Yanmar GK13–GK18 huile moteur et liquides : que faut-il utiliser où ?

Quelle huile moteur convient à un Yanmar GK13, GK14, GK16 ou GK18 ? Et quelle huile pour la transmission, l'essieu avant et le circuit de refroidissement ? Le manuel d'usine de la série GK est très clair à ce sujet — dans cet article, vous trouverez tous les liquides prescrits, les contenances exactes et des instructions pratiques de vidange.

Convient à toute la série : Yanmar GK13, GK14, GK16 et GK18 (Ecotra), ainsi que les versions européennes GK160 et GK200(R).

Yanmar GK13–GK18 : liquides prescrits

Yanmar GK13–GK18 huile moteur : le 10W-30 comme base

Yanmar prescrit une huile moteur diesel 10W-30 de qualité minimale API CD. Les 3TNV70 et 3TNV76 sont des moteurs à chambre de précombustion sans filtre à particules, donc une huile moderne CF/CI-4 convient également — plus élevé, c'est bien, plus bas, non. Notre huile moteur pour micro-tracteur 15W40 (SKU-15W40) répond à la norme API CD et constitue un excellent choix pour la saison de tonte et de travail sous le climat néerlandais ; si vous travaillez régulièrement par temps de gel, préférez le 10W-30 plus fluide du manuel pour faciliter les démarrages à froid. Vidangez toutes les 100 heures ou chaque année — selon ce qui arrive en premier — et remplacez le filtre à huile toutes les 300 heures (OEM 119305-35151, filetage M20×1,5).

Voici comment procéder à la vidange : faites tourner le moteur jusqu'à ce qu'il soit tiède, retirez le bouchon de vidange, récupérez l'huile, dévissez le filtre à l'aide d'une clé à filtre dans le sens antihoraire, enduisez légèrement d'huile le joint en caoutchouc du nouveau filtre et vissez-le à la main. Faites le plein, démarrez le moteur jusqu'à ce que le témoin de pression d'huile s'éteigne, puis vérifiez à nouveau le niveau.

Yanmar GK13–GK18 huile de transmission : une seule huile pour la boîte, le relevage et la direction

La transmission, le relevage hydraulique et la direction assistée partagent les mêmes 7 litres d'huile. Yanmar prescrit le liquide de transmission TF-500 ; utilisez un liquide UTTO/transmission équivalent et surtout pas d'huile moteur classique. Effectuez la première vidange après 50 heures, puis toutes les 300 heures, en même temps que le filtre à huile de transmission situé derrière le couvercle à deux boulons (OEM 198421-24910). Un filtre bouché se remarque immédiatement par un relevage lent ou saccadé — c'est l'une des premières vérifications à faire en cas de problème de relevage. Après le remplissage : laissez tourner le moteur au ralenti pour que l'huile circule, puis contrôlez le niveau.

Yanmar GK13–GK18 huile d'essieu avant : les litres oubliés

L'essieu avant moteur possède son propre système de lubrification : 2,4 litres d'huile pour engrenages EP 90. Il est souvent négligé car peu visible, mais le manuel prescrit une vidange toutes les 300 heures (première fois dès 50 heures) et un contrôle de niveau toutes les 50 heures entre-temps. C'est particulièrement important pour les machines travaillant beaucoup avec un chargeur frontal ou en terrain humide : la condensation dans l'essieu avant rend l'huile laiteuse.

Yanmar GK13–GK18 liquide de refroidissement : à remplacer chaque année

Le circuit de refroidissement est de petite taille (3,3 litres au total) et le manuel prescrit un remplacement annuel avec un antigel permanent. Utilisez notre liquide de refroidissement prêt à l'emploi jusqu'à -40 °C (SKU-125001) ; pour une machine dont l'historique est inconnu, il est judicieux de d'abord nettoyer le circuit avec un rinçage de radiateur (SKU-125007). N'oubliez pas la grille du radiateur — la nettoyer toutes les 50 heures évite la cause la plus fréquente de surchauffe.