Iseki TU1400-TU1601: Saisonwartung und Einlagerung
Iseki TU1400-TU1601: winterfest machen und einlagern
Wirst du den Traktor länger als 2-3 Monate nicht benutzen? Befolge dann die untenstehenden Schritte aus der Werksanleitung — sie gelten für die gesamte Baureihe, 00- und 01-Generation.
Geeignet für die gesamte Baureihe: Iseki TU1400, TU1400F, TU1500, TU1500F, TU1600, TU1600F, TU1401, TU1401F, TU1501, TU1501F, TU1601, TU1601F.
Vor der Einlagerung
- Reinige den Traktor gründlich und prüfe ihn auf Beschädigungen, die dir sonst entgehen würden.
- Lass die Kühlflüssigkeit nicht einfach ablaufen: Verwende langlebiges Frostschutzmittel (LLC), damit du nicht ablassen musst. Ist kein Frostschutzmittel im System, lasse das Kühlwasser vollständig ab, um Frostschäden zu vermeiden.
- Wechsle das Motoröl nach dem letzten Gebrauch (nicht davor) — verschmutztes Öl greift Dichtungen und Lager während längerer Stillstandszeiten an.
- Fette alle Schmierpunkte ein.
- Stelle den Reifendruck auf den Standardwert ein (siehe unsere Wartungsseite) und stelle den Traktor bei längerer Einlagerung am besten auf Achsständer, um Standplatten an den Reifen zu vermeiden.
- Trete das Kupplungspedal durch und arretiere es mit dem Cut-off Rod, damit die Kupplung vollständig ausgekuppelt bleibt. So verhinderst du, dass die Kupplungsscheiben am Schwungrad oder an der Druckplatte während längerer Stillstandszeiten festkleben.
- Decke den Traktor gegen Staub und Feuchtigkeit ab, stelle ihn aber vorzugsweise nicht auf einem feuchten Untergrund ab.
- Starte den Motor regelmäßig (zum Beispiel monatlich) und lasse ihn 5-10 Minuten bei 1000-1500 U/min laufen, damit der Motor innen trocken und geschmiert bleibt.
Wieder in Betrieb nehmen nach der Einlagerung
- Kontrolliere den Motoröl- und Kühlflüssigkeitsstand.
- Tanke frischen Diesel, wenn der Tank lange leer stand oder alter Diesel darin war, und entlüfte bei Bedarf das Kraftstoffsystem.
- Kontrolliere die Batteriespannung und lade sie bei Bedarf nach.
- Kontrolliere den Reifendruck.
- Kontrolliere den Keilriemen auf Durchbiegung (10-12 mm) und Risse.
- Entriegle die Kupplung (entferne den Cut-off Rod), bevor du startest.
- Lasse den Motor die ersten Minuten unbelastet warmlaufen, bevor du mit der Arbeit beginnst.
Tipp: Ein Traktor, der lange ohne Frostschutzmittel im Kühlsystem stillstand, läuft beim ersten Frost am größten Risiko, einen Blockriss zu bekommen. Bist du dir unsicher über den Zustand deiner Kühlflüssigkeit? Wir haben die komplette Wasserpumpe und passende Dichtungen vorrätig, falls doch ein Schaden entstanden ist.
