Filtri Yanmar GK13–GK18: tutti i codici filtro e il kit filtri completo
I filtri dei Yanmar GK13, GK14, GK16 e GK18 sono uguali per l'intera serie — un unico set di codici, sia che tu abbia il più piccolo GK13 o il più grande GK18. In questo articolo trovi tutti i codici filtro OEM del manuale di fabbrica, gli intervalli di sostituzione e il kit filtri corrispondente disponibile nel nostro shop.
Adatto all'intera serie: Yanmar GK13, GK14, GK16 e GK18 (Ecotra), oltre alle versioni europee GK160 e GK200(R).
Yanmar GK13–GK18: panoramica filtri con codici OEM
| Filtro | Codice OEM | Intervallo | Dimensioni |
|---|---|---|---|
| Filtro olio motore | 119305-35151 | prime 50 ore, poi ogni 300 ore | filettatura M20×1,5 |
| Elemento filtro carburante | 119810-55650 | ogni 300 ore | ø35 mm, lunghezza 90 mm |
| Alloggiamento filtro carburante completo | 119923-55600 | in caso di danneggiamento | — |
| Elemento filtro aria | 119655-12560 | pulire ogni 50 ore, sostituire ogni 300 ore | ø90 mm, lunghezza 186 mm |
| Filtro olio trasmissione | 198421-24910 | prime 50 ore, poi ogni 300 ore | elemento a innesto dietro il coperchio |
Filtro carburante e separatore acqua Yanmar GK13–GK18
Il filtro carburante è combinato con il separatore d'acqua sotto il rubinetto del carburante. Per la pulizia procedi così: rubinetto su "C" (chiuso), svita il dado a risvolto, svuota il bicchiere e rimuovi sporco e acqua, rimonta, riporta il rubinetto su "O" (aperto) e spurga l'aria dal sistema carburante. Il manuale indica di farlo la prima volta dopo 50 ore e poi ogni 100 ore — ma non appena l'anello galleggiante rosso nel bicchiere tocca l'elemento, scarica subito. L'elemento stesso (119810-55650) va sostituito ogni 300 ore. Disponibile separatamente come filtro carburante Yanmar (SKU-150007).
Filtro aria Yanmar GK13–GK18: la pulizia è consentita, ma fino a un certo punto
L'elemento del filtro aria (119655-12560) va soffiato dall'interno con aria compressa ogni 50 ore, senza danneggiare le pieghe. Nel rimontarlo, presta attenzione ai riferimenti a freccia sul coperchio e sull'alloggiamento — devono essere allineati tra loro, altrimenti il motore aspira aria non filtrata insieme alla polvere. Dopo tre pulizie o ogni 300 ore sostituisci l'elemento; un filtro aria intasato è, secondo la tabella guasti Yanmar, la causa principale della perdita di potenza. Disponibile separatamente come filtro aria 90×186 mm (SKU-20024).
Filtro olio trasmissione Yanmar GK13–GK18: elemento piccolo, conseguenze grandi
Dietro un coperchio fissato con due bulloni nella parte inferiore della trasmissione si trova un filtro a innesto (OEM 198421-24910) che filtra l'olio condiviso da trasmissione, sollevatore e servosterzo. Sostituiscilo insieme all'olio della trasmissione (prima volta dopo 50 ore, poi ogni 300 ore) e ingrassa l'O-ring del coperchio durante il montaggio. Un elemento intasato causa un sollevatore lento — Yanmar lo indica esplicitamente nella tabella guasti. Questo elemento non lo teniamo di norma a magazzino; inviaci il codice OEM e il numero di serie, e lo cercheremo per te.
Kit filtri Yanmar GK13–GK18: tutto in una scatola
Per la manutenzione delle trecento ore (o il primo grande tagliando dopo l'acquisto), abbiamo raggruppato i tre filtri motore: il kit filtri Yanmar serie GK (SKU-100114) contiene il filtro olio, il filtro carburante e il filtro aria (incluso il filtro interno) — i riferimenti OEM del kit (119305-35151, 119810-55650, 119655-12560) corrispondono esattamente ai codici del manuale GK13–GK18 sopra riportati. Il kit è indicato nello shop con il nome europeo GK160/GK200; grazie ai codici OEM identici, è quindi adatto anche ai modelli giapponesi GK13, GK14, GK16 e GK18. In caso di versione diversa (S/F/M/OM), per sicurezza verifica le dimensioni oppure inviaci la targhetta identificativa.
Ordinare in modo intelligente: il kit filtri completo (SKU-100114) è più conveniente rispetto a tre filtri separati e copre esattamente un grande tagliando di manutenzione. In occasione dello stesso tagliando, sostituisci subito anche l'olio motore — consulta il nostro articolo su olio motore e liquidi per la serie GK.
