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Yanmar GK13–GK18 Motoröl und Flüssigkeiten: Was wird wo verwendet?

Welches Motoröl gehört in einen Yanmar GK13, GK14, GK16 oder GK18? Und welches Öl in Getriebe, Vorderachse und Kühlsystem? Das Werkshandbuch der GK-Serie ist hier eindeutig — in diesem Artikel findest du alle vorgeschriebenen Flüssigkeiten, die genauen Füllmengen und praktische Wechselanleitungen.

Geeignet für die gesamte Serie: Yanmar GK13, GK14, GK16 und GK18 (Ecotra), plus die europäischen Ausführungen GK160 und GK200(R).

Yanmar GK13–GK18: vorgeschriebene Flüssigkeiten

System Vorschrift Füllmenge
Motoröl SAE 10W-30, API CD oder höher (Dieselöl) GK13/GK14: 2,1 l — GK16/GK18: 2,6 l
Getriebe / Hydraulik Yanmar TF-500 Transmission Fluid (UTTO-Typ; schmiert auch Hubwerk und Servolenkung) 7,0 l
Vorderachse Getriebeöl EP 90 (SAE 90) 2,4 l
Kühlsystem dauerhaftes Frostschutzmittel (JIS K2234 Typ 2 / Long-Life) 2,9 l + 0,4 l Ausgleichsbehälter
Schmiernippel Mehrzweckfett EP2
Kraftstoff Diesel; unter -10 °C Winterdiesel Tank 15 l

Yanmar GK13–GK18 Motoröl: 10W-30 als Basis

Yanmar schreibt ein 10W-30 Diesel-Motoröl von mindestens API CD-Qualität vor. Der 3TNV70 und der 3TNV76 sind Wirbelkammermotoren ohne Rußpartikelfilter, daher ist auch ein modernes CF/CI-4-Öl geeignet — höherwertiger ist in Ordnung, geringerwertiger nicht. Unser Kleintraktor-Motoröl 15W40 (SKU-15W40) entspricht API CD und ist im niederländischen Klima eine ausgezeichnete Wahl für die Mäh- und Arbeitssaison; arbeitest du regelmäßig bei Frost, halte dich an das dünnere 10W-30 aus dem Handbuch für einen einfacheren Kaltstart. Wechsle alle 100 Stunden oder jährlich — je nachdem, was zuerst eintritt — und ersetze alle 300 Stunden den Ölfilter (OEM 119305-35151, Gewinde M20×1,5).

So wechselst du praktisch: Motor handwarm laufen lassen, Ablassschraube herausnehmen, Öl auffangen, Filter mit einem Filterschlüssel gegen den Uhrzeigersinn lösen, den Gummiring des neuen Filters dünn einölen und handfest montieren. Auffüllen, Motor starten, bis die Öldruckleuchte erlischt, und danach den Ölstand nochmals prüfen.

Yanmar GK13–GK18 Getriebeöl: ein Öl für Getriebe, Hubwerk und Lenkung

Getriebe, hydraulisches Hubwerk und Servolenkung teilen sich dieselben 7 Liter Öl. Yanmar schreibt TF-500 Transmission Fluid vor; verwende ein gleichwertiges UTTO/Transmission Fluid und kein normales Motoröl. Wechsle erstmals nach 50 Stunden und danach alle 300 Stunden, gleichzeitig mit dem Getriebeölfilter hinter dem Deckel mit zwei Schrauben (OEM 198421-24910). Ein verstopfter Filter macht sich sofort durch ein träges oder stockendes Hubwerk bemerkbar — es ist eine der ersten Prüfungen bei Hubproblemen. Nach dem Befüllen: Motor im Leerlauf laufen lassen, damit das Öl zirkuliert, erst danach den Ölstand prüfen.

Yanmar GK13–GK18 Vorderachsöl: die vergessenen Liter

Die angetriebene Vorderachse hat einen eigenen Ölhaushalt: 2,4 Liter EP 90 Getriebeöl. Diese wird oft übersehen, weil sie außer Sichtweite liegt, aber das Handbuch verlangt alle 300 Stunden frisches Öl (erstmals bereits nach 50 Stunden) und zwischenzeitlich alle 50 Stunden eine Ölstandskontrolle. Besonders bei Maschinen, die viel mit Frontlader oder auf nassem Boden arbeiten, ist dies wichtig: Kondenswasser in der Vorderachse macht das Öl milchig.

Yanmar GK13–GK18 Kühlflüssigkeit: jährlich wechseln

Das Kühlsystem ist klein (3,3 Liter insgesamt) und das Handbuch schreibt einen jährlichen Wechsel mit dauerhaftem Frostschutzmittel vor. Verwende unsere gebrauchsfertige Kühlflüssigkeit bis -40 °C (SKU-125001); bei einer Maschine mit unbekannter Vorgeschichte ist es ratsam, das System zuerst zu reinigen mit Kühlerspülung (SKU-125007). Vergiss das Kühlergitter nicht — alle 50 Stunden reinigen verhindert die häufigste Ursache für Überhitzung.

Kompletten Ölwechsel bestellen? Wähle das Set Motoröl + Ölfilter (SKU-15W402/2) — der Ölfilter in diesem Set entspricht exakt der OEM-Nummer 119305-35151 der GK-Serie — und kombiniere es mit dem kompletten Filterset (SKU-100114) , wenn auch Kraftstoff- und Luftfilter fällig sind.

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