Yanmar GK13–GK18 Bedienung und Starten: So arbeitest du sicher und geschmeidig
Die Bedienung des Yanmar GK13, GK14, GK16 und GK18 ist moderner als die älterer Yanmar-Serien: ein Umkehrhebel neben dem Lenkrad, ein Thermostart-Automat anstelle eines Glühknopfes und ein Armaturenbrett mit deutlichen Warnleuchten. In diesem Artikel gehen wir Schritt für Schritt auf die Bedienung und den Startvorgang ein, einschließlich der offiziellen Warmlaufzeiten bei kaltem Wetter.
Geeignet für die gesamte Serie: Yanmar GK13, GK14, GK16 und GK18 (Ecotra), sowie die europäischen Ausführungen GK160 und GK200(R).
Yanmar GK13–GK18: die Hebel im Überblick
Links neben dem Lenkrad befindet sich der Hauptschalthebel mit vier Positionen: hoch, niedrig, neutral und rückwärts — damit wählst du die Gruppe und die Fahrtrichtung ohne zusätzliche Wendeschaltung. Rechts auf der Konsole befinden sich der 4-Gang-Schalthebel, der PTO-Hebel (2 vorwärts, 1 rückwärts, neutral), der Hubbedienhebel mit Tiefenregelungswahlrad und — je nach Ausführung — die UFO-Schalter sowie der Rückfahr-Hub-Schalter, der das Gerät automatisch anhebt, sobald du den Hauptschalthebel in den Rückwärtsgang schaltest. Auf dem Boden: Kupplung, zwei koppelbare Bremspedale (für den Transport immer verriegeln!) und das Differenzialsperren-Pedal. Der Gashebel und das Zündschloss befinden sich rechts vom Lenkrad; das Fußgaspedal befindet sich am rechten Kotflügelblech.
Yanmar GK13–GK18 Armaturenbrett: diese Leuchten musst du kennen
Bei eingeschalteter Zündung sollten vier Kontrollleuchten leuchten: Öldruck, Ladestrom (Batterie), Neutral und die Thermostart-Kontrollleuchte. Die ersten beiden müssen nach dem Start sofort erlöschen — bleibt die Öldruckleuchte an, stelle den Motor sofort ab und überprüfe den Ölstand. Außerdem findest du auf dem Bedienfeld einen Drehzahlmesser mit Betriebsstundenzähler, die Wassertemperaturwarnung und bei U-Ausführungen die UFO-Anzeige. Der GK verfügt über eine 60A-Trägsicherung als Hauptsicherung sowie einen Sicherungskasten; eine Leuchte, die plötzlich nicht mehr funktioniert, ist in neun von zehn Fällen auf eine Sicherung zurückzuführen.
Yanmar GK13–GK18 starten: Schritt für Schritt
Der Startvorgang gemäß Anleitung:
| 1 | Kupplung treten; Hauptschalthebel und PTO-Hebel in Neutral (Startsicherung — sonst dreht der Anlasser nicht). |
| 2 | Hubhebel nach unten, Tiefenregelung frei, Gashebel auf langsam. |
| 3 | Schlüssel auf "Run": Kontrollleuchten leuchten, Thermostart glüht automatisch vor. |
| 4 | Warten, bis die Thermostart-Kontrollleuchte erlischt — der GK bestimmt selbst die Glühzeit, manuelles Abzählen ist nicht nötig. |
| 5 | Durchstarten; sobald der Motor läuft, den Schlüssel sofort loslassen und prüfen, ob Öldruck- und Ladekontrollleuchte erlöschen. |
Yanmar GK13–GK18 Warmlaufen: gönne der Hydraulik ihre Zeit
Nach dem Start sollte der Motor laut Yanmar etwa 5 Minuten unbelastet bei rund 1500 U/min warmlaufen — und bei Kälte deutlich länger, besonders wegen des gemeinsamen Getriebe-/Hydrauliköls:
| Außentemperatur | Warmlaufzeit |
|---|---|
| über 0 °C | ± 5 Minuten |
| 0 bis -10 °C | mindestens 10 Minuten |
| -10 bis -20 °C | mindestens 20 Minuten |
| unter -20 °C | mindestens 30 Minuten |
Überspringst du dies, reagiert der Hubmechanismus träge und die Hydraulikpumpe verschleißt unnötig. Unter -10 °C schreibt die Anleitung außerdem Winterdiesel vor — gewöhnlicher Sommerdiesel kann Paraffin bilden und den Kraftstofffilter verstopfen.
Yanmar GK13–GK18 Fahren und Anhalten
Losfahren: Kupplung treten, Gruppe und Gang wählen, Kupplung ruhig kommen lassen und mit dem Gashebel die Drehzahl regeln. Schalte den Allradantrieb bei weichem oder abschüssigem Untergrund ein und bei befestigten Flächen und Rasen aus — das schont die Grasnarbe und den Antriebsstrang in Kurven. Anhalten: Gas zurücknehmen, Kupplung treten, beide (gekoppelten) Bremsen betätigen, Hebel in Neutral, Hubwerk absenken, PTO ausschalten und Schlüssel auf Stopp. Die ersten 50 Betriebsstunden einer neuen oder überholten Maschine gelten als Einlaufzeit: Wechsle die Belastung ab und fahre nicht dauerhaft unter Volllast.
Startet er schwer? Neun von zehn Startproblemen liegen an der Batterie, den Glühkerzen oder verschmutztem Kraftstoff. Wir liefern die Glühkerze für den 3TNV70/3TNV76 (SKU-551216) und den Anlasser 3TNV70/3TNV76 (SKU-129044) ab Lager. Achte beim Anlasser auf die Anzahl der Zähne (9 oder 15) an deinem aktuellen Exemplar.
