Op zoek naar Iseki TU1401 onderdelen? Bekijk ons complete assortiment passende vervangings- en onderhoudsonderdelen voor de Iseki TU1401 minitractor — waaronder filters, motoronderdelen, koeling, elektra en hydrauliek — direct uit voorraad geleverd.
| Gegeven | Waarde |
|---|---|
| Merk | Iseki |
| Model | TU1401 |
| Serie | Iseki TU-serie |
| Bouwjaren | 1980-1985 |
| Waar op letten bij aankoop | Aankooppunten, zwakke plekken en richtprijzen Aankoopadvies bekijken → |
| Motorcode | Mitsubishi K3A Bekijken → |
| Cilinderinhoud | 776 cc |
| Boring x slag | 65 x 78 mm |
| Vermogen | 14 pk / 2600 rpm |
| Brandstoffilter | Elke 100 draaiuren |
| Luchtfilter | Elke 100 draaiuren controleren/reinigen |
| Motor draait rond maar start niet | Brandstofkraan dicht, of lucht in het brandstofsysteem |
| Motor "hapert" onder belasting | Luchtlek in de brandstofleiding, verstopte tankontluchting |
| Oververhit ondanks vol koelsysteem | V-snaar slipt of is los/gescheurd |
| Aandrijving | |
| Rijsnelheid (topversnelling) | 12,3 km/u (2WD) / 13,6 km/u (4WD) → 11,40 km/u |
| Versnellingsbak (mission) olie verversen | Elke 300 draaiuren (na de eerste 50 uur) |
| Speelruimte veiligheidsschakelaar (koppelingspedaal) | ca. 6 mm, altijd naregelen na afstellen koppelingspedaal |
| Koppeling werktuig | 2P rotary-montage |
| Koppeling grijpt schokkerig of glijdt door | Speling verkeerd afgesteld, versleten drukgroep/lamellen |
| Tractor trekt scheef bij remmen | Ongelijke pedaalspeling links/rechts, versleten remschoenen |
| Afmetingen | |
| Lengte | 2080 mm (2105 mm K-uitv.) |
| Breedte | 980 mm (995 mm K-uitv.) |
| Hoogte | 1680 mm (1690 mm K-uitv.) |
| Wielbasis | 1240 mm |
| Gewicht (2WD/4WD) | 510 / 540 kg (530/555 kg K-uitv.) |
| Band voor | 4.50-10-2PR (2WD) / 5-12-4PR (4WD) |
| Band achter | 7-16-4PR (2WD) / 8-16-4PR (4WD) |
| Spoor voor | 700 of 800 mm (2-standen) |
| Spoor achter | 790 of 920 mm (2-standen) |
| Gewicht | 490 kg (2WD) / 520 kg (4WD) |
| Spoorbreedte voor | vast: 700 mm (2WD) / 770 mm (4WD) → instelbaar 2-standen: 700 of 800 mm |
| Spoorbreedte achter | niet gespecificeerd als instelbaar → instelbaar 2-standen: 790 of 920 mm |
| Minimale draaicirkel | niet vermeld in de 00-serie handleiding |
| Aftakas en hef | |
| Hefsysteem | Positiecontrole (position control), 2P rotary-koppeling |
| PTO-toerentallen | 513 / 759 / 1229 rpm (3 standen, gelijk voor alle modellen) |
| PTO-asdiameter | 35 mm (JIS-normaal) |
| Inhoudsmaten | |
| Type | Constant mesh + selective (combinatie) |
| Versnellingen | 6 vooruit, 2 achteruit |
| Snelheid vooruit | 1,13–11,40 km/u |
| Snelheid achteruit | 1,53 / 6,30 km/u |
| Pompcapaciteit | 11 l/min (00-serie, fabrieksopgave) |
| Motorolie | 3 liter (15W40) 15W40 bekijken → |
| Versnellingsbak/mission-olie | 12 liter (80W GL-4) 80W GL-4 bekijken → |
| Koelvloeistof | 4,7 liter Koelvloeistof bekijken → |
| Voorasolie (alleen 4WD) | 2,5 liter (80W90) 80W90 bekijken → |
| Brandstoftank | 16,5 liter |
| Viscositeit | SAE 10W-30 |
| Kwaliteitsklasse | CC of hoger (moderne 15W-40 CF/CF-4-olie is in de praktijk een prima en veelgebruikt alternatief) |
| Ververstermijn | Elke 100 draaiuren (na de eerste 50 uur inrijperiode) |
| Specificatie | Tandwielolie #80 of #90 |
| Transmissie | 00-serie: uitsluitend "selective sliding" (schuifversnelling). 01-serie: combinatie van "constant mesh" (constant grijpend) en schuifversnelling — dat schakelt merkbaar soepeler en met minder tandwielslijtage. (80W GL-4) 80W GL-4 bekijken → |
| Start niet, ook niet met startvloeistof | Te lage compressie |
| Overig | |
| Koppel | 4,2 kgm / 1600 rpm |
| Specificatie | Tandwielolie #80, GL-4 of hoger |
| Ververstermijn | Elke 300 draaiuren (na de eerste 50 uur) |
| Indicatieve occasionprijs | ca. € 2.500 – € 4.500, afhankelijk van uren, staat en aanbouw |
| Uitvoeringen | TU1401 kent daarnaast een iets langere "K"-uitvoering (2105 mm i.p.v. 2080 mm, +20-25 kg) |
| Opties (fabriek) | 01-serie specificeert expliciet als optie: kruipversnelling, auto-rotarykoppeling, gewichten, trekhaak en 3-puntshef (JIS categorie 0) |
| Motieoliefilter (cartouche) reinigen/vervangen | Elke 100 draaiuren |
| Oliedrukfilter | Elke 100 draaiuren controleren |
| Smeerpunten (vetnippels) | Elke 50 draaiuren |
| Voorwielnaaf-vet (4WD) | Elke 900 draaiuren |
| Doorbuiging V-snaar (ventilatorriem) | 10–12 mm bij normale duwkracht |
| Speling koppelingspedaal | 20–30 mm |
| Speling rempedaal | 30–40 mm (links en rechts gelijk!) |
| Speling stuurwiel | max. 30 mm |
| Voor 2WD | 1,4 kg/cm² |
| Voor 4WD | 2,2 kg/cm² |
| Achter | 1,8 kg/cm² |
| Asdiameter | 35 mm (JIS-normaal) |
| Start moeizaam, vooral koud | Vervuild brandstoffilter of water/vuil in de tank (vaak na lange stilstand) |
| Lastig koud starten, ook met verse diesel | Versleten of kapotte gloeibougies |
| Start goed warm, niet koud | Slijtage aan de inspuitpomp of het lift-pompje |
| Slaat af bij stationair | Vervuild brandstoffilter, verkeerd afgesteld stationair toerental |
| Temperatuur loopt op onder belasting | Koelvloeistof te laag, radiateur verstopt met gras/stof |
| Nattigheid/druppels bij de waterpomp-as | Versleten as-afdichting van de waterpomp (weep hole-lekkage) |
| Schurend/knarsend geluid bij de waterpomp | Versleten waterpomplager |
| Blijft heet ondanks nieuwe pomp/riem | Thermostaat blijft dicht, slechte circulatie |
| Wit | Vaak onschuldig bij koude start (condens), maar aanhoudend wit wijst op koelvloeistof die meeverbrandt (koppakking of scheur in de kop) |
| Zwart | Te rijk mengsel — vervuild luchtfilter of verkeerde inspuiting |
| Blauw | Motorolie die meeverbrandt — versleten zuigerveren of kleppengeleiders |
| Laadlampje blijft branden tijdens het rijden | V-snaar slipt/gebroken, dynamo of spanningsregelaar defect, accu verouderd |
| Oliedruklampje brandt tijdens het rijden | Oliepeil te laag, verstopt filter, verkeerde olieviscositeit |
| Accu laadt niet op / ontlaadt snel | Losse bekabeling, kapotte spanningsregelaar, slippende riem, verouderde accu |
| Koplamp doet het niet | Lamp doorgebrand, zekering, corrosie in de fitting |
| Stuur voelt zwaar of heeft veel speling | Te weinig vet in de kogelschroef-stuurinrichting, slijtage |
| 5°C en hoger | ca. 10 seconden |
| 5°C tot -5°C | ca. 20 seconden |
| -5°C en lager | ca. 30 seconden |
Voor het onderhoud en de reparatie van je Iseki TU1401 minitractor vind je op deze pagina alle passende Iseki TU1401 onderdelen. Van olie-, brandstof- en luchtfilters tot waterpompen, radiateurs, koppeling, remmen, vooraskeerringen, driepuntshef-onderdelen en elektrische componenten: gebruik de categorieën om snel naar het juiste onderdeel voor jouw Iseki TU1401 te navigeren.
Op zoek naar onderdelen voor een ander Iseki model? Bekijk dan ons volledige aanbod Iseki minitractor onderdelen of neem contact op voor technisch advies.