Mitsubishi K4 Spezifikationen und Anzugsdrehmomente (K4E, K4F, K4M)
Suchst du die Spezifikationen und Anzugsdrehmomente des Mitsubishi K4? Auf dieser Seite findest du die vollständigen technischen Daten der Vierzylinder-K4-Serie mit Direkteinspritzung — der K4E, K4F und K4M — sowie alle Anzugsdrehmomente aus dem Mitsubishi-Werkstatthandbuch. Praktisch bei einer Überholung, einem Zylinderkopfdichtungswechsel oder einfach um zu prüfen, ob dein Motor noch innerhalb der Spezifikation läuft.
Geeignet für die gesamte K4-Serie: K4A, K4B, K4C, K4D, K4E, K4F, K4G, K4M und K4N (Vierzylinder-Diesel). Die untenstehenden Daten stammen aus dem Werkstatthandbuch der direkt eingespritzten K4E, K4F, K4G und K4M; bei einer indirekt eingespritzten Ausführung solltest du Motornummer und Bohrung prüfen.
Mitsubishi K4 technische Spezifikationen
Alle K4-Ausführungen sind Viertakt-, wassergekühlte, vertikale Dieselmotoren mit Direkteinspritzung, einem Verdichtungsverhältnis von 18 und der Zündfolge 1-3-4-2. Der Kraftstoff kommt von einer Bosch-M-Einspritzpumpe mit Fliehkraftregler; die Schmierung erfolgt über eine Druckumlaufschmierung mit einer Trochoiden-Ölpumpe und einem Vollstrom-Papierfilter.
| Spezifikation | K4E | K4F | K4M |
|---|---|---|---|
| Anzahl Zylinder | 4 | 4 | 4 |
| Bohrung × Hub (mm) | 76 × 78 | 78 × 78 | 84 × 90 |
| Hubraum (cc) | 1415 | 1490 | 1995 |
| Verdichtungsverhältnis | 18 | 18 | 18 |
| Brennraum | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung |
| Zündfolge | 1-3-4-2 | 1-3-4-2 | 1-3-4-2 |
| Motorgewicht (kg) | 177 | 177 | 188 |
| Ölfüllmenge (L) | 4,5 max / 3,0 min | 4,5 max / 3,0 min | 5,0 max / 3,0 min |
| Kühlmittel (L) | 3,5 | 3,5 | 3,7 |
| Ventilspiel (kalt) | 0,25 mm | 0,25 mm | 0,25 mm |
| Einspritzpumpe | Bosch M-Typ (ND-PFR4M) | ||
| Düsenöffnungsdruck | 220 kg/cm² (+10/0) | ||
| Einspritzplunger | φ6,5 mm | φ6,5 mm | φ7,5 mm |
| Einspritzzeitpunkt (v. OT) | 19° (Agrar) / 20° (Industrie & Export) | ||
| Verdichtungsdruck | ≥ 32 kg/cm² (≈455 psi) bei 280 U/min | ||
| Anlasser | 12V – 2,0 kW | ||
| Lichtmaschine | 12V – 40A | ||
| Batterie (mindestens) | 12V, 70 Ah | ||
| Keilriemendurchbiegung | 10–12 mm (Anpresskraft ca. 10 kg) | ||
Die wichtigsten Unterschiede: Der K4E (76 mm Bohrung) und K4F (78 mm Bohrung) teilen sich den Hub von 78 mm und sind bauartbedingt eng verwandt, während der K4M mit 84 mm Bohrung und 90 mm Hub ein deutlich schwereres Aggregat ist — mit eigenen Kolben, dickeren Kurbelwellenzapfen und abweichenden Anzugsdrehmomenten. Bauteile sind daher nicht ohne Weiteres zwischen dem K4M und den kleineren K4E/K4F austauschbar.
Mitsubishi K4 Anzugsdrehmomente Zylinderkopfschrauben
Ziehe die Zylinderkopfschrauben immer in der vorgeschriebenen Reihenfolge (von der Mitte nach außen) und in 2 bis 3 ansteigenden Schritten an. Verwende eine neue Zylinderkopfdichtung und keine flüssige Dichtmasse. Die mit „nass“ markierten Schrauben werden leicht geölt angezogen.
| Ausführung | Schraube | kgf·m | Nm |
|---|---|---|---|
| K4E / K4F (außer K4M) | M10 (nass) | 6,5 – 8,0 | 64 – 78 |
| K4E / K4F (außer K4M) | M12 (nass) | 11,5 – 12,5 | 113 – 123 |
| K4M | M10 | 10 – 11 | 98 – 108 |
| K4M | M14 | 15 – 16 | 147 – 157 |
Der Vierzylinder-K4 hat 14 Kopfschrauben. Die Anzugsreihenfolge verläuft nummeriert von der Mitte nach außen; das vollständige Muster findest du in der Abbildung zu unserem Überholungs-Blog über Zylinderkopf und Motorblock.
Weitere Anzugsdrehmomente Mitsubishi K4
| Bauteil | Ausführung | kgf·m | Nm |
|---|---|---|---|
| Hauptlagerdeckelschraube | Alle | 5,0 – 5,5 | 49 – 54 |
| Pleuellagerdeckelmutter | K4E / K4F | 3,2 – 3,5 | 31 – 34 |
| Pleuellagerdeckelmutter | K4M | 4,0 – 4,3 | 39 – 42 |
| Schwungradschraube | Alle | 11,5 – 12,5 | 113 – 123 |
| Ölablassschraube | Alle | 5,0 – 6,0 | 49 – 59 |
| Ölfilter (von Hand) | Alle | 1,1 – 1,3 | 11 – 13 |
| Druckventilhalter | Alle | 4,0 – 5,0 | 39 – 49 |
| Düsenhalter-Befestigungsschraube | Alle | 1,5 – 2,0 | 15 – 20 |
| Düsenhalter-Sicherungsmutter | Alle | 6,0 – 8,0 | 59 – 78 |
| Glühkerze | Alle | 1,5 – 2,0 | 15 – 20 |
Allgemeine Schrauben und Muttern (nach Gewinde und Festigkeitsklasse)
Für Schrauben ohne spezifisch angegebenes Drehmoment gelten die Standardwerte je Gewindegröße und Festigkeitsklasse (4T, 7T oder 10T):
| Gewinde | 4T (kgf·m / Nm) | 7T (kgf·m / Nm) | 10T (kgf·m / Nm) |
|---|---|---|---|
| M6 | 0,3–0,5 / 3–5 | 0,8–1,0 / 8–10 | 1,0–1,3 / 10–13 |
| M8 | 1,0–1,3 / 10–13 | 1,5–2,2 / 15–22 | 2,5–3,5 / 25–34 |
| M10 | 1,8–2,5 / 18–25 | 3,0–4,2 / 29–41 | 5,0–7,0 / 49–69 |
| M12 | 3,0–4,2 / 29–41 | 5,5–7,5 / 54–74 | 9,5–12,0 / 93–118 |
| M14 | 5,0–7,0 / 49–69 | 8,0–11,0 / 78–108 | 16,0–19,0 / 157–186 |
Umrechnung: 1 kgf·m ≈ 9,8 Nm. Überprüfe im Zweifelsfall immer die Motornummer; der K4M weicht in mehreren Punkten vom K4E/K4F ab.
Bauteile für eine K4-Überholung
- Überholungssatz Mitsubishi K4E – Direkteinspritzung (SKU-850051) — Kolben, Ringe, Lager, Dichtungssatz und Ventilführungen (76 mm).
- Überholungssatz Mitsubishi K4F-DI (SKU-850054) — für den 78 mm K4F mit Direkteinspritzung.
- Zylinderkopfdichtung Mitsubishi K4E / K4F, 78 mm (SKU-194) — einzelne Zylinderkopfdichtung für die MT21–MT33-Reihe.
Häufig gestellte Fragen
Wie groß ist das Ventilspiel eines Mitsubishi K4?
0,25 mm kalt, sowohl für das Einlass- als auch das Auslassventil. Stelle es nach dem Nachziehen der Kopfschrauben ein, mit dem Kolben im oberen Totpunkt des Verdichtungstakts.
Wie hoch ist das Anzugsdrehmoment der Kopfschrauben eines K4E?
M10-Schrauben 6,5–8,0 kgf·m (64–78 Nm) und M12-Schrauben 11,5–12,5 kgf·m (113–123 Nm), beide leicht geölt, in 2 bis 3 Schritten und in der richtigen Reihenfolge.
Wie ist der Einspritzzeitpunkt des K4?
19° vor OT für Agrarausführungen und 20° vor OT für Industrie- und Exportausführungen.
