Kubota B1-14 bis B1-17: winterfest machen und einlagern

Möchtest du deinen Kubota B1-14, B1-15, B1-16 oder B1-17 gut durch die Wintersaison bringen, verhinderst du mit ein paar Handgriffen die meisten Standschäden. Frost, Feuchtigkeit und eine sich entladende Batterie sind die größten Feinde eines stillstehenden Kleintraktors.

Geeignet für die gesamte Serie: B1-14, B1-15, B1-16 und B1-17, einschließlich der Zen-noh-Rebadges ZB1-14 bis ZB1-17.

Kubota B1-14 bis B1-17: Schutz vor Frost

Das Kühlsystem fasst 3,4 Liter Kühlflüssigkeit. Achte darauf, dass es sich um ein gutes Frostschutzgemisch handelt und nicht um Leitungswasser, sonst friert der Motorblock oder der Kühler kaputt. Wechsle die Kühlflüssigkeit gemäß Plan alle 2 Jahre; mach das am besten vor dem Winter, sodass du mit frischem Frostschutz in die kalte Jahreszeit startest. Kontrolliere gleich die Kühlerschläuche auf Risse und Verhärtung — diese ersetzt du laut Anleitung alle 2 Jahre.

Kubota B1-14 bis B1-17: frisches Öl vor der Einlagerung

Gebrauchtes Motoröl enthält Säuren und Feuchtigkeit, die während eines langen Stillstands auf die Lager einwirken. Wechsle daher das Motoröl (3,4 Liter) lieber vor der Wintereinlagerung als danach. Lass den Motor nach dem Wechsel kurz warmlaufen, damit sich das frische Öl überall verteilt. Tanke außerdem den Tank voll mit Diesel: Ein voller Tank lässt weniger Raum für Kondenswasser und verhindert Rost sowie Wasser im Kraftstoff.

Kubota B1-14 bis B1-17: Batterie und Elektrik

Eine Batterie, die den ganzen Winter stillsteht, entlädt sich und kann einfrieren. Nimm sie heraus und lagere sie frostfrei, oder halte sie mit einem Erhaltungsladegerät auf Spannung. Kontrolliere den Batterieflüssigkeitsstand (gemäß Plan etwa alle 50 Stunden) und die Anschlüsse auf Korrosion. Beim Starten im Frühjahr vermeidest du so die Enttäuschung einer leeren Batterie.

Kubota B1-14 bis B1-17: Abschmieren und Einlagern

Schmiere alle Schmiernippel durch, bevor du den Traktor wegstellst — Fett verdrängt Feuchtigkeit und hält die Scharnierpunkte rostfrei. Schmiere auch die Keilwellenteile der Antriebswelle und die Kupplungsausrücknabe. Reinige die Maschine (vor allem Spreu und Erde rund um Motor und Kühler), stelle sie an einem trockenen Ort ab und lege bei Bedarf eine atmungsaktive Abdeckplane darüber. Lass die Reifen nicht jahrelang an derselben Stelle platt stehen und ziehe die Feststellbremse bei längerer Einlagerung nicht zu fest an, damit die Bremsbacken nicht festrosten.

Kubota B1-14 bis B1-17: Checkliste für die Einlagerung