Rimessaggio e preparazione invernale della serie Yanmar Ke: la guida completa

Uno Yanmar Ke-1, Ke-1D, Ke-2D o Ke-3D rimane spesso fermo per mesi tra una stagione e l'altra. Con la giusta procedura di rimessaggio — direttamente dal manuale di fabbrica — la tua trattrice della serie Yanmar Ke ripartirà in primavera senza problemi, evitando ruggine, batteria scarica e tubazioni del carburante intasate.

Adatto a tutta la serie: Yanmar Ke-1, Ke-1D, Ke-2D e Ke-3D.

Dopo ogni giornata di lavoro: piccola manutenzione che ti fa vincere l'inverno

Lava la trattrice lo stesso giorno, asciugala bene e poi ingrassa i nippli e i punti di snodo. Durante il lavaggio, tieni l'acqua lontana dai componenti elettrici e dal filtro dell'aria. Chi lo fa costantemente, al momento del rimessaggio ha praticamente poco altro da fare.

Preparare la serie Yanmar Ke per l'inverno: passo dopo passo

1. Togli la chiave e porta il contatto su "stop"; conserva la chiave a parte.
2. Rimessa asciutta e ventilata. Rimuovi i pesi delle ruote e stacca la fresa dalla trattrice, oppure lasciala appoggiata su un'asse in modo che le lame non tocchino il terreno.
3. Proteggere il metallo nudo: ingrassa le parti soggette a ruggine (aste di sollevamento, cilindri e assali) con olio o grasso antiruggine.
4. Riempi completamente il serbatoio per prevenire la formazione di condensa, e chiudi il rubinetto del carburante ("C"). Un serbatoio mezzo pieno è la causa principale di acqua nel carburante — e quindi di problemi di avviamento in primavera.
5. Carica completamente la batteria e scollegala. Rimuovi preferibilmente la batteria dalla macchina e conservala in un luogo fresco, asciutto e buio; se rimane installata, scollega almeno il polo negativo. Una batteria si scarica da sola — ricaricala ogni mese.
6. Sistema di raffreddamento: scarica il liquido di raffreddamento, oppure — soluzione più pratica nel nostro clima — sostituiscilo prima dell'inverno con una miscela fresca di LLC con sufficiente antigelo. Non affrontare mai il gelo con solo acqua.
7. Coprire le aperture: chiudi lo scarico, la presa d'aria e il tappo di riempimento dell'olio (ad esempio con un sacchetto di plastica e un elastico) in modo che umidità e parassiti non penetrino nel motore.
8. Metti in pressione i pneumatici , in modo che non si deformino durante la sosta.

Riavvio dopo il rimessaggio

• Rimuovi tutte le coperture da scarico, presa d'aria e tappo di riempimento — non dimenticartene, altrimenti il motore non aspira aria.
• Collega la batteria completamente carica (prima il positivo, poi il negativo) e apri il rubinetto del carburante.
• Controlla tutti i livelli: olio motore, olio della trasmissione, olio dell'assale anteriore (4WD) e liquido di raffreddamento.
• Controlla la pressione dei pneumatici e la cinghia a V (flessione di 10–15 mm).
• Preriscalda con la candeletta, avvia e lascia scaldare la macchina con calma prima del primo carico di lavoro — in caso di freddo, segui la tabella di riscaldamento del nostro articolo sui comandi.
• Se è previsto un tagliando importante (alle 100 o 300 ore), la primavera è il momento ideale: consulta lo schema di manutenzione completo.

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