Kubota B1-14 do B1-17: przygotowanie do zimy i postój

Chcesz, aby Twój Kubota B1-14, B1-15, B1-16 lub B1-17 dobrze przetrwał zimę? Kilkoma prostymi czynnościami zapobiegniesz większości szkód powstających podczas postoju. Mróz, wilgoć i rozładowujący się akumulator to największe zagrożenia dla nieużywanego mini-traktora.

Odpowiednie dla całej serii: B1-14, B1-15, B1-16 i B1-17, w tym rebrandowane wersje Zen-noh ZB1-14 do ZB1-17.

Kubota B1-14 do B1-17: ochrona przed mrozem

Układ chłodzenia zawiera 3,4 litra płynu chłodzącego. Upewnij się, że jest to odpowiednia mieszanka przeciw zamarzaniu, a nie woda z kranu, ponieważ inaczej blok silnika lub chłodnica mogą pęknąć od mrozu. Wymieniaj płyn chłodzący zgodnie z harmonogramem co 2 lata; najlepiej zrób to przed zimą, aby wejść w chłodny sezon ze świeżą ochroną przeciwmrozową. Sprawdź od razu przewody chłodnicy pod kątem pęknięć i stwardnień — należy je wymieniać zgodnie z instrukcją co 2 lata.

Kubota B1-14 do B1-17: świeży olej przed postojem

Zużyty olej silnikowy zawiera kwasy i wilgoć, które podczas długiego postoju oddziałują na łożyska. Dlatego lepiej wymienić olej silnikowy (3,4 litra) przed zimowym postojem niż po nim. Po wymianie uruchom silnik na chwilę, aby rozprowadzić świeży olej po całym układzie. Napełnij również bak do pełna olejem napędowym: pełny bak pozostawia mniej miejsca na skraplanie się pary wodnej i zapobiega rdzewieniu oraz obecności wody w paliwie.

Kubota B1-14 do B1-17: akumulator i instalacja elektryczna

Akumulator, który stoi bezczynnie całą zimę, rozładowuje się i może zamarznąć. Wyjmij go i przechowuj w miejscu wolnym od mrozu lub podłącz do prostownika utrzymującego napięcie. Sprawdź poziom elektrolitu (zgodnie z harmonogramem co ok. 50 godzin) oraz połączenia pod kątem korozji. Dzięki temu przy uruchamianiu wiosną unikniesz rozczarowania rozładowanym akumulatorem.

Kubota B1-14 do B1-17: smarowanie i przechowywanie

Przed odstawieniem traktora nasmaruj wszystkie smarowniczki — smar wypiera wilgoć i chroni punkty przegubowe przed rdzą. Nasmaruj również wielowypustowe elementy wału napędowego oraz piastę wyłączania sprzęgła. Oczyść maszynę (zwłaszcza sieczkę i ziemię wokół silnika i chłodnicy), ustaw ją w suchym miejscu i w razie potrzeby przykryj oddychającą plandeką. Nie pozwól, aby opony stały latami płasko w jednym miejscu, i nie zaciągaj hamulca postojowego zbyt mocno przy długotrwałym postoju, aby szczęki hamulcowe nie zardzewiały.

Kubota B1-14 do B1-17: lista kontrolna przed postojem