Solis 20 & 26 kaufen: Kaufberatung (MVL3E/MVS3L2)

Solis 20 & 26 kaufen: Erfahrungen, Stärken und Schwächen

Denkst du über den Kauf eines Solis 20 oder Solis 26nach? Das sind zwei der beliebtesten Kompakttraktoren ihrer Klasse: modern, erschwinglich und mit einem japanischen Mitsubishi-Dieselmotor ausgestattet. In dieser Kaufberatung erfährst du, was für Traktoren das sind, worin sie sich unterscheiden, was sie kosten, was Besitzer in der Praxis berichten und worauf du bei einem gebrauchten Exemplar achten solltest.

Geeignet für die gesamte Baureihe: Solis 20, Solis 20XL, Solis 26, Solis 26XL und Solis 26HST (Hydrostat). Achtung: Es gibt Ausführungen von vor und ab 2017 mit einem unterschiedlichen Luftfilter — dazu weiter unten mehr.

Was für ein Traktor ist der Solis 20 und Solis 26?

Solis ist die Traktormarke von Sonalika (International Tractors Limited) aus Indien, einem der größten Traktorhersteller der Welt. Anders als die japanischen Klassiker, die man oft als Grauimport findet, ist Solis eine moderne, neu erhältliche Marke. Die Kompaktmodelle 20 und 26 sind gebaut für Landschaftsgärtner, Gartenbaubetriebe, Pferdehalter und Privatpersonen mit einem großen Grundstück: Rasenmähen, Mulchen, Fräsen, Transport und leichte Bodenbearbeitung.

Das Herzstück beider Traktoren ist ein Mitsubishi-Dreizylinder-Dieselmotor. Das ist gleich der größte Pluspunkt: Diese Motoren gelten als solide und sparsam, und Ersatzteile sind gut erhältlich. Beide Modelle sind serienmäßig mit Allradantrieb ausgestattet.

Solis 20 versus Solis 26: der eigentliche Unterschied

Die Namen ähneln sich, aber es handelt sich um zwei verschiedene Traktoren mit einem anderen Motor und einem anderen Aufbau. Das ist wichtig zu wissen — nicht nur für deine Wahl, sondern auch für die Ersatzteile, die du später benötigst.

Kurz gesagt: Der Solis 20 ist der echte Subkompakte — leicht, einfach und wendig, ideal für einen großzügigen Garten oder eine kleine Gärtnerei. Der Solis 26 ist ein vollwertigerer Kompakttraktor mit mehr Leistung, Servolenkung, Ölbadbremsen und dem komfortablen 9+9-Shuttle-Getriebe, mit dem du ohne Schalten vorwärts und rückwärts pendeln kannst — praktisch bei Ladearbeiten und beim Fräsen.

Da sich die Motoren unterscheiden (Bohrung 76 mm beim 20er, 78 mm beim 26er), sind Motorteile wie Zylinderkopfdichtung, Keilriemen, Wasserpumpe, Thermostat, Anlasser und Lichtmaschine nicht austauschbar zwischen den beiden. Die Filter sind größtenteils jedoch gemeinsam. Behalte das beim Bestellen im Hinterkopf.

Was kostet ein Solis 20 oder 26? (Richtpreis)

Da Solis neu verkauft wird, gibt es einen Richtpreis. Die untenstehenden Beträge sind indikativ und ohne Mehrwertsteuer (sofern nicht anders angegeben) und basieren auf aktuellen Händlerangeboten. Der endgültige Preis hängt von der Ausführung, dem Getriebe, den Reifen und davon ab, ob ein Frontlader dabei ist — und variiert je nach Händler.

Gebrauchter Solis 20 oder 26: Was zahlst du?

Solis ist eine relativ junge, moderne Marke. Das Gebrauchtangebot ist daher noch begrenzt und besteht oft aus recht neuen Maschinen mit wenigen Betriebsstunden — die liegen preislich nah an einem Neugerät. Ältere Exemplare oder Traktoren mit vielen Stunden sind deutlich günstiger. Als grobe Richtlinie:

Was bestimmt den Gebrauchtpreis? Baujahr und Betriebsstunden wiegen am schwersten. Danach spielen eine Rolle: das Getriebe (ein HST/Hydrostat ist in der Regel teurer als das normale Schaltgetriebe), das Vorhandensein eines Frontladers, die Art der Reifen (Rasen, Agrar oder Industrie) und der allgemeine Zustand und die Wartungshistorie. Ein Traktor mit nachweislicher Wartung und bekanntem Stundenstand ist seinen Mehrpreis oft wert.

(Alle Preise — sowohl neu als auch gebraucht — sind indikativ und basieren auf aktuellen Markt- und Händlerangeboten. Keine Taxierung oder offizielle Herstellerpreisempfehlung.)

Stärken

• Zuverlässiger Mitsubishi-Motor. Sparsam, einfach und mechanisch — die meisten 20er/26er haben keine komplexe Elektronik oder ECU, was Wartung und Reparatur am Straßenrand deutlich einfacher macht.
• Neu erhältlich mit Garantie. Im Gegensatz zu Grauimport-Klassikern kaufst du einen Solis neu, mit Händlernetz und guter Ersatzteilversorgung.
• Allradantrieb serienmäßig. Angenehm auf nassem Gras, Hängen und unebenem Gelände.
• Günstiges Preis-Leistungs-Verhältnis. Viel Traktor für relativ wenig Geld.

Schwächen und Aufmerksamkeitspunkte

Ehrlich gesagt — auch ein Solis hat seine Schwachstellen. Aus Erfahrungen von Besitzern gehen ein paar wiederkehrende Punkte hervor:

• Kaltstart und Batterietrennschalter. Ein Teil der Startprobleme liegt nicht am Motor selbst, sondern an einem Hauptschalter (Batterietrennschalter), der bei Kälte die Leitfähigkeit verliert. Kontrolliere diesen Punkt und die Batterieklemmen, bevor du etwas Komplizierteres vermutest.
• Hydraulik- und Öllecks. Achte bei der Besichtigung auf feuchte Stellen bei Hydraulikleitungen, Kupplungen und Wellendichtringen.
• Vorderachse und 4WD. Regelmäßig das Vorderachs-Differentialöl wechseln und das Nabenspiel kontrollieren — das steht nicht ohne Grund im Wartungsplan.
• Verarbeitung. Achte auf lose Schrauben, Blechteile und Verkabelung; kurz alles überprüfen und nachziehen verhindert Klappern.

Worauf achtest du bei einem gebrauchten Solis 20 oder 26?

• Welches Baujahr? Modelle von vor und ab 2017 verwenden einen unterschiedlichen Luftfilter. Bist du dir unsicher? Kontrolliere den Luftfilter: Der ältere Typ hat OEM 10055911AA, das neuere Modell den Donaldson P604457.
• Betriebsstunden und Wartungshistorie. Frag nach Wechselintervallen von Motor-, Getriebe- und Vorderachsöl sowie nach ausgetauschten Filtern.
• Kaltstart. Lass ihn kalt starten und achte auf die Vorglühanzeige. Blauer Rauch, der nicht verschwindet, oder ein schwieriger Start deuten auf Wartungsbedarf bei Einspritzdüse oder Kraftstoffsystem hin.
• Lecks. Schau unter den Traktor nach Öl- und Kühlmittelspuren.
• Hebewerk und Hydraulik. Teste, ob das Hebewerk zügig hochkommt und auf Höhe bleibt.