Kubota B1-14 à B1-17 : préparation pour l’hiver et remisage

Kubota B1-14 à B1-17 : préparation pour l'hiver et remisage

Pour que votre Kubota B1-14, B1-15, B1-16 ou B1-17 traverse bien la saison hivernale, quelques gestes simples permettent d'éviter la plupart des dommages liés au remisage. Le gel, l'humidité et une batterie qui se décharge sont les principaux ennemis d'un mini-tracteur à l'arrêt.

Convient à toute la série : B1-14, B1-15, B1-16 et B1-17, y compris les versions rebadgées Zen-noh ZB1-14 à ZB1-17.

Kubota B1-14 à B1-17 : protection contre le gel

Le circuit de refroidissement contient 3,4 litres de liquide de refroidissement. Assurez-vous qu'il s'agit d'un mélange antigel adapté et non d'eau du robinet, sinon le bloc-moteur ou le radiateur risquent de geler et de se fissurer. Renouvelez le liquide de refroidissement tous les 2 ans selon le calendrier d'entretien ; faites-le de préférence avant l'hiver, afin d'aborder la saison froide avec une protection antigel fraîche. Vérifiez également les durites du radiateur pour détecter fissures et durcissement — elles doivent être remplacées tous les 2 ans selon le manuel.

Kubota B1-14 à B1-17 : huile neuve avant le remisage

L'huile moteur usagée contient des acides et de l'humidité qui, lors d'un long arrêt, attaquent les paliers. Il est donc préférable de vidanger l'huile moteur (3,4 litres) avant l'hivernage plutôt qu'après. Faites tourner le moteur quelques instants après la vidange pour que l'huile neuve se répartisse partout. Faites également le plein de gasoil : un réservoir plein laisse moins de place à la condensation et évite la rouille et l'eau dans le carburant.

Kubota B1-14 à B1-17 : batterie et système électrique

Une batterie immobile tout l'hiver se décharge et peut geler. Retirez-la et conservez-la à l'abri du gel, ou maintenez-la chargée avec un chargeur de maintien. Vérifiez le niveau du liquide de batterie (environ toutes les 50 heures selon le calendrier) ainsi que les connexions pour détecter toute corrosion. Vous éviterez ainsi la déception d'une batterie morte au redémarrage au printemps.

Kubota B1-14 à B1-17 : graissage et remisage

Graissez tous les graisseurs avant de remiser le tracteur — la graisse repousse l'humidité et protège les points d'articulation de la rouille. Graissez également les cannelures de l'arbre de transmission et le moyeu de débrayage de l'embrayage. Nettoyez la machine (en particulier la balle de foin et la terre autour du moteur et du radiateur), rangez-la dans un endroit sec et couvrez-la si besoin d'une bâche respirante. Évitez de laisser les pneus reposer au même endroit pendant des années et ne serrez pas trop le frein de stationnement lors d'un remisage prolongé, afin que les mâchoires de frein ne se grippent pas.

Kubota B1-14 à B1-17 : liste de contrôle pour le remisage