Iseki TU1400-TU1601 : huile moteur et liquide de refroidissement
Iseki TU1400-TU1601 : huile moteur et liquide de refroidissement
Les moteurs Mitsubishi K3 de la série Iseki TU sont des blocs simples et robustes — mais comme pour tout diesel, le bon fluide au bon moment fait la différence entre 5 000 et 15 000 heures de fonctionnement sans problème. Le tableau ci-dessous s'applique à la fois à la série 00 (TU1400/1500/1600) et à la série 01 (TU1401/1501/1601) : les spécifications sont identiques.
Convient à toute la série : Iseki TU1400, TU1400F, TU1500, TU1500F, TU1600, TU1600F, TU1401, TU1401F, TU1501, TU1501F, TU1601, TU1601F.
Huile moteur
| Contenance | 3 litres |
|---|---|
| Viscosité | SAE 10W-30 |
| Classe de qualité | CC ou supérieure (une huile moderne 15W-40 CF/CF-4 constitue en pratique une excellente alternative très répandue) |
| Fréquence de vidange | Toutes les 100 heures de fonctionnement (après les 50 premières heures de rodage) |
Vérifiez toujours le niveau d'huile moteur avec le tracteur sur un sol parfaitement plat, moteur éteint et après un arrêt d'au moins 3 minutes afin que l'huile redescende dans le carter.
Huile de boîte de vitesses (mission)
| Contenance | 12 litres |
|---|---|
| Spécification | Huile pour engrenages #80, GL-4 ou supérieure |
| Fréquence de vidange | Toutes les 300 heures de fonctionnement (après les 50 premières heures) |
Huile de l'essieu avant (uniquement pour les versions 4WD)
| Contenance | 2,5 litres |
|---|---|
| Spécification | Huile pour engrenages #80 ou #90 |
Liquide de refroidissement
| Contenance | 4,7 litres |
|---|---|
| Spécification | Eau propre mélangée à un antigel/liquide de refroidissement longue durée (LLC) |
| Fréquence de remplacement | Remplacement complet tous les 2 ans |
Utilisez toujours un liquide de refroidissement LLC (long-life coolant) — cela évite le tartre et la corrosion dans le bloc en fonte et protège le joint de la pompe à eau. Une pompe à eau qui fuit au niveau du « weep hole » (trou d'évacuation situé en bas de la pompe) indique un joint d'arbre usé ; un bruit de grincement ou de frottement indique un roulement usé. Dans les deux cas, il est temps de remplacer la pompe avant que le moteur ne surchauffe.
Carburant
| Contenance du réservoir | 16,5 litres |
|---|---|
| Spécification | Gazole diesel JIS 2 (été) ou JIS 3 (grand froid) |
Pour les tracteurs restés longtemps immobilisés, un diesel vieux et contaminé est l'une des causes les plus fréquentes de démarrage difficile. Remplacez le carburant et le filtre à carburant si le tracteur est resté à l'arrêt plus d'un an, puis purgez soigneusement le circuit d'alimentation.
Pratique : nous avons un kit filtre à huile moteur + huile moteur 15W-40 en stock, ainsi que des filtres à huile moteur à l'unité si vous utilisez votre propre huile.
