Filtry Yanmar GK13–GK18: wszystkie numery filtrów i kompletny zestaw filtrów
Filtry Yanmar GK13, GK14, GK16 i GK18 są identyczne dla całej serii — jeden zestaw numerów, niezależnie od tego, czy masz najmniejszy model GK13, czy największy GK18. W tym artykule znajdziesz wszystkie numery OEM filtrów z fabrycznej instrukcji, interwały wymiany oraz odpowiedni zestaw filtrów z naszego sklepu.
Pasuje do całej serii: Yanmar GK13, GK14, GK16 i GK18 (Ecotra), a także do europejskich wersji GK160 i GK200(R).
Yanmar GK13–GK18: przegląd filtrów z numerami OEM
| Filtr | Numer OEM | Interwał | Wymiary |
|---|---|---|---|
| Filtr oleju silnikowego | 119305-35151 | pierwsze 50 godz., następnie co 300 godz. | gwint M20×1,5 |
| Wkład filtra paliwa | 119810-55650 | co 300 godz. | ø35 mm, długość 90 mm |
| Kompletna obudowa filtra paliwa | 119923-55600 | w razie uszkodzenia | — |
| Wkład filtra powietrza | 119655-12560 | czyszczenie co 50 godz., wymiana co 300 godz. | ø90 mm, długość 186 mm |
| Filtr oleju przekładniowego | 198421-24910 | pierwsze 50 godz., następnie co 300 godz. | wkład wsuwany za pokrywą |
Filtr paliwa i odstojnik wody Yanmar GK13–GK18
Filtr paliwa jest połączony z odstojnikiem wody pod kurkiem paliwowym. Czyszczenie wykonuje się w następujący sposób: ustaw kurek w pozycji "C" (zamknięty), odkręć nakrętkę kołpakową, opróżnij szklany zbiornik i usuń zanieczyszczenia oraz wodę, zamontuj z powrotem, ustaw kurek ponownie w pozycji "O" (otwarty) i odpowietrz układ paliwowy. Zgodnie z instrukcją, pierwszą czynność wykonuje się po 50 godzinach, a następnie co 100 godzin — jednak gdy tylko czerwony pierścień pływaka w zbiorniku dotknie wkładu, należy natychmiast spuścić zawartość. Sam wkład (119810-55650) wymieniaj co 300 godzin. Dostępny osobno jako filtr paliwa Yanmar (SKU-150007).
Filtr powietrza Yanmar GK13–GK18: czyszczenie jest możliwe, do pewnego stopnia
Wkład filtra powietrza (119655-12560) należy przedmuchiwać sprężonym powietrzem od wewnątrz co 50 godzin, uważając, aby nie uszkodzić fałd. Podczas montażu zwróć uwagę na oznaczenia strzałkowe na pokrywie i obudowie — muszą się one pokrywać, w przeciwnym razie silnik zassie fałszywe powietrze zawierające kurz. Po trzykrotnym czyszczeniu lub co 300 godzin wymień wkład; zatkany filtr powietrza jest, zgodnie z tabelą usterek Yanmar, główną przyczyną utraty mocy. Dostępny osobno jako filtr powietrza 90×186 mm (SKU-20024).
Filtr oleju przekładniowego Yanmar GK13–GK18: mały element, duże konsekwencje
Za pokrywą mocowaną dwoma śrubami u dołu przekładni znajduje się wkładany filtr (OEM 198421-24910), który filtruje wspólny olej przekładni, podnośnika i wspomagania kierownicy. Wymieniaj go razem z olejem przekładniowym (pierwszy raz po 50 godzinach, następnie co 300 godzin) i podczas montażu nasmaruj o-ring pokrywy. Zatkany element powoduje wolne działanie podnośnika — Yanmar wyraźnie wymienia to w tabeli usterek. Ten element nie jest u nas standardowo dostępny na magazynie; napisz do nas numer OEM oraz numer seryjny, a my go dla Ciebie odszukamy.
Zestaw filtrów Yanmar GK13–GK18: wszystko w jednym pudełku
Na przegląd co trzysta godzin (lub pierwszy duży przegląd po zakupie) przygotowaliśmy zestaw trzech filtrów silnika: zestaw filtrów Yanmar seria GK (SKU-100114) zawiera filtr oleju, filtr paliwa oraz filtr powietrza (wraz z wkładem wewnętrznym) — numery OEM zestawu (119305-35151, 119810-55650, 119655-12560) odpowiadają dokładnie numerom z instrukcji GK13–GK18 podanym powyżej. Zestaw jest w sklepie oznaczony europejską nazwą GK160/GK200; dzięki identycznym numerom OEM pasuje więc również do japońskich modeli GK13, GK14, GK16 i GK18. W przypadku odmiennej wersji (S/F/M/OM) dla pewności sprawdź wymiary lub prześlij nam tabliczkę znamionową.
Sprytne zamawianie: the kompletny zestaw filtrów (SKU-100114) jest korzystniejszy cenowo niż trzy osobne filtry i pokrywa dokładnie jeden duży przegląd. Podczas tego samego przeglądu wymień od razu również olej silnikowy — zobacz nasz artykuł o oleju silnikowym i płynach do serii GK.
