Filtros Yanmar GK13–GK18: todos los números de filtro y el juego completo
Los filtros de los Yanmar GK13, GK14, GK16 y GK18 son idénticos para toda la serie: un solo juego de números, ya sea que tengas el GK13 más pequeño o el GK18 más grande. En este artículo encontrarás todos los números de filtro OEM del manual de fábrica, los intervalos de sustitución y el juego de filtros correspondiente de nuestra tienda.
Apto para toda la serie: Yanmar GK13, GK14, GK16 y GK18 (Ecotra), además de las versiones europeas GK160 y GK200(R).
Yanmar GK13–GK18: resumen de filtros con números OEM
| Filtro | Número OEM | Intervalo | Medidas |
|---|---|---|---|
| Filtro de aceite de motor | 119305-35151 | primeras 50 h, luego cada 300 h | rosca M20×1,5 |
| Elemento del filtro de combustible | 119810-55650 | cada 300 h | ø35 mm, longitud 90 mm |
| Carcasa completa del filtro de combustible | 119923-55600 | en caso de daño | — |
| Elemento del filtro de aire | 119655-12560 | limpiar cada 50 h, sustituir cada 300 h | ø90 mm, longitud 186 mm |
| Filtro de aceite de transmisión | 198421-24910 | primeras 50 h, luego cada 300 h | elemento insertable detrás de la tapa |
Filtro de combustible y separador de agua del Yanmar GK13–GK18
El filtro de combustible está combinado con el separador de agua debajo de la llave de combustible. Para limpiarlo: coloca la llave en "C" (cerrado), afloja la tuerca de unión, vacía el vaso y elimina la suciedad y el agua, vuelve a montarlo, coloca de nuevo la llave en "O" (abierto) y purga el sistema de combustible. El manual recomienda hacerlo la primera vez tras 50 horas y luego cada 100 horas, pero en cuanto el anillo flotador rojo del vaso toque el elemento, debes vaciarlo de inmediato. El elemento en sí (119810-55650) se sustituye cada 300 horas. Disponible por separado como filtro de combustible Yanmar (SKU-150007).
Filtro de aire del Yanmar GK13–GK18: se puede limpiar, hasta cierto punto
El elemento del filtro de aire (119655-12560) se limpia con aire comprimido desde el interior cada 50 horas, sin dañar los pliegues. Al volver a colocarlo, presta atención a las marcas de flecha en la tapa y la carcasa: deben quedar enfrentadas, de lo contrario el motor aspira aire con polvo sin filtrar. Después de limpiarlo tres veces o cada 300 horas, sustituye el elemento; según la tabla de averías de Yanmar, un filtro de aire obstruido es la causa principal de la pérdida de potencia. Disponible por separado como filtro de aire 90×186 mm (SKU-20024).
Filtro de aceite de transmisión del Yanmar GK13–GK18: un elemento pequeño con grandes consecuencias
Detrás de una tapa sujeta con dos tornillos en la parte inferior de la transmisión hay un filtro insertable (OEM 198421-24910) que filtra el aceite compartido de la transmisión, el elevador hidráulico y la dirección asistida. Sustitúyelo al mismo tiempo que el aceite de la transmisión (la primera vez a las 50 horas, luego cada 300 horas) y engrasa la junta tórica de la tapa al montarla. Un elemento obstruido provoca un elevador lento; Yanmar lo menciona explícitamente en la tabla de averías. Este elemento no lo tenemos en stock habitualmente; envíanos por correo el número OEM y el número de serie, y lo buscaremos por ti.
Juego de filtros Yanmar GK13–GK18: todo en una caja
Para el mantenimiento de las trescientas horas (o la primera gran revisión tras la compra), hemos agrupado los tres filtros del motor: el juego de filtros Yanmar serie GK (SKU-100114) incluye el filtro de aceite, el filtro de combustible y el filtro de aire (incluido el filtro interior); las referencias OEM del juego (119305-35151, 119810-55650, 119655-12560) coinciden exactamente con los números del manual del GK13–GK18 mencionados anteriormente. El juego figura en la tienda bajo el nombre europeo GK160/GK200; gracias a los números OEM idénticos, también es compatible con los modelos japoneses GK13, GK14, GK16 y GK18. Si tienes una versión diferente (S/F/M/OM), comprueba las medidas para mayor seguridad o envíanos la placa de identificación de tu máquina.
Pedido inteligente: el juego completo de filtros (SKU-100114) resulta más económico que comprar tres filtros por separado y cubre exactamente una gran revisión de mantenimiento. Aprovecha esa misma revisión para sustituir también el aceite de motor; consulta nuestro artículo sobre aceite de motor y líquidos para la serie GK.
