Iseki TU1400-TU1601: motorolie en koelvloeistof
Iseki TU1400-TU1601: motorolie en koelvloeistof
De Mitsubishi K3-motoren in de Iseki TU-serie zijn simpele, degelijke blokken — maar zoals bij elke diesel is de juiste vloeistof op het juiste moment het verschil tussen 5.000 en 15.000 probleemloze draaiuren. Onderstaand overzicht geldt voor zowel de 00-serie (TU1400/1500/1600) als de 01-serie (TU1401/1501/1601): de specificaties zijn identiek.
Geschikt voor de hele serie: Iseki TU1400, TU1400F, TU1500, TU1500F, TU1600, TU1600F, TU1401, TU1401F, TU1501, TU1501F, TU1601, TU1601F.
Motorolie
| Inhoud | 3 liter |
|---|---|
| Viscositeit | SAE 10W-30 |
| Kwaliteitsklasse | CC of hoger (moderne 15W-40 CF/CF-4-olie is in de praktijk een prima en veelgebruikt alternatief) |
| Ververstermijn | Elke 100 draaiuren (na de eerste 50 uur inrijperiode) |
Controleer de motorolie altijd met de tractor op een waterpas ondergrond, met de motor uit en minimaal 3 minuten stilgestaan zodat de olie is teruggelopen in het carter.
Versnellingsbak (mission) olie
| Inhoud | 12 liter |
|---|---|
| Specificatie | Tandwielolie #80, GL-4 of hoger |
| Ververstermijn | Elke 300 draaiuren (na de eerste 50 uur) |
Voorasolie (alleen 4WD-uitvoeringen)
| Inhoud | 2,5 liter |
|---|---|
| Specificatie | Tandwielolie #80 of #90 |
Koelvloeistof
| Inhoud | 4,7 liter |
|---|---|
| Specificatie | Schoon water gemengd met langlevende antivries/koelvloeistof (LLC) |
| Ververstermijn | Elke 2 jaar volledig vervangen |
Gebruik altijd een LLC-koelvloeistof (long-life coolant) — dat voorkomt kalkaanslag en corrosie in het gietijzeren blok en beschermt de waterpomp-afdichting. Een waterpomp die lekt bij het “weep hole” (afwateringsgaatje onderaan de pomp) wijst op een versleten as-afdichting; een grinding/schurend geluid wijst op een versleten lager. Beide zijn reden om de pomp te vervangen voordat de motor oververhit raakt.
Brandstof
| Inhoud tank | 16,5 liter |
|---|---|
| Specificatie | Dieselgasolie JIS 2 (zomer) of JIS 3 (strenge vorst) |
Bij tractoren die lang hebben stilgestaan is oude, verontreinigde diesel een van de meest voorkomende oorzaken van een lastige start. Ververs de brandstof en vervang het brandstoffilter als de tractor langer dan een jaar heeft stilgestaan, en ontlucht daarna zorgvuldig het brandstofsysteem.
Handig: wij hebben een set van motoroliefilter + 15W-40 motorolie op voorraad, en losse motoroliefilters voor als je met je eigen olie werkt.
