Yanmar GK13–GK18 Filter: alle Filternummern und das komplette Filterset
Die Filter der Yanmar GK13, GK14, GK16 und GK18 sind für die gesamte Baureihe identisch — ein einheitlicher Satz Nummern, egal ob Sie den kleinsten GK13 oder den größten GK18 besitzen. In diesem Artikel finden Sie alle OEM-Filternummern aus dem Werkshandbuch, die Wechselintervalle und das passende Filterset aus unserem Shop.
Geeignet für die gesamte Baureihe: Yanmar GK13, GK14, GK16 und GK18 (Ecotra), sowie die europäischen Ausführungen GK160 und GK200(R).
Yanmar GK13–GK18: Filterübersicht mit OEM-Nummern
| Filter | OEM-Nummer | Intervall | Maße |
|---|---|---|---|
| Motorölfilter | 119305-35151 | erste 50 Std., danach alle 300 Std. | M20×1,5 Gewinde |
| Kraftstofffilterelement | 119810-55650 | alle 300 Std. | ø35 mm, Länge 90 mm |
| Kraftstofffiltergehäuse komplett | 119923-55600 | bei Beschädigung | — |
| Luftfilterelement | 119655-12560 | reinigen alle 50 Std., ersetzen alle 300 Std. | ø90 mm, Länge 186 mm |
| Getriebeölfilter | 198421-24910 | erste 50 Std., danach alle 300 Std. | Steckelement hinter Deckel |
Yanmar GK13–GK18 Kraftstofffilter und Wasserabscheider
Der Kraftstofffilter ist mit dem Wasserabscheider kombiniert und befindet sich unter dem Kraftstoffhahn. So reinigen Sie ihn: Hahn auf "C" (geschlossen) stellen, Überwurfmutter lösen, das Glas leeren, Schmutz und Wasser entfernen, wieder montieren, Hahn zurück auf "O" (offen) stellen und das Kraftstoffsystem entlüften. Laut Handbuch sollte dies erstmals nach 50 Stunden und danach alle 100 Stunden erfolgen — sobald jedoch der rote Schwimmerring im Glas das Element berührt, sollten Sie sofort ablassen. Das Element selbst (119810-55650) wird alle 300 Stunden ersetzt. Einzeln erhältlich als Kraftstofffilter Yanmar (SKU-150007).
Yanmar GK13–GK18 Luftfilter: Reinigen ist möglich, bis zu einem gewissen Grad
Das Luftfilterelement (119655-12560) blasen Sie alle 50 Stunden von innen mit Druckluft sauber, ohne die Falten zu beschädigen. Achten Sie beim Wiedereinbau auf die Pfeilmarkierungen an Deckel und Gehäuse — diese müssen einander gegenüberstehen, sonst zieht der Motor Falschluft mit Staub an. Nach dreimaligem Reinigen oder alle 300 Stunden ersetzen Sie das Element; ein verstopfter Luftfilter ist laut der Störungstabelle von Yanmar die häufigste Ursache für Leistungsverlust. Einzeln erhältlich als Luftfilter 90×186 mm (SKU-20024).
Yanmar GK13–GK18 Getriebeölfilter: kleines Element, große Auswirkungen
Hinter einem Deckel mit zwei Schrauben unten am Getriebe befindet sich ein Steckfilter (OEM 198421-24910), der das gemeinsame Öl von Getriebe, Hubwerk und Servolenkung filtert. Ersetzen Sie ihn gleichzeitig mit dem Getriebeöl (erstmals nach 50 Stunden, danach alle 300 Stunden) und fetten Sie den O-Ring des Deckels bei der Montage ein. Ein verstopftes Element führt zu einem trägen Hubwerk — Yanmar nennt dies ausdrücklich in der Störungstabelle. Dieses Element haben wir nicht standardmäßig auf Lager; senden Sie uns die OEM-Nummer und Ihre Seriennummer, dann finden wir es für Sie.
Yanmar GK13–GK18 Filterset: alles in einer Box
Für die 300-Stunden-Wartung (oder die erste große Wartung nach dem Kauf) haben wir die drei Motorfilter gebündelt: das Filterset Yanmar GK-Serie (SKU-100114) enthält den Ölfilter, den Kraftstofffilter und den Luftfilter (inklusive Innenfilter) — die OEM-Referenzen des Sets (119305-35151, 119810-55650, 119655-12560) stimmen eins zu eins mit den oben genannten Nummern aus dem GK13–GK18-Handbuch überein. Das Set wird im Shop unter der europäischen Bezeichnung GK160/GK200 geführt; durch die identischen OEM-Nummern passt es aber ebenso auf die japanischen GK13, GK14, GK16 und GK18. Prüfen Sie bei einer abweichenden Ausführung (S/F/M/OM) sicherheitshalber die Maße oder senden Sie uns Ihr Typenschild.
Clever bestellen: das komplette Filterset (SKU-100114) ist günstiger als drei Einzelfilter und deckt genau eine große Wartung ab. Ersetzen Sie bei derselben Wartung auch gleich das Motoröl — siehe unseren Artikel über Motoröl und Flüssigkeiten für die GK-Serie.
