Specifiche e coppie di serraggio Mitsubishi K4 (K4E, K4F, K4M)
Cerchi le specifiche e le coppie di serraggio del Mitsubishi K4? In questa pagina trovi i dati tecnici completi della serie a quattro cilindri K4 con iniezione diretta — K4E, K4F e K4M — oltre a tutte le coppie di serraggio tratte dal manuale d'officina Mitsubishi. Utile in caso di revisione, sostituzione della guarnizione della testata o semplicemente per verificare se il tuo motore rientra ancora nelle specifiche.
Adatto a tutta la serie K4: K4A, K4B, K4C, K4D, K4E, K4F, K4G, K4M e K4N (diesel a quattro cilindri). I dati riportati di seguito provengono dal manuale d'officina delle versioni a iniezione diretta K4E, K4F, K4G e K4M; per una versione a iniezione indiretta, verifica il numero del motore e l'alesaggio.
Specifiche tecniche Mitsubishi K4
Tutte le versioni K4 sono motori diesel a quattro tempi, raffreddati ad acqua, verticali, con iniezione diretta, rapporto di compressione 18 e ordine di accensione 1‑3‑4‑2. Il carburante proviene da una pompa di iniezione Bosch di tipo M con regolatore centrifugo a masse rotanti; la lubrificazione avviene tramite lubrificazione forzata con una pompa dell'olio trocoidale e un filtro a piena portata in carta.
| Specifica | K4E | K4F | K4M |
|---|---|---|---|
| Numero di cilindri | 4 | 4 | 4 |
| Alesaggio × corsa (mm) | 76 × 78 | 78 × 78 | 84 × 90 |
| Cilindrata (cc) | 1415 | 1490 | 1995 |
| Rapporto di compressione | 18 | 18 | 18 |
| Camera di combustione | Iniezione diretta | Iniezione diretta | Iniezione diretta |
| Ordine di accensione | 1‑3‑4‑2 | 1‑3‑4‑2 | 1‑3‑4‑2 |
| Peso motore (kg) | 177 | 177 | 188 |
| Capacità olio (L) | 4,5 max / 3,0 min | 4,5 max / 3,0 min | 5,0 max / 3,0 min |
| Liquido di raffreddamento (L) | 3,5 | 3,5 | 3,7 |
| Gioco valvole (a freddo) | 0,25 mm | 0,25 mm | 0,25 mm |
| Pompa di iniezione | Bosch tipo M (ND‑PFR4M) | ||
| Pressione di apertura iniettore | 220 kg/cm² (+10/0) | ||
| Pistoncino di iniezione | φ6,5 mm | φ6,5 mm | φ7,5 mm |
| Anticipo di iniezione (PMS) | 19° (agricolo) / 20° (industriale ed export) | ||
| Pressione di compressione | ≥ 32 kg/cm² (≈455 psi) a 280 giri/min | ||
| Motorino di avviamento | 12V – 2,0 kW | ||
| Alternatore | 12V – 40A | ||
| Batteria (minimo) | 12V, 70 Ah | ||
| Flessione cinghia trapezoidale | 10–12 mm (forza di pressione ca. 10 kg) | ||
Le principali differenze reciproche: il K4E (alesaggio 76 mm) e il K4F (alesaggio 78 mm) condividono la corsa di 78 mm e sono strutturalmente molto simili, mentre il K4M, con alesaggio di 84 mm e corsa di 90 mm, è un blocco decisamente più pesante — con pistoni propri, perni di manovella più spessi e coppie di serraggio diverse. Di conseguenza, i componenti non sono liberamente intercambiabili tra il K4M e i più piccoli K4E/K4F.
Coppie di serraggio bulloni testata cilindri Mitsubishi K4
Serra sempre i bulloni della testata nell'ordine prescritto (dal centro verso l'esterno) e in 2 o 3 passaggi progressivi. Utilizza una nuova guarnizione della testata e nessuna guarnizione liquida. I bulloni contrassegnati con "lubrificato" vengono serrati leggermente oliati.
| Versione | Bullone | kgf·m | Nm |
|---|---|---|---|
| K4E / K4F (eccetto K4M) | M10 (lubrificato) | 6,5 – 8,0 | 64 – 78 |
| K4E / K4F (eccetto K4M) | M12 (lubrificato) | 11,5 – 12,5 | 113 – 123 |
| K4M | M10 | 10 – 11 | 98 – 108 |
| K4M | M14 | 15 – 16 | 147 – 157 |
Il K4 a quattro cilindri ha 14 bulloni della testata. La sequenza di serraggio è numerata dal centro verso l'esterno; lo schema completo è riportato nell'illustrazione del nostro blog sulla revisione della testata e del blocco motore.
Altre coppie di serraggio Mitsubishi K4
| Componente | Versione | kgf·m | Nm |
|---|---|---|---|
| Bullone cappello di banco | Tutti | 5,0 – 5,5 | 49 – 54 |
| Dado cappello biella | K4E / K4F | 3,2 – 3,5 | 31 – 34 |
| Dado cappello biella | K4M | 4,0 – 4,3 | 39 – 42 |
| Bullone volano | Tutti | 11,5 – 12,5 | 113 – 123 |
| Tappo di scarico coppa | Tutti | 5,0 – 6,0 | 49 – 59 |
| Filtro olio (a mano) | Tutti | 1,1 – 1,3 | 11 – 13 |
| Supporto valvola di mandata | Tutti | 4,0 – 5,0 | 39 – 49 |
| Bullone di montaggio portainiettore | Tutti | 1,5 – 2,0 | 15 – 20 |
| Dado di bloccaggio portainiettore | Tutti | 6,0 – 8,0 | 59 – 78 |
| Candeletta di preriscaldo | Tutti | 1,5 – 2,0 | 15 – 20 |
Bulloni e dadi generici (per filettatura e classe di resistenza)
Per i bulloni privi di coppia specificata, valgono i valori standard in base al diametro della filettatura e alla classe di resistenza (4T, 7T o 10T):
| Filettatura | 4T (kgf·m / Nm) | 7T (kgf·m / Nm) | 10T (kgf·m / Nm) |
|---|---|---|---|
| M6 | 0,3–0,5 / 3–5 | 0,8–1,0 / 8–10 | 1,0–1,3 / 10–13 |
| M8 | 1,0–1,3 / 10–13 | 1,5–2,2 / 15–22 | 2,5–3,5 / 25–34 |
| M10 | 1,8–2,5 / 18–25 | 3,0–4,2 / 29–41 | 5,0–7,0 / 49–69 |
| M12 | 3,0–4,2 / 29–41 | 5,5–7,5 / 54–74 | 9,5–12,0 / 93–118 |
| M14 | 5,0–7,0 / 49–69 | 8,0–11,0 / 78–108 | 16,0–19,0 / 157–186 |
Conversione: 1 kgf·m ≈ 9,8 Nm. In caso di dubbio, controlla sempre il numero del motore; il K4M differisce dal K4E/K4F su diversi punti.
Componenti per una revisione del K4
- Kit di revisione Mitsubishi K4E – iniezione diretta (SKU-850051) — pistoni, fasce elastiche, cuscinetti, set di guarnizioni e guidavalvole (76 mm).
- Kit di revisione Mitsubishi K4F-DI (SKU-850054) — per il K4F da 78 mm con iniezione diretta.
- Guarnizione testata Mitsubishi K4E / K4F, 78 mm (SKU-194) — guarnizione testata singola per la serie MT21–MT33.
Domande frequenti
Qual è il gioco valvole di un Mitsubishi K4?
0,25 mm a freddo, sia per la valvola di aspirazione che per quella di scarico. Regola dopo aver verificato i bulloni della testata, con il pistone al punto morto superiore della corsa di compressione.
Qual è la coppia di serraggio dei bulloni della testata di un K4E?
Bulloni M10 6,5–8,0 kgf·m (64–78 Nm) e bulloni M12 11,5–12,5 kgf·m (113–123 Nm), entrambi leggermente oliati, in 2 o 3 passaggi e nell'ordine corretto.
Qual è l'anticipo di iniezione del K4?
19° prima del PMS per le versioni agricole e 20° prima del PMS per le versioni industriali ed export.
