suffisamment d'antigel. N'affrontez jamais le gel avec de l'eau seule.
7. Couvrir les ouvertures : fermez l'échappement, l'admission d'air et l'orifice de remplissage d'huile (par exemple avec un sac plastique et un élastique) pour empêcher l'humidité et les nuisibles de pénétrer dans le moteur.
8. Gonflez les pneus à la bonne pression, afin qu'ils ne se déforment pas pendant l'immobilisation.

Redémarrage après la mise à l'arrêt

• Retirez tous les caches de l'échappement, de l'admission et de l'orifice de remplissage — ne l'oubliez pas, sinon le moteur ne pourra pas aspirer d'air.
• Rebranchez la batterie complètement chargée (d'abord le plus, puis le moins) et ouvrez le robinet de carburant.
• Vérifiez tous les niveaux : huile moteur, huile de transmission, huile de l'essieu avant (4WD) et liquide de refroidissement.
• Vérifiez la pression des pneus et la courroie trapézoïdale (flèche de 10 à 15 mm).
• Préchauffez, démarrez, et laissez la machine chauffer tranquillement avant la première charge — par temps froid, suivez le tableau de chauffe de notre article sur la conduite.
• Si une grande révision est prévue (palier des 100 ou 300 heures), le printemps est LE moment idéal : consultez le programme d'entretien complet.

En savoir plus sur la Yanmar Ke-série